三菱歐藍德的2.4L系列，是合資緊湊級SUV中帶四驅系統性價比最高的一個，其四驅致享版 5座指導價19.48萬元，優惠後全款落地價在21萬元內可以拿下，而5座版比7座版實用性更高，下面我們具體看看他的各方面表現如何。

歐藍德四驅致享版 5座搭載2.4L自吸發動機，最大功率141kw（192ps），峰值扭矩235nm，在眾多同排量自吸發動機當中，屬於中後段發力更加出色的一個；匹配了可模擬6檔的CVT變速箱，零百加速10.1秒，百公里耗油在8.1L的水平，整體可靠性和行駛平順性值得稱道。

四驅致享版 5座配備了前後頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓報警、後雷達、倒車影像、上坡輔助、自動駐車等主被動安全功能，不算是特別豐富，可以考慮增加主動剎車等功能。

其他配置方面，配備了天窗、電動後備箱、彩色儀表盤+8英寸觸控屏（帶導航、路況資訊顯示、多媒體語音控制）、LED日行燈、LED遠近光、雨量感應式雨刷、自動空調、後排出風口、空氣清淨機、主副駕駛化妝鏡+照明燈等，在19萬元級別裡邊屬於中上游水準。

在座椅方面，提供真皮面料，主駕駛位具備10向電動調節和加熱功能，副駕駛沒有電動調節功能，第二排座椅靠背支援手動調節角度，整體乘坐舒適性不錯。

綜上所述，歐藍德2.4四驅致享版 5座是該系列中價效比最高的一個，除了內飾風格略顯老套外，其他方面表現還是不錯的，對於家用需求來說，動力輸出強勁、空間寬敞、乘坐舒適、配置夠用、可靠性高的優勢，是我們最終選擇他的理由。

三菱歐藍德定位於一款緊湊型SUV，是目前三菱旗下比較經典的一款旗艦車型，憑藉著皮實耐用穩定可靠的品質以及較高的綜合性能表現，受到不少消費者的青睞與認可，但由於近年來三菱在國內發展並不順暢，導致銷量一度走低，昔日的熱銷車型如今並不被看好，就價效比以及車輛自身效能而言，歐藍德在家用領域確實是不錯的。

外觀方面歐藍德繼承了家族式設計語言，運用豐富的線條和裝飾勾勒出硬朗時尚的造型來，“X”字型雙橫幅鍍鉻中網與兩側犀利的大燈組相互融合，在銀色“獠牙”鍍鉻裝飾的點綴下，讓整個前臉更有延伸感，透露著極為兇悍的犀利的模樣，側面上簡潔的腰線凌厲舒展，下沿銀色飾條增添質感，尾部上方正厚重，精緻的尾燈在鍍鉻飾條連線下，與前臉形成呼應效果，巨大的銀色護板無形中增添了一絲野性的味道。內飾上依舊延續了簡約而不簡單的設計風格，整體內飾造型與外觀形成了鮮明對比，但與目前主流車型相比就顯得落後許多，似乎還沉浸在前幾年的眼光中，對於年輕消費者來說恐難以欣賞，但在做工及用料方面還是比較講究的，大面積搪塑材質覆蓋，輔以些許鍍鉻飾條及木紋飾板點綴，鑲嵌式中控顯示屏大方得體，並搭載了三菱全新智聯絡統，能夠進行語音控制互動、手機智聯等功能，在科技方面還並算跟上了腳步。

動力上搭載2.4L自然吸氣發動機，最大馬力192匹，最大扭矩235牛米，與之匹配一臺可模式6擋的CVT無級變速箱，0-100公里加速最好成績10.1秒，百公里綜合油耗在8.1L左右，對於三菱這套進口動力系統來說可挑剔的缺點並不多，起初國內很多品牌車型也有引進過三菱動力總成，在皮實耐用可靠性方面還是值得肯定的，油門線性輕盈，變速箱與發動機匹配默契且平順，起步加速深踩油門推背感還是非常強，但相比如今渦輪橫行的時代來說，在動力儲備方面就略顯迅速了，在適時四驅的加持下，多路況行駛還是非常不錯的。底盤上搭載前麥弗遜後多連桿獨立懸架，整體調校中規中矩，底盤紮實沉穩有質感，應對較大轉向時側傾抑制的也還不錯，車身隨動性高，表現的四平八穩，並且對於路面顛簸及震動化解的比較徹底。

總結：目前歐藍德各地優惠幅度還是比較大，2020款2.4L四驅智享5座版廠商指導價19.48萬，基本上優惠在2萬左右。總體上對於歐藍德來講可靠性是非常高的，作為純家用不考慮其它方面的情況下，那麼歐藍德各方面表現都很適合，並且底盤調校的非常穩，非常適合走山路，並且保持著不錯的舒適性。但缺點也是歐藍德比較短板的地方，油耗偏高、座椅偏硬舒適度不佳，變速箱異常、內飾老舊無新意等。

價效比高。三大件進口，穩定。車行駛舒適，就是高速方向有點跑偏，通病。還有一個通病就是後座椅生鏽。零配件採購的太差了。就憑這點，我就再糾結Equinox和X-Trail還有4008了

目前的合資品牌緊湊型SUV市場上，歐藍德是價效比最高的SUV，甚至可以說沒有之一！並有7座及四驅可供選擇，憑藉三菱汽車在SUV領域的良好口碑，極其誘人的售價，也取得了比較好的銷量。對於消費者來說，很是划算！一月份歐藍德一共銷售11500多臺，在國內SUV排名第二十三位。在合資品牌裡成績不俗！

在回答問題之前，我們先來大致瞭解一下歐藍德的歷史。2001年歐藍德的原型車Airtrek上市，定位為跨界運動型車。它具有可以提高公路行駛效能的四驅系統，比一般轎車更高的地盤，同時兼顧有MPV的空間，更難得的是更有普通轎車的燃油經濟性。其全能的表現也獲得了市場一致好評。

兩年後，三菱在美國市場投放Airtrek車型，改名為歐藍德。這便是第一代歐藍德。又後來北京吉普生產的歐藍德就是這一版本。但好景不長，北京吉普歐藍德的銷量並不盡如人意，幾年後停產。歐藍德也轉而以進口方式來華銷售。由於那幾年三菱的內部問題突出，以及國內合資方的更換，導致包括歐藍德在內的所有三菱車型銷量銳減。市場口碑也一落千丈。

直至2016年，三菱轉至廣汽門下。同年八月廣汽版三菱歐藍德上市。自此三菱歐藍德一改之前的頹勢，開始煥發新生。自上市以來隨著人氣的積累，新款歐藍德銷量一直在往上走。市場口碑也不錯！

最後，二十萬以內本我覺得最值得推薦的合資品牌SUV，非歐藍德莫屬！

你所提車型：三菱歐蘭德2.4排量四驅五座2018有二款車型可選。

1：2.4LCVT四驅精英版：191馬力6檔CVT無極變速：19.18萬起。

2:2.4LCVT四驅豪華版：191馬力6襠CVT無級變速：19.68萬起。

以上兩種車型由於所售地區4S店賣價略有差異，請詢貴地4S店或汽貿公司價格指數為準。

歐藍德2.4排量五座只有一款車型，官方指導價19.18萬，而目前市場普遍有一萬左右的優惠，所以終端售價應該在18.18萬左右。

我的是17年2月份買的第一批廣汽車歐藍德2.4精五。三大件原裝進囗，配件百分之五十進囗。當時是18.98萬廠家不充許優惠，同學在4s店的幫我從店裡搞了5000塊油卡。一輛開著很放心很舒服的車，價效比很高，本人平常百姓所以在意價效比，有錢人只談喜不喜歡。

歐藍德定位於廣汽三菱旗下一款緊湊型SUV，目前在售的搭載2.4排量自吸發動機四驅五座車型是座標瀋陽，該款車廠商指導價為19.18萬元，各大汽車銷售網站綜合各地實際銷售情況，給出的參考價19.18萬元，依然保持了廠商指導價格。

根據這個裸車參考價19.18萬元計算全款購車落地價。

三菱歐藍德這款車在國內的知名度還是比較高，這款車在國內上市銷售已經有很長的時間了，同級別的車型當中，我覺得歐藍德的價效比表現還是比較不錯的，這款車有五座車型和七座車型，七座車型的空間表現並不太好，第三排的空間只能勉強在應急的時候使用。

全新的歐藍德整體的外觀設計，採用了三菱汽車最新的家族式設計風格，進氣格柵的面積非常的大，並且使用了很多黑色的塑膠件，所以看起來運動感是比較強的，

下面我們就來聊一聊這款車的價格

三菱歐藍德2.4L四驅精英版車型的指導價191800元，目前這款車的市場終端優惠大概在22000元左右，也就是說實際售價169800元全款買車的費用相對來說是比較簡單的，上圖，大家可以看到，保險大概在7000元左右，購置稅15737元，上牌費350元，全款落地的費用大概在192800元左右。

歡迎關注阿黃買車，阿黃買車不時更新重慶及周邊城市各品牌汽車優惠行情，選車、預算、買車更有底！特別是重慶的朋友，更可提供靠譜的落地行情及購車諮詢，不要錯過喲。有重慶地區汽車落地行情相關問題的小夥伴們更可以用問答的形式邀請我來回答問題喲。

你好，感謝邀請。

三菱歐藍德2.4排量5座4驅，目前售價多少？

很顯然目標車型為歐藍德2018款2.4LCVT四驅精英版5座，指導價191800。簡單稱呼為“歐藍德1918”（在汽車行業中，“歐藍德1918”，分為兩部分來理解，第一部分“歐藍德”即車型名，第二部分“1918”即指對應指導價191800的配置）。

上圖為重慶四川貴州這邊廣汽三菱品牌的部分車型的優惠，如圖所示，圈出來的內容表達的含義就是 “歐藍德，指導價為191800的配置優惠21000”，那麼落地價就好計算了。

車價=指導價-優惠金額，即191800-21000=170800。

購置稅=發票價/1.16*0.1（或國稅局最低備案價），一般按發票價計算購置稅，即購置稅=170800/1.16*0.1=14724。

車險=交強（必選）+商業險（可選），交強該車為950元，商業險常規險種（三者100W，車損，座位，不計免賠）約6000元。

車船稅為50元。

上戶，自己帶資料去車管所上戶只需要繳120元的號牌費，代辦也一般不超過300元。

那麼重慶四川貴州地區客戶該車型的落地價=車價+購置稅+車險（含商業）+車船稅+上戶，即170800+14724+950+6000+125+50=192649元。

所以題主的答案就出來了三菱歐藍德2.4排量5座4驅，目前裸車售價170800元，落地售價192649元。

車怎麼樣？

歐藍德公認的三大件純進口，技術穩定效能好，越野效能也不錯，只是前段時間抖動事件鬧得有點大，對歐藍德的形象還是有些損害的，外觀比較成熟，內飾一般。貴在穩定。

一般指定車型和配置的問答，不管是落地價還是優惠價，或者是按揭的首付和月供，阿黃買車都能給你比較精準的回答。另外重慶有購車需求的朋友們，歡迎關注我，各大品牌汽車落地行情都可以為你提供靠譜的參考及購車諮詢，私信，問答，文章下留言均可。阿黃買車，2018.9.10。

雖然歐藍德的平臺相對來說有點老舊，但是2.4L 四驅版本的車型越野透過性是家用緊湊型SUV中數一數二的存在。另外三菱這個車企的發動機、底盤、變速箱以及整車的重要部件雖然沒有什麼出色的亮點，但是在可靠性和耐用性這方面絕對的出色。

我個人觀點；買2.0L版本 兩驅版本的歐藍德不如去看看歐藍德的競爭對手，基本上內飾做工和舒適性都要比歐藍德好一點，價效比也比歐藍德高。但是買2.4L 四驅版本的歐藍德絕對是物有所值，歐藍德這款車真正的賣點其實是2.4L的四驅版本車型。

2.4L的四驅版本歐藍德在發動機和變速箱上面並沒有太大的優勢，2.4L的自然吸氣發動機最大功率141kW、最大扭矩235N.m、最大馬力192Ps，搭配的是CVT無極變速箱，0-100km/h的加速時間10秒多一點。這套動力系統的穩定性和成熟性還是不錯的，完全可以滿足大多數人的動力需求。

2.4L的四驅版本歐藍德真正的優勢在於它頂配車型強大又實用的四驅系統，這套頂配車型的四驅系統完全不屬於專業級越野車四驅系統。很可惜只有2.4L的頂配車型才是S-AWC四驅系統，其他車型搭配的是4WD四驅系統。

購置稅需要15538、強險950、車船使用稅900、上牌大概在500，另外第一年的商業全險套餐大概需要7705元。

歐藍德2.4L CVT 四驅 精英版 5座車型落地需要181800+15538+950+900+500+7705=207393元

建議題主上2.4L的頂配車型！

買車、選車有困難關注猴子喲

2.4L的小編曾經試駕過，動力還不錯，響應很快，CVT的平順性確實不錯，基本感覺不到換擋的頓挫感，不過當時試駕的七座車型，說實話，第三排座椅確實有點雞肋，既是賣點，也是槽點，坐個小朋友還行，大人有點湊合，而且地板太高，坐久了腿受不了，也只能短途應急。

所以，其實歐藍德值得買的還是五座車型，像價格更低的兩驅榮耀型就是消費者入手最多的車型，這款四驅五座精英型，比熱門的兩驅五座榮耀型不僅僅是動力上的提升，配置上也有了顯著的變化，除了四驅，電子駐車，自動駐車，後倒車雷達，LED自動大燈，電動後背廂尾門，方向盤換擋等，整體不僅增加了駕駛操控性，也增強了日常使用性。

這款車型廠家指導價為19.18萬元，目前各地優惠幅度大小不一，不過根據全國成交價來看，普遍在17萬左右～～不妨以這個成交價作為裸車價來計算，全款落地不超過20萬元，相對來說價效比還是不錯的～～如果要是貸款分期的話，可能要多花一萬多塊錢。

之前有車友反應2.4L車型發動機怠速抖動，目前不清楚這個2.4L車型是否解決了這個問題，所以建議題主慎重考慮要不要入手～～