你好，AVANCIER1.5T長測體驗跟你分享一下，我兄弟上年5月份購買了1.5TAVANCIER精英版，目前行駛10000公里左右已做二保。

說說用車體驗吧，AVANCIER1.5T 193P馬力 扭矩243Nm與CRV1.5T一樣的發動機和CVT無級變速箱。

AVANCIER車長4816*1942*1669 車重1.7噸。我個人把這臺車歸類為中型SUV。

重點來了，動力對於這臺1.7噸的大傢伙其實真心不夠用，如果是佛系車主另當別論。試過一次滿座五人，開上空調，跑起來無法加速超車，只能規規矩矩跟在前車後面。

低速起步發動機噪音比較大，沒辦法畢竟是小馬拉大車。

車內隔音還算可以，屬於中等偏上。

個建議還是上2.0TAVANCIER，買了就不會後悔的。

1.5t的動力聽起來確實不咋滴，但實際感受我覺得還是可以的，雖說談不上有多麼激情，但小馬拉大車的感覺是不會有的，應付日常家用我覺得是足夠的。

底盤紮實穩定，車子跑起來的感覺很穩，轉向精準方向虛位小，雖說車身尺寸大了一些但開起來還是挺輕鬆靈活的，操控感我覺得挺 ok 的。

370版本的不多說，因為你問的是1.5T的版本，很巧，我們公司有過1個月的AVANCIER1.5T頂配的讓我們體驗和拍照用，說說感受

先說說你最關注的兩個點：

動力、

如果橫向是比較AVANCIER240的動力，其實它真的不算差，同級別裡面能把1.5T壓榨出接近200馬力的車型真的不多，也就是本田會幹這種事情（好吧通用LTG的2.0T壓榨狂魔也算一個）

CVT變速箱，模擬的是7個檔位，但是調教方面挺賊的，在起步的時候非常有欺騙性，還是具備很充足的推背感

但是這樣的推背感在60公里以內，還是能感受到源源不斷的動力，但是60之後也就是開始衰竭了

當然這是CVT變速箱的正常表現

我實測出來的是01加速在9秒的樣子（沒有用D-BOX），這個動力表現可以說在同級別裡面也算是中上流水平吧，畢竟AVANCIER帶上人快1.8噸了另外一點，噪音表現2.0T和1.5T的噪音表現有一個共同點，那就是絕大部分噪音都是從發動機艙傳進來了，這說明AVANCIER這一部分的隔音做得不盡如人意，而風噪控制得還可以

至於 胎噪。。。。本田傳統水準，很一般

至於2.0T和1.5T的噪音表現有什麼不一樣呢，那就是1.5T的噪音在急加速的時候，顯得更歇斯底里一些，換言之，更難聽一些

2020年1月6號提的1.5精英，剛開始看的混動Accord和2.5CAMRY，不得不說後來無意中喵到AVANCIER被空間給吸引了，因為原來開的f0平時也是短途上下班快速路來回50公里左右，所以當試駕AVANCIER時個人感覺動力是夠用了，因為考慮到高速少城市家用以後的空間所以最後選擇AVANCIER1.5t，沒買2.0t主要也是資金不足也覺得對於自己來說沒有價效比。具體使用體驗就是起步稍肉中段加速不錯最高只開過110還沒過首保也沒敢太暴力駕駛，但這車大比較適合穩重的人開保持60-90的一個速度開起來挺舒服的，油門避免急加速慢慢摸清車的效能脾氣那樣隔音就不是問題反而會覺得不錯，目前感覺一個缺點就是倒小坡無力，有次一個小坎平臺倒車上去有點吃力衝的一下上去靠到後面的圍牆了幸好只是剛好碰到牆面沒大礙，建議還是找較平坦好停的車位停車，其他使用體驗上目前來說還是非常滿意的。（如果經常高速還是推薦看看2.0t吧）

AVANCIER1.5T這款車，大家都知道這套動力總成是1.5T配備的CVT變速箱，動力輸出很平穩。AVANCIER本身是中大SUV整備比較重，車身又大，對於一個1.5的動力來駕馭這輛車，平地還是夠用，對於山路高速還是有些動力不足，80以內噪音可以，超過100發動機噪音有點大，不過車輛的隔音做得還是相當不錯，底盤調教和用料都是比較好的。