值得入手。

吉利icon定位緊湊SUV，目前已上市了一個銀河限量版，售價是13.2萬元，在13萬元及以下的區間裡，目前已知資訊為傳統燃油車，後期會出新能源。

外觀設計方面，外觀設計既復古又有未來感，外觀類似未來戰警的墨菲，真是非常酷。買車之後第一個需要向朋友炫耀的功能就是懸浮式門把手，而且不光車頭車尾還是車身輪轂細節做的非常成功，難能可貴的是，它的內飾做的非常統一，與外觀呼應。

內飾方面，內飾細節非常精緻，包括對稱的啟動按鈕和自定義按鈕，風量出風口和溫度調節，精巧的電子擋把，操縱起來手感非常出色，兩塊大螢幕設計感十足，前後層次區分。儲物空間的地方有充電口，手扶箱附近有大的手機槽，方便實用，基本常用的東西拿用非常方便。頭部空間充裕，一米八的成年人駕駛坐姿感覺也非常舒服。

吉利在啟動吉利icon的設計之初，總體要求就是面向未來的，再加上設計元素來自於科幻世界，所以整個吉利icon從外觀到內飾，看上去都是面向未來時代的產物。

在吉利icon的外形設計上，吉利汽車標誌性的“水滴漣漪”格柵，被抽象成了無限時空隧道，流光轉向燈被移到了傳統車前大燈的位置，真正的前大燈則聚焦在了曾經的霧燈區域。

吉利icon也是目前量產車之中，造型設計最為科幻的車型了，因此，基於這種科幻設計，吉利icon即使是跑在路上，也會顯示出“穿越回來”的氣場與科技氣息。

吉利icon完全顛覆了吉利現有車型的設計風格，採用了名為“icon科技語法”的全新設計語言，包括“時間符號”、“圓角矩形”、“星群圖譜”三個核心設計元素。無疑，這也拉開了吉利新的設計語言和體系，明確代表著吉利整個造型設計、整體的產品開發體系已經進入一個新階段。

吉利家族式的水滴漣漪式前格柵設計，被更具科技屬性的“宇宙迴響”設計語言所取。尾燈和空調出風口都採用了"∞"的設計，寓意著無窮大、無限的意思。“圓角矩形”設計元素則可以在新車的車身側面線條勾勒上、隱藏式門把手上以及輪轂的細節處看到。

尾部方面，後隱藏式雨刮設計值得一提。傳統的後雨刮器顯得，吉利icon想要在功能和設計上找到一個平衡點，於是設計出了比路虎極光、雷克薩斯等車型更隱藏的後雨刮器。

內飾同樣讓人眼前一亮。縫線皮質+磨砂鍍鉻+鋼琴烤漆的材質組合，採用了多處大面積的軟包。雙10.25英寸的全液晶儀表盤和中控多媒體屏組成了"虛擬座艙"，屏的設計很有特色，像是“巢狀"在中控臺上的。

肖姐認為icon的內飾設計要比外觀設計更加出色，儘管用料水平暴露了其十幾萬元的身價，但是整體氛圍感的營造絕對在同級別內是數一數二的。

如果您對icon的外觀內飾很感興趣的話，可以持續關注肖姐

值得入手。

吉利icon,icon的意思偶像，整車基於吉利的BMA架構，定位於緊湊型SUV，指導價13.2萬元。

icon這款車的外觀採用極度簡約的復古工業風格，我相信很多朋友和我一樣，第一眼看見這款車很個性。車輪採用19寸5幅的外觀設計。車身基本採用直來直去的線條，硬橋硬馬，然後都是一些比較直板的平面，我覺得他個性化的外觀和它的顏色更是相得益彰。

我覺得icon這款車比較大的一個亮點是採用48V輕混系統。

整車長度4350mm，採用1.5T直列三缸發動機，最大馬力177,最大扭矩255N/m,前置前驅，並且配有48V輕混系統。百公里加速7.9s。7擋雙離合變速箱，換擋更加平順。雖然是緊湊型SUV，但它的後排空間還是非常可觀。

我覺得這款車的第二大亮點就是這款車的內飾。

這款車的內飾與外觀也是相互呼應，方形的液晶儀表盤，10.25寸，方形的中控觸控式螢幕，10.25寸，方形的空調出風口，甚至連它的一鍵啟動按鈕都是採用方形的。副駕駛位上也是採用一些硬塞越野車才會採用的副駕把手，所以哪哪都是採用野性，硬派的那種工業感覺。

雖然是定位於13.2萬元的緊湊型SUV，配置相當齊全。安全配置:前排的主駕駛，副駕駛安全氣囊，配有前排側安全氣囊，側安全氣簾。胎壓檢測系統，主動剎車功能等。操控配置:前後倒車雷達，倒車影像，360全息影像，定速巡航，自適應巡航，發動機啟停技術，L2級別的自動駕駛。配有三種駕駛模式，運動，eco,標準舒適。外部配置:不可開啟式全景天窗，前排無鑰匙進入，無鑰匙啟動，隱藏式前後雨刷。內部配置:皮質多功能方向盤，支援上下前後調節。10.25寸全液晶儀表盤，內建行車記錄儀，手機無線充電。前排座椅支援電動調節，並且配有座椅加熱功能。10.25寸中控大屏。車內配有72色氛圍燈。燈光配置:遠近光燈都是採用LED，自適應遠近光燈，自動大燈，大燈高度調節等。

可以作為考慮選項

作為BMA架構的第二款SUV，其定位緊湊型SUV，雖然目前吉利車系中已經有多款緊湊型SUV，不過從吉利icon的設計就能看出它與家族其他成員的區別。吉利icon前臉採用了多層式設計，從上至下全部採用了平直線條以及直角的設計讓其擁有科幻十足的視覺效果。分體式大燈組設計有著很高的識別度，上部為LED日間行車燈，而下部的遠近光燈採用輪廓分明的內部構造。

在造型設計超前的同時，吉利icon的內飾佈局也給人耳目一新的感覺，在它身上幾乎找不到以往任何吉利車型的影子。柔美的車廂走線與外觀形成強烈反差，大量“∞”設計又在無時無刻的暗示著駕駛員它的身份。動力方面，吉利icon搭載智擎1.5TD中置直噴渦輪增壓發動機和7速溼式雙離合變速箱，匹配48V BSG輕混技術，綜合最大功率達177馬力，峰值扭矩 300牛·米。

吉利icon銀河限量版車型此前已經上市，13.2020萬元售價對於一臺中國品牌SUV來說售價並不算低，但看回其科技配置以及設計水平都是亮點滿滿。特別是後續入門車型上市後售價肯定會更加親民，相信能夠吸引到不少追求時尚個性的年輕使用者青睞。

中國產車近幾年發展迅猛，吉利目前的裝配，設計風格廣受好評，質量相對還是比較穩定的，中國產車正在日益壯大，支援國貨

我於2020年1月6號購買一臺吉利icon現在跑了1600多公里，平均油耗7.7非常喜歡選了兩個月的車，icon是我一見鍾情的！

拋開品牌不談，其實現在的汽車工業水平都沒有太大的差別！更何況現在的吉利已經是世界的吉利，吉利近幾年在整合全球資源上還是非常迅速的，所以喜歡就買！不喜歡了再換！個人還覺得，咋們自己民族的品牌，是必須要支援的！

吉利ICON是沃爾沃標準研發的BMA平臺，具備國際一流水準，1⃣️配備L2級別的智慧駕駛輔助，主動安全+堡壘級的被動安全配置2⃣️智慧互聯及A+級別的生態淨化系統，雙10.25液晶儀表3⃣️智慧配備如手機藍芽鑰匙，手機遠端控制，車況查詢，感應門把手，呼吸氛圍燈迎賓燈……4⃣️地盤夠穩的四輪獨立懸掛，值得一說的是它只有高階車才會用的RS閥系，透過調節阻尼可實現20種姿態，適應各種路況，操控一流5⃣️動力推薦48v動力總成，0-100加速7.9秒，起步提速絕對有你想要的推背感，相當於自吸2.5水平，這個還是自己親自去感受一下。最後對於外觀，時尚科技，概念車最高度還原，對於年輕新一代用車需求來說，可遇不可求，值得擁有！

我覺得是值得的。bai首先作為du一款11萬起步的SUV價格對我們來zhi說很實惠，而且配置也dao比同級別車多很多，我入手的是i9 BSG，最好用的配置還要屬540°全景影像，印象很深刻。個人感覺很適合小家庭使用。外觀的造型也很獨特，方方正正的。至於銷量的話還有待觀察觀察，畢竟才剛剛出道。

吉利icon有著概念車的外型，它是基於BMA平臺打造的緊湊型SUV，方方正正的顏值開在街上還是很有回頭率的，不過這臺車的銷量一直很一般，在吉利家族裡都屬於墊底的存在。

個人覺得1.5T三缸機+7擋雙離合變速箱，這套“死亡”組合讓人望而卻步，很多人擔心後期發動機的穩定性，雖然吉利icon怠速抖動不大，開起來也挺穩的，提速效果也在業界排在前列。

如果想要可以考慮新出的i5這個入門級車型，變速箱換成了6AT，平順性有了更多的保障，指導價不到10萬元，價效比還是很不錯的，該有的配置幾乎都有，比如倒車影像、定速巡航、10.25英寸中控屏、車聯網等配備。

綜上，如果想要個性一點，吉利icon還是可以的，之前版本車子的價格略高，三缸機和雙離合也不怎麼討喜，新加入的i5車型有望成為主銷車型，可以重點考慮它。車子的工藝沒有問題，吉利這幾年有著巨大的進步，財大氣粗收購了很多品牌。

前兩天在論壇看到一個大佬的油耗圖，分享給你們看一下

一萬公里，平均油耗4.9

雖然是極端情況，但是油耗低也可見一斑了

首先來說，這顏值看著就心動，而且這車太有科技感了，隱藏門把手、540 度影像、全自動泊車這些真戳到我了。 最主要的還是開起來也舒服，加速快，也比較省油。雖然沒什麼優惠，但還是覺得很值。

整車設計比較方正，大部分線條比較平直硬朗。前臉採用了非常流行的分體式大燈，日行燈和黑色裝飾相連，下方中網為傳統的“回”字形設計，非常規整。兩側大燈造型簡潔，大矩形中包含三個小矩形車燈。有趣的設計是車牌區域前槓採用了不同的顏色。

來到側面，車輛採用雙色的設計。腰線設計比較獨特，並非一條腰線貫穿整車。車門把手採用了很時尚的隱藏式設計，很有檔次感。輪轂的設計也很獨特，與整車的設計風格相似，大矩形中有燻黑裝飾。

尾部的設計則很有層次，尾燈造型也為“回”形的設計風格，下方牌照區域則是與車頭呼應的設計語言，最下方黑色後槓上則有三個銀色矩形作為裝飾，整個車尾層次分明。

內飾部分也是全新的設計，採用了雙色搭配，與以往雙色搭配出現在座椅和門板區域不同，在中控臺、方向盤、中央扶手等都有非常跳躍的顏色進行搭配，感覺年輕時尚。方向盤採用平底設計，配合上顏色動感十足。空調出風口的造型讓我想到了“∞”符號，設計很有特點。中控臺整體設計非常的平，中控大屏和液晶儀表像是掛在中控臺上一樣，很有個性大膽的設計。大屏兩側緊貼著兩個按鍵，整體感覺是非常對稱的，但這兩個按鍵的位置讓我覺得有點怪。

內飾的質感感覺很好，例如按鍵和空調出風口，感覺很精緻，用料紮實。座椅整體質感也是不錯的，後排地板也幾乎沒有隆起。後備廂空間中規中矩，但開口的門檻感覺稍高。

就設計上來說，吉利icon確實能夠給人耳目一新的感覺，隨著汽車產業的不斷髮展，汽車產品在造型上的相似度實際上是越來越高的，icon能夠吸引眼球的地方就在於它儘可能的將具有未來感的東西變成現實，量產的icon基本保留著吉利汽車今年北京車展上亮相的CONCEPT ICON概念車的樣子，這種高度還原概念車的設計使得icon極具未來感，而消費者總是對新鮮的事物充滿著好奇與期待。

吉利icon作為BMA模組化架構下的極致力作，以同級最強“新三大件”：僅7.9s百公里加速的動力效能、大師級團隊調校的專屬底盤、L2+級別智慧駕駛系統，以及領先一代的造型、動力、駕控、空間、智慧科技，詮釋實力派新時代“ICON”，為年輕消費者帶來先人一步的科技出行體驗。

吉利icon作為BMA模組化架構下的極致力作，以同級最強“新三大件”：僅7.9s百公里加速的動力效能、大師級團隊調校的專屬底盤、L2+級別智慧駕駛系統，以及領先一代的造型、動力、駕控、空間、智慧科技，詮釋實力派新時代“ICON”，為年輕消費者帶來先人一步的科技出行體驗。

基於BMA架構極致空間利用率優勢下，吉利icon實現68.7%的同級最大軸距利用率，創造領先一代的魔術空間。在2640mm同級優越軸距上，更讓前後排乘坐空間達到A級，頭部空間達到A+級。此外，吉利icon應用AQS空氣質量管理系統，PM2.5監測淨化及200萬/cm³負離子發生器營造生態淨化艙，營造媲美森林氧吧的車內環境。

基於BMA架構極致空間利用率優勢下，吉利icon實現68.7%的同級最大軸距利用率，創造領先一代的魔術空間。在2640mm同級優越軸距上，更讓前後排乘坐空間達到A級，頭部空間達到A+級。此外，吉利icon應用AQS空氣質量管理系統，PM2.5監測淨化及200萬/cm³負離子發生器營造生態淨化艙，營造媲美森林氧吧的車內環境。

吉利icon搭載前麥弗遜式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛，由國際大師級團隊進行精準底盤調校。並且，吉利icon擁有運動、舒適雙模底盤調校車型，滿足更多使用者需求。此外，大尺寸剎車盤及19吋高階輪胎，賦予吉利icon 35米跑車級制動距離。

吉利icon搭載前麥弗遜式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛，由國際大師級團隊進行精準底盤調校。並且，吉利icon擁有運動、舒適雙模底盤調校車型，滿足更多使用者需求。此外，大尺寸剎車盤及19吋高階輪胎，賦予吉利icon 35米跑車級制動距離。

作為BMA全球模組化架構極致力作，吉利icon以越級品質重新整理中國品牌SUV價值體驗，更以超前造型、黃金動力操控、前瞻科技實力超越豐田C-HR、本田XR-V、大眾探歌等市場熱銷主流A級SUV，相比三款旗艦車型約17-20萬的價格，吉利icon銀河限量版132020元的指導價，進一步凸顯價值競爭優勢。

吉利ICON是一款科技滿滿的SUV車型。很多黑科技都是當前世面上首批搭載的，360度行車記錄儀。540度全透底盤，自動泊車，等等，價格也適中，值得入手