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汽車的承載式和非承載式車身是什麼意思？關於這個問題，首先要知道汽車承載式和非承載式車身式是按照什麼進行分類的。

車身按照車身承載方式可分為非承載式車身、承載式車身和半承載式車身。

非承載式車身就是有車架的車身，車身懸置在車架上，汽車所受到的力基本上是由車架來承受。車架承載整個車體，發動機、變速箱、懸架和車身等都是安裝在車架上，發生事故時，車架能夠吸收大部分衝擊。非承載式車身具有車身強度高、車架可以提供很強的車身剛性、有利於提高汽車安全性等優點；同樣缺點也很明顯，車身質量大、汽車質心高、高速行駛穩定性差等。除了客車、貨車以外，一般用在越野車上面，比如：豐田PRADO、jeepWrangler等。

承載式車身又稱為整體式車身，車身代替車架來承受全部載荷。承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷力的作用。相比非承載式車身，承載式車身最大優點莫過於重量輕，而且重心較低，車內空間利用率也比非承載式車身結構更高，所以在轎車領域已經幾乎完全取代了非承載式車身結構。它的缺點：振動噪音會直接傳入到車體內，需要採取仿振和隔音措施；底盤強度遠不如大梁結構的車身；製造成本較非承載式車身高。現在幾乎所有的轎車和絕大多數的SUV都是採用的承載式車身。

半承載式車身介於非承載式車身和承載式車身，就是帶有副車架的車身。