18款以前的Sagitar，都是保留國外的基本相似，原汁原味的德系風格，在18款以後經過對內飾中控臺的改款和軸距的加長，增加了一些電子配置，個人覺得還是喜歡18款以前的Sagitar！一切都按照中國國情用車的特供車，有利有弊，喜歡就好！

Sagitar，在國外稱為JETTA，國內06年上市。

06款Sagitar率先使用了空腔注蠟、無縫鐳射焊接、三段鉸鏈式車門、標配ESP車身穩定系統、四輪獨立懸架、電子助力轉向等等，上市後的優秀表現很快獲得了廣大消費者的認可和喜愛，並一度成為了A級車裡的標杆產品，為後期的幾代Sagitar開創了良好的口碑。

18款Sagitar及之前的產品均為大眾PQ35平臺，此平臺的代表產品嚴格的講就是Golf，而Sagitar又可看作是Golf的三廂版本，此平臺下同時還有Tiguan、途安、New Beetle、尚酷等。

現在全新Sagitar已經更新為大眾最新的MQB（沒區別）平臺，與BoraLavida等產品的差距無限縮小，已經優勢不再明顯。

Sagitar18款是個坎兒，說它是大眾車輛中國化的分水嶺，一點兒也不過分。

如果讓一些大眾車迷選擇車型，很多人都會更加傾向於大眾老款車型——18年以前的Sagitar，而最近兩年，大眾推進了車輛中國化程序，提出了MQB平臺，很多車型都是基於此平臺設計，車輛成本顯著降低，生產研發速度顯著提升，但是大眾車輛安全性也就承受了極大的考驗。大眾MQB將大量的汽車零部件實現標準化，令它們可以在不同品牌和不同級別的車型中實現共享；MQB這一技術的應用將極大地降低車型的開發費用、週期以及生產環節的製造成本。

大眾18款Sagitar，還算是保留了德系車原滋原味的風格，造型、車身、內外飾、車輛空間等均有德系車的風采。老款Sagitar在車型設計上略顯緊湊，長寬高為4655*1780*1453mm，軸距為2651mm；車輛的駕駛感很不錯，尤其是底盤效能，穩定性好，沒有輕浮感，急速轉彎時，底盤也可以Hold住；車主方向盤手感沉穩，硬度適中，在駕駛過程中，都讓車主心理感覺踏實。

2019款Sagitar，也就是基於MQB打造的車型，這種車型直接加速了大眾汽車中國中國產化的程序，首先是車輛空間作了最佳化，由於華人喜歡大空間車型，因此新款Sagitar無論是外形尺寸、內部空間、軸距，全部都放大了一號，大眾Sagitar長寬高達到了4753*1800*1462mm，軸距為2731mm，車輛在空間設計感上，可以說是達到了A+的水平，這款車較大的空間，也讓車主感覺到好像是花較少的錢，買到了B級車的水準。

Sagitar中國中國產化之後，車輛內飾造型更偏高大上一些，車輛內飾造型偏時尚，內飾用料檔次也上來了，但是車輛的價位卻沒有增加，這毫無疑問會讓車主感覺，車輛在看不到的地方會有一些簡配，這就是大眾Sagitar。

18款經典Sagitar，或許真的是經典的結束，正式拉開了中國大眾的序幕。

車的外觀流暢大氣，效能穩定，整車成熟,穩重，又不失厚實感,18款Sagitar開門時聲音發悶，19款新新款開門時聲音清脆，德國車不像日系走年輕化路線，側身也硬朗顯的修長，更符合中國的審美。

動力部方面1.6的話可能起步會稍微顯肉一些，正常行駛起來也還不錯，1.4的動力十足，很有推背感，不亞於B級車，車油耗，價效比也高，整體來說18款更經典。價格的話可能1.6跟1.4差2萬左右，如果還沒買車的朋友我建議還是直接上1.4的吧，因為我覺得既然十多萬都花了，就買個動力好一點的，也不差這點錢了。

19款的話可能年輕人更偏愛一些，本人總覺得科技感更強一些，雖然說18款經典，但是新款上市慢慢淘汰老款也是趨勢，18款可能各地都沒車了，過一兩年，大家看習慣後，就覺得19款Sagitar也不錯，畢竟Sagitar這款車已經好幾代了，在中國Sagitar還是比較受青睞的，這款車就是中規中矩，如果是特別追求時尚的可能相不太中，覺得太中庸了。

但是論實用性來說，真的各方面很不錯，畢竟車只是個代步工具，我覺得差不多就可以，18款Sagitar也許目前大家覺得是經典，過些年以後，也許就像我們看上一代的車型，眼光又會發生變化，流行趨勢吧。

我當時花了17.8萬買的這個車，雖然貴，但我覺得比現在新款耐看，而且200萬紀念版很少撞衫。目前兩年不到，覺得開起來還不錯。聽說新款防撞鋼樑，後排座椅鋼板都沒了。18款應該都有吧？

有些人連經典的含義都沒搞明白。New Beetle屬於經典。Wrangler是威利斯的延續，那麼威利斯屬於經典，陸巡之後有霸道，陸巡屬於經典。Golf有無數變種，經典當之無愧，你18款Sagitar是Golf的孫子輩了，竟然也敢稱經典？笑死人了！

全新Sagitar硬朗的車身線條讓心Sagitar看起來更加的大氣穩重。而我們也不得不承認，Sagitar的這次換代，他的外形絕對是成功的。其實光從側面來看，我們就已經能猜測到“全新Sagitar變大了”。而事實上也是

全新Sagitar不管是4644/1788/1482mm的長寬高，還是2651mm的軸距，都要比現款的老Sagitar要長、要寬、要高。而更長的軸距和車身肯定不是拿來看的，在乘坐空間上也有了一定的進步。而在輪胎規則上，新老兩代Sagitar可以說完全相同，均是205/55R16的尺寸，不同的是老Sagitar採用的是韓泰輪胎，而全新Sagitar採用的則是去年風波不斷的錦湖輪胎。

18款全新大眾Sagitar外觀方面：全新X型帥氣前臉沉穩大氣。 向兩側延伸的鍍鉻進氣格柵，與前大燈渾然一體，讓前臉造型更加硬 朗炫酷，動感氣息，不彰自顯。18款全新大眾Sagitar設計時尚大氣，風範卓爾不群，帥氣硬朗的X型前臉， 簡潔唯美的車身腰線，流暢之美一氣呵成，充滿肌肉感的俊 朗英姿，散發出無與倫比的動感張力.

18款全新大眾Sagitar其實光從側面來看，我們就已經能猜測到“全新Sagitar變大了”。而事實上也是，18款全新大眾Sagitar不管是4644/1788/1482mm的長寬高，還是2651mm的軸距，都要比現款的老Sagitar要長、要寬、要高。而更長的軸距和車身肯定不是拿來看的，在乘坐空間上也有了一定的進步。而在輪胎規則上，新老兩代Sagitar可以說完全相同，均是205/55R16的尺寸，不同的是老Sagitar採用的是韓泰輪胎，而全新Sagitar採用的則是去年風波不斷的錦湖輪胎。當然，在造型和樣式上也不太一樣。

18款全新大眾

Sagitar(引數|圖片)設計時尚大氣，風範卓爾不群，帥氣硬朗的X型前臉， 簡潔唯美的車身腰線，流暢之美一氣呵成，充滿肌肉感的俊 朗英姿，散發出無與倫比的動感張力

18款全新大眾Sagitar動力方面，新Sagitar分別搭載了1.6L、1.4T低功率版和1.4T高功率版三款發動機，與發動機匹配的變速箱分別為5速手動、6速TipTronic自動以及7速DSG雙離合變速箱。此次實拍車型搭載了1.4TSI發動機，最大功率為96kW，最大扭矩為225Nm，與之匹配的是7速DSG雙離合變速箱，高效節能且動力強勁。