必備的車型配置，你家的車上有木有？

上期我們討論了一輛車上最為雞肋的配置，當然雞肋or雞腿是相對而言的，比如大家反應強烈的座椅記憶功能，對我這個私車概不外借，且家裡多輛車固定人開的用車者來說，座椅記憶的用處基本為零，但對於只有一輛車要換人開，或者經常需要輪班開同一輛車的專車司機師傅們來說，這個功能或許有奇效。所以，功能的用處都是相對的，這期我會列出個人心中不可或缺的功能，歡迎大家留言探討。對於必備配置，我的選擇標準主要有三條：第一，不影響車輛的駕駛感受，或者說對駕駛感受影響最小，喜愛駕駛的人會和我有一樣的想法，不願意電子系統過多的介入駕駛過程，那種突兀粗暴總會讓我感到不適；第二，有關安全的配置，一個都不能少，所以諸如ESP這類歐洲和美國法律規定標配的配置就不在本文贅述；第三，舒適性配置，根據口袋裡的鈔票厚薄酌情選擇。

直到今天，仍有許多家人認為小朋友坐車嘛，坐進去別亂動就好了，我甚至還在外省的高速公路上看見家長開啟天窗把小朋友舉過頭頂，讓他儘可能多的“感受大自然”，當時看得我真是心驚膽戰，而母親將小朋友抱在身上坐副駕駛的案例更是隨處可見，這樣極度不安全的現象比比皆是。所以我把ISOFIX放在第一位就是這個道理，ISO FIX的全稱是"International Standards Organisation FIX"：國際標準化組織（兒童安全座椅）固定裝置，是一個在汽車中安置兒童座椅的新標準，這一標準正在為眾多汽車製造商和兒童安全座椅製造商接受，支援該標準的兒童安全座椅都可以快速裝卸。 目前市面上在售的、正規廠商的兒童安全座椅應該全部支援ISOFIX介面標準，如果是講究的廠商還會在安全座椅下部增加兩個支撐腳以便進行進一步固定，個人建議買車時務必關注是否配有ISOFIX或LATCH介面（這裡注意下，ISOFIX是兼容於LATCH的，有LATCH介面的也可以裝ISOFIX介面的座椅，但是隻有ISOFIX介面的就不能使用LATCH介面的兒童座椅）。至於兒童安全座椅的選擇，豪華品牌應該都會配有原廠安全座椅，如果已然買了豪華車，就不在乎多花點錢買個原裝的兒童安全座椅，畢竟這關乎到下一代的生命安全。如果不買豪華品牌原廠安全座椅的話，個人建議座椅價格不要低於3000元，儘量選擇國外品牌。

以前是自動開啟關閉頭燈，現在的標配是自動遠近光切換。燈光的重要性不用我多說了，為了避免進隧道前的慌亂，為了避免想開燈結果開啟雨刮器的尷尬，還請選一輛帶自動大燈的車吧，下車還不用擔心自己到底關沒關掉大燈。自動頭燈還是選擇原廠，汽配城有後加裝的，不過裝配技術很難和原廠車間媲美，燈也是很容易出問題導致短路自燃的部分，所以，為了自己的車不自燃被拍下來發到網上亂被黑，請選擇原廠……

依舊是“懶人”配置，撥到auto擋，下大多雨都不用愁，全部自動化，透過雨量感測器感應雨滴的大小，自動調節雨刷執行速度，提供良好視野。前提是雨刷對雨量的感應準確，且雨刮頻率適中。

請注意選擇胎壓監測的時候，要選帶數字顯示的，而不僅僅是胎壓出問題後報警的那種，這樣可以隨時隨地知曉車的胎壓情況。市面上有種胎壓監測是不帶數字顯示的，在按下胎壓監測功能鍵後，還要繼續行駛一段路程，如果有問題，系統會報警。這種系統的缺點是不夠及時和直觀，如果是靜止狀態，該系統就不會報警。如果看中的車型沒有自帶胎壓監測，還是建議買個副廠的，以大品牌帶數顯的為佳。

這三項都算是新手福音，尤其很多手動擋車型現在也可以加裝坡道輔助，對剛出駕校的新人司機來說，無疑是重大利好，不用在滿頭大汗地半坡起步了，多給你續2秒，總歸有時間半聯動踩油門了吧，對自動擋車型也大有裨益。倒車影像/雷達能很大程度上提高倒車入庫的速度，減少來來回回的時間，無論是新手還是老司機，都很有用處，這個沒必要選原廠的，因為很多原廠也是OEM的，去汽配城很容易搞定。其實這些雞腿配置大多數都安放在不惹眼的地方，很多人第一次買車時都會將注意力放在一些酷炫的配置上，而忽略了真正實用貼心的配置。

到底該買一輛什麼配置的車呢？我相信對於許多第一次買車的朋友來說，都曾為此犯過愁，站在安全和實用的角度，我個人覺得，無論是買新車還是二手車，以下六個配置應當是必不可少的：

1.ESP車身穩定系統；

2.胎壓監測功能；

3.多功能方向盤；

4.GPS衛星導航；

5.倒車影像；

6.安全氣囊越多越好！

關於配置方面，每個人的需求都是不同的，比如有些朋友喜歡某項華麗的配置，像是全景天窗、中控大屏、多媒體之類的，也有些看重一些實用的，對於我來說，我不管選擇哪臺車，首先看重的是主/被動安全配置，例如ESP/ESC車身穩定系統，安全氣囊數量等，我想新手也應該把這些配置放在首位，對於安全配置，我們一直遵循一句話：有就比沒有強！

其次來說，一些輔助配置也格外重要，一般來說，新手的駕駛技術都不是很熟練，在日常生活中難免遇到難題，一些輔助配置就會派上用場，例如倒車雷達，360全景影像等，這些配置在平時倒車入庫，轉彎中都可以用到，特別是新手，倒車時對後方距離無法判斷，倒車雷達的提醒險情。

上坡輔助系統，其實它是在ESP系統的基礎上，衍生開發出來的一種功能，上坡輔助的主要功能是，車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會溜車，當駕駛員右腳離開制動踏板，車輛仍能繼續保持制動幾秒，這樣便可讓駕駛者，輕鬆的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，對於新手而言，有效解決了坡道起步時溜車、熄火現象，個人認為，這個配置作為新手還是比較實用的。

還有很多配置都是比較有用的，像是多功能方向盤、胎壓監測系統等，當然，配置越高意味著預算越高，根據自己需求選自己實用的，個人認為，最不實用的就是自動啟停了。

新手，需要輔助配置，第一，倒車是一大難題，所以，可以的話，360度全景倒車影像+前後駐車雷達，退一步，倒車影像中控屏+後駐車雷達。其次，路況不熟，需要機車導航，可以手機代替，最好原車帶有，其他的無需多說，看錢下手