買二手的話，可靠度就要擺到第一的位置上面了，22-25萬可以買豪華品牌二手車，我推薦三款！

一年內平均百車故障數：195

A6雖然品牌上可能在很多人眼裡比不上5系和E級，但是可靠性上是比較有優勢的，特別是北汽賓士的E級，品控在豪華品牌中是比較差的。A6L因為銷量比較大，保有量高，該出的問題基本上都出了，就是雙離合有點異響抖動還在正常範圍之內。而且由於A6新車優惠也比較大，同樣的價格能買到成色比較新的，25萬能買到17年的中配了！

一年內平均百車故障數：198

寶馬在早幾年是暴發戶的象徵，但是時至今日，因其良好的操控和進步明顯的內飾、隔音，寶馬逐漸成為城市中產精英的第一選擇，比如5系、3系、X3、X1等等，深受大城市白領和中層管理的喜愛。25萬也能買到17年的低配，寶馬的話入門版絕對是夠用的！

一年內平均百車故障數：73

說實話，你買車如果不是過渡一下，是準備當“傳家寶”開下去，會一直用到報廢的話，還是要買ES，質量肯定是最好的，大小問題都相對比較少一些。但是因為比較保值，買二手是不太划算的，要麼直接貸一點點款買個低配好了，動力麼雖然差一點當老爺車開，小保養什麼的不要錢後續用車成本比二手BBA便宜多了！

二手車其實能不碰就不碰，水太深，真的淘到好車了其實二手豪華車很嬌貴的。這個價位，直接買新車更好，普通品牌C級車可以任選了，比如像Lacrosse、亞洲龍、Taurus三款雖然官方定位是中型車，但其實是超越了B級的B+（準C級），除了一個品牌，其他用車感受勝過普通B級很多，不輸這幾款二手C級！

如果說BBA級別裡面，華人最熟悉的應該就是奧迪A6系列了，從最早的“官車”領導級別用，到現在的普惠大眾，當年2000年左右一臺車在北京二環邊買一套100平米大兩居室，到現在標配價格只能北京六環買個6平米廁所，相對來說已經價效比非常高，難怪汽車之家同級別價效比常年排名第一！

奧迪A6L作為中國最著名的商務行政轎車，一經亮相就被抹去了低調、沉穩、不苟言笑的乏味性格，而它更多的被富裕年輕化、科技、略顯兇狠的運動基因。

選擇奧迪A6L的車主當然不全是隨大流兒，而是這款車的某些方面真正戳中了他們的痛點，譬如相中了它的大空間。加長軸距少不了，它穩重，不張揚的氣質也是讓它成為絕佳公務車的一大原因。

保值率方面奧迪A6L並不是最出色的，畢竟車不是投資品，是消耗品，虧損是很正常的。相比新車，二手車再出手時可以避免前幾年大幅掉價帶來的虧損。

12款奧迪A6L，哪怕是最低配的，落地也要將近45萬了，作為大改款之後的A6L，外觀上有了翻天覆地的變化，從以往的官氣滿滿，變成了如今的年輕時尚。

導航系統帶有TMC路況功能，可以及時獲取道路擁堵情況。唯一不足的是，輸入地點非常的麻煩，跟其他中高階商務車比有一定差距。方向盤非常的輕柔，即使是女孩子也不會覺得很費力，基本適合任何人。

這款30FSI採用V6發動機，2.5升排量，對於一臺中高階豪華車而言，動力剛好夠用。7擋自動變速，新奧迪的標配變速箱，車輛行駛換擋非常的平穩，基本感覺不到換擋的頓挫感，在這一點上非常值得讚賞。

車輛可選四種駕駛模式，舒適、自動、動感、個性，一般放在自動模式上即可，車輛會根據駕駛情況自動辨別。城市道路駕駛，發動機轉速一般在1500-2000轉之間，80km/h駕駛時維持在1500轉左右。這樣低轉速的好處是發動機極為安靜，符合商務車舒適的要求，開啟音樂基本聽不到任何噪音。

在二手車市場瞭解到，12款的奧迪A6L根據配置不同，報價在25萬-35萬之間，均有5000左右的浮動，里程7萬公里左右。

總結：

我幫你推薦，2018年寶馬530Li頂配M運動版！20.8w出，無鑰匙進入，一鍵啟動，多功能方向盤，整車運動M套件，自動大燈轉向輔助，後視鏡自動摺疊帶記憶帶加熱，配置描述不完。

車主口碑

優點

底盤很整，支撐較硬，路感反饋相當清晰，過坑時候幾乎沒什麼多餘的彈跳，屁股上感覺到的就是眼睛上看到的。高階不敢說，但是跟同價位的車比，在地盤這一項不掉價兒。

外觀

側面好顯長，好幾個朋友都誤以為是大哥，哈哈，這設計很成功

內飾

內飾質量還是鋼鋼的，只是顏色太深了，年輕人都喜歡清新點的色彩。

空間

空間舒適，滿意，坐過的都說空間夠大，只是說如果後備箱再大一些，我一輩子都不用換車了。

操控

出乎意料的好。減震反饋各方面都挺好

配置

看了很多權衡利弊，最終選擇它，配置挺好的、倒車雷達、倒車影像等等，這些使用率最高了。

舒適

座椅舒適度不錯，彈性適中，不會太硬也不會陷下去，坐過的人 都說好， 後排坐的少，只是感覺後排座椅有一點點短，可能是給腿部留出空間吧

動力

超車猛的很，動力是我最滿意這輛車的一點，發動機很給力，開起來非常爽。

油耗

油耗這個問題關鍵還得看路況、駕駛習慣，我主要跑城鄉結合部，非常滿意。

有以下幾個車型供參考:

2014年到2015年奧迪A6L，配置高低不同價格有差距。

2013年到2014年的BMW5 Series

2014－2015年賓士e260

2015年到2018年CROWN，車型配置不同價格有所差距

雷克薩斯也有幾款車型可以選擇。

隨著現在豪華品牌價格下探，25萬已經能夠買到bba的入門級車型了，如賓士a級，BMW1 Series（中國產），奧迪a3.但是題主選擇了購買二手車說明不只是為了bba的品牌買單而且對駕乘體驗有更高的追求，下面給題主推薦幾款25萬左右能買到的bba二手車

先說賓士（推薦順序按車齡排序，以下同）

15款C200L

一眨眼新C級已經上市兩年多了，但是驚豔程度依舊不減，新款C級採用了賓士全新的MRA平臺製造，外觀內飾設計與家族老大哥S級異曲同工，甚至被車友稱為“小S”，新C級在原本同級別中略為劣勢的空間方向也是打了個漂亮的“翻身仗”，後排空間甚至可以用奢侈來形容。15款C200L新車落地價大概35萬左右，兩年多的時間現在只要26w，而且基本已經度過了貶值率最高的頭三年，可以說非常划算。

13款 E260L

隨著全新E級的上市，上一代E級在二手車市場的價格再次下降，現在基本也降到了25萬元檔，上一代E級外觀設計優雅大氣，在現在看來也並不過時，而內飾也秉承了賓士高貴典雅的設計風格。車內空間是E級最大的優勢，作為一款主打商務範的中大型車，E級的舒適性也是沒的說，當年落地要48-53萬的E260L現在二手車價格也到了25萬這個級別，而且貶值率已經趨於平穩，如果題主更趨向於商務用途可以考慮。

08款 S350L

作為賓士品牌旗艦車型，S級的奢華設計做工配置都毋庸置疑，但是考慮到車齡較長，而且後期維護保養開銷較高，只是作為參考不做推薦

再來說說寶馬

16款 320Li

3系可以說是寶馬的頭牌了，雖然在豪華程度上比不過同門大哥5系7系，但是對於主打操控的寶馬品牌來說，3系才是最純粹的。這一代3系採用了“開眼角”的大燈設計，相比上一代更加年輕運動，而操控方面雖然做出了妥協但是依舊是同級別標杆般的存在，如果題主更加註重駕駛樂趣的話3系絕對是最好的選擇

11款535i

作為車系歷史上最為成功的一代5系，這一代5系形象深入人心。而535所搭載的N55B30可謂一代神機，強勁的動力和強大的操控效能卻又兼顧了乘坐的舒適性，可以說是中大型車中的效能標杆

05款730Li

7系和上面的s級一樣只做參考不做推薦

最後說說奧迪

15款A4L 45 quattro

搭載了高功率發動機和奧迪引以為傲的quattro四驅系統，再加上充滿科技感的外觀內飾設計，a4的競爭力同樣不差

12款 A6L

A6L的形象在中國可以說是人人皆知，作為最先進入中國市場的中大型車，原本官車的形象正逐漸褪去，A6開始轉變為一款低調的商務座駕，不弱的效能，寬敞的空間，都是A6能取得如此好銷量的原因

這個還的找專業幹二手車的，這個價位要買BBA級別的都買不到新款，最少也是15年之前的車子。都5年以上了，沒必要。可以考慮三年左右的二線豪華品牌了。

16～17年凱迪拉克CT6

17～18年的沃爾沃S90

這兩款車才是你預算範圍內，能買到的綜合性價比最高的。

有這些錢，我建議你千萬不要買二手的。

首先，為什麼二手車會有呢？就是因為有人把新車賣了，他為什麼賣呢？各種原因吧，一般的來說。到你這裡不會有什麼好一點質量的，好一點品質的了。也就是你花25萬買回來的車，可能就是根本值不了幾個錢，所以你買了以後你不就是上當了嗎？

倒騰二手車的這些一部分也不是什麼正經人。要慎重和他們打交道，儘量不買他們的車。這是沒辦法，他們中間有各種爾虞我詐，各種的狡詐遊戲，所以練就了他們這種巧舌如簧，狂騙客戶的技能和本領。

25萬左右建議你還是買新車，c級車也是可以購買新的了，你就買一輛賓士就可以了，這賓士絕對是所有汽車當中最好的，無論是檔次還是外觀，還有說他的使用，絕對是最好的。