主要是看這款車是大改款還是小改款，小孩亂的話，改動的不會很大，之前有些配置會升級，老款車型優惠的會比較多，所以買老款合適，大改款的話，您可以等等，一般大改款半年後也都會有優惠！

主要是看這款車是大改款還是小改款，小孩亂的話，改動的不會很大，之前有些配置會升級，老款車型優惠的會比較多，所以買老款合適，大改款的話，您可以等等，一般大改款半年後也都會有優惠！

你這個問題描寫的不是很明白 ，試著解讀一下──是買新發布的車型（可能是預售渠道），還是買已經上市過一段時間的車型，那個好。

實際上就算我以上解讀，還是有很多未知的重要資訊，如具體到是同款車型不同年款，還是大換代，還是不同車型對比等，具體車型需要具體看待。

買一輛車，極大部分人不是專業人士，我們沒有辦法瞭解一輛車的全部，那麼就需要我們有的放矢，基於已知作出判斷。我有接觸過一些汽車研發試驗，可以從最先賣的一批車，和已經上市一段時間後，兩車的設計和用料對比，來告訴你一下，讓你自我選擇。

在現在的車市激勵競爭下，特別是近幾年新出現的網際網路新能源汽車企業，為了搶佔上市先機，研發速度就要極快；新功能不斷研發出來，競爭車型已經搭載，自己的車型也要搭載，就需要快速的改款或者換代，導致現在的新車研發到上市的速度加快，或者改款換代速度變快。中間的變快，一些試驗可以使用新的試驗手段加快，但真實路況環境的試驗時間被大幅縮短是不能彌補的，你可能說加大試驗規模來彌補試驗時間，這不是萬能的。比如真實道路環境下的電動車電池衰減試驗，跑50萬公里跟100萬公里，試驗出來的電池衰減結果是不一樣的，你用兩輛車共跑100萬公里，單車還是隻有50萬公里，根本不能反應單車100萬公里的狀態。

為了研發速度加快，搶佔市場先機，或者快速的改款，時間加快，那麼就不可能任何細節都俱到，可能大的問題都沒有，就是一些小細節、小功能可能沒有時間試驗最佳化，車型先開賣，讓消費者充當小白鼠，然後再來慢慢優化出現的問題，讓客戶回店返修和在後面生產時改進。現在還有先賣車給消費者，但車輛沒有宣傳的功能，等研發好了再給加上的事情。

還是為了加快速度，和提高車輛利潤。前期為了加快車型上市速度，前期會選擇優質供應商、選擇優質材料、選擇優質工藝等，以便試驗順利早上市銷售，壞處就是可能生產成本較高。當車輛已經上市後，為了提高利潤，就會在消費者不易感知的地方動手腳，選擇報價便宜的其它供應商、選擇其它便宜的替代材料、降低工藝成本等，這時候車輛的整體用料可能下降。部分無良車企甚至降低出廠合格要求。如有的二手車交易的時候，有的人會看什麼時候生產的一樣，有一個時間段生產的該車，可能就是質量差別大。

看了以上，就明白了買剛上市的車型和已經上市一段時間的區別，剛上市可能材料較好，就是一些小細節、小功能最佳化不好；但上市一段時間有可能材料降低，但小細節或小功能已經最佳化良好了。置於上市數年的車型，一般都最佳化的趨於完善，或者因為銷量不佳，早已放棄優化了。

前期小改款

新車上市之後，在經過一段時間的市場反饋之後，會收集車型存在的相關問題並進行修復或者簡單的處理，像這種前期小改款情況，一般不會產生太大的變動，最多就是把外觀等一些小部件更換一下，就沒必要購買新款

在經過一段時間的市場沉澱之後，為了增加市場競爭力，很多車企就會著手進行中期改款，一般中期只是重新調教發動機效能或者新增一下配置，比如增加馬力，增大輪轂，或者加裝一些裝置，這種情況要根據改款的實際情況選擇買新款還是舊款

後期大改款是在換代前的一兩年，外觀會有相當大的改動，但是三大件一般不會變，改變更多是外觀或者內飾大幅度最佳化等等，一般這種情況有人會更喜歡老款的外觀，有人會更喜歡新款的外觀，結合自己的喜好選擇買新款還是舊款

和改款相比，這是直接的換代，有些是全新的平臺生產，有些是全新的動力總成，全新的配置全新的技術，可以說除了名字還是那麼名字，差不多都換了，外觀、內飾、動力，像這種換代的，一般都是換的比較好的，但是有些換代會更差，比如4缸換3缸，除了特殊的4缸換3缸這類情況，一般建議買新款比較好。

買老款還是新款要結合實際的改款情況而決定，不能一概而論，雖然大多數改款在車企看來是好的改款，但是有些改款換代也不一定是好的發展，比如別克Excelle4缸換3缸這種情況，就不要選擇新款，買舊款會更好，另外還要結合自身的條件，新款一般優惠較少，改款或換代的時候一般優惠幅度會更大，更具價效比，像小改款這樣就要結合自身的審美水平等具體選擇。

對於很多要買車的朋友，一定遇到過這樣的情況，那就是好不容易決定要買哪款車，結果新款車型上市了。這時候吧，新車型外觀新穎漂亮，老款車型價格大幅度下降，面對這種情況很多人不免要迷茫了。有人覺得老款車型口碑可靠，有人覺得新車配置好，外形靚，買新不買舊。那麼到底要如何選擇呢？

如果你經常上論壇就會發現這樣一種現象：一款新車上市，往往上市前兩年它的質量配置都是最穩定最優質的，隨著不斷的降價和簡配，部分車型的用料會越來越差，水平也越來越低。

這種情況其實並不少見，很多廠家確實會根據某款車型的市場需求，來適當的增加或減少車上的一些配置。並且有一些品牌為了降低生產成本和低價需要，會在消費者不太注意的地方逐漸用低成本零部件替換原本的部件，這是老款車型的慣用手法。

很多朋友可能會怕新車剛剛上市，質量可能會不穩定，一不小心就做了小白鼠，這一點確實值得注意。一般新款車型上市，通常採用的新技術是最多的，尤其是中高階車最為明顯，全新的技術肯定沒有原本實驗多次的技術穩定。

不過對於十幾二十萬的普通車來講是不用擔心的，因為最新的技術通常用不到這些車身上，所以出現問題的機率並不是很高。因此，越是新的車型對於安全越是注重，從各方來說都會是更高的水準。

一款新車能帶給消費者更好的駕駛體驗，更安全的保護以及更好的技術，所以還是支援“買新不買舊”的，不過如果是國內部分換湯不換藥的新車，那買之前可要觀察清楚了。