一款車如果有不錯的市場表現，它肯定會有過人之處，而20款RT3之所以能更受騎士們的青睞，無非就是這款車具備了其它同級別車型不曾擁有的某些“效能”，所以要想搞清楚這個問題，還要看看和它同級別的車型有哪些，以及這款車的自身表現到底如何？
RT3是賽科龍推出的一款巡航踏板車，這款車具有外觀漂亮，效能不錯，配置豐富，價格合理的特點，而結合這款車的表現和它能夠對標的車型主要有賽艇250，阿普利亞SR MAX250，大陽V銳300等，這些車型中大陽V銳300雖然綜合表現也不錯，但因為需要更多的保險費用，所以很容易會被車友們排除在外，並且它的直接對標車型是三陽九妹並不是RT3。
而SR MAX250的強項又是運動效能，所以就風格而言和TR3不是一路的車，這樣的差異很容易會出現喜歡SR MAX250的絕對不會去看RT3，而反過來能選擇RT3的也不會眼饞SR MAX250，如此一來剩下的只有光陽賽艇250了。
光陽的賽艇系列可以說是大綿羊中比較活躍的一個車型，尤其是它的賽艇250在國內市場上的表現還是比較不錯的，但作為一款上市多年的車型這款車的綜合實力顯然再下降， 首先它的配置沒有跟上當前的變化，除了一個雙通道ABS以外在沒有任何亮點，而RT3現階段主流的配置都有裝備，其中就包括比較高大上的無鑰匙啟動系統。
其次賽艇250的發動機也明顯落後了同級別車型，它依然在使用單缸兩氣門的結構，而RT3早已經用上了單缸四氣門，再加之效能上的差異那麼RT3就有了脫穎而出的資本。
與此同時作為一款巡航踏板車RT3還有一個殺手鐧，它的油箱容積達到了17L，可用續航里程基本可以接近500km，這在一定程度上解決了巡航踏板車續航不夠的問題，所以RT3就得到了騎士們的青睞。
當然，這裡還有一個價格方面的因素，就以上的這些車型而言RT3價格是最便宜的，它目前的售價在24500，其它車型基本上都在26000左右，所以自身的優勢，加上其它車型的不對稱和較弱表現，為RT3的市場表現創造了條件。
一款車如果有不錯的市場表現，它肯定會有過人之處，而20款RT3之所以能更受騎士們的青睞，無非就是這款車具備了其它同級別車型不曾擁有的某些“效能”，所以要想搞清楚這個問題，還要看看和它同級別的車型有哪些，以及這款車的自身表現到底如何？
RT3是賽科龍推出的一款巡航踏板車，這款車具有外觀漂亮，效能不錯，配置豐富，價格合理的特點，而結合這款車的表現和它能夠對標的車型主要有賽艇250，阿普利亞SR MAX250，大陽V銳300等，這些車型中大陽V銳300雖然綜合表現也不錯，但因為需要更多的保險費用，所以很容易會被車友們排除在外，並且它的直接對標車型是三陽九妹並不是RT3。
而SR MAX250的強項又是運動效能，所以就風格而言和TR3不是一路的車，這樣的差異很容易會出現喜歡SR MAX250的絕對不會去看RT3，而反過來能選擇RT3的也不會眼饞SR MAX250，如此一來剩下的只有光陽賽艇250了。
光陽的賽艇系列可以說是大綿羊中比較活躍的一個車型，尤其是它的賽艇250在國內市場上的表現還是比較不錯的，但作為一款上市多年的車型這款車的綜合實力顯然再下降， 首先它的配置沒有跟上當前的變化，除了一個雙通道ABS以外在沒有任何亮點，而RT3現階段主流的配置都有裝備，其中就包括比較高大上的無鑰匙啟動系統。
其次賽艇250的發動機也明顯落後了同級別車型，它依然在使用單缸兩氣門的結構，而RT3早已經用上了單缸四氣門，再加之效能上的差異那麼RT3就有了脫穎而出的資本。
與此同時作為一款巡航踏板車RT3還有一個殺手鐧，它的油箱容積達到了17L，可用續航里程基本可以接近500km，這在一定程度上解決了巡航踏板車續航不夠的問題，所以RT3就得到了騎士們的青睞。
當然，這裡還有一個價格方面的因素，就以上的這些車型而言RT3價格是最便宜的，它目前的售價在24500，其它車型基本上都在26000左右，所以自身的優勢，加上其它車型的不對稱和較弱表現，為RT3的市場表現創造了條件。