這兩款車定位不同，但是價格差不了多少，Sylphy屬於緊湊型車，MISTRA定位中型車。首先說新Sylphy

新Sylphy有著Teana般的外觀，內飾都是從新設計，比較符合家用車的特點，而且乘坐舒適。1.6的發動機很成熟，動力談不上充足，但是夠用了，而且調教油門很輕快，並且銷量很不錯，後期維護也便宜，很稱職的家用車。

MISTRA相比較Sylphy明顯都是大一圈的，但是價格上差不了多少，主要就是MISTRA優惠幅度比較大，主要看看1.8自吸的就行，動力也就是夠用的，MISTRA還有1.6T的發動機，動力很充足，而且MISTRA不管是1.8還是1.6T後懸掛都是獨立懸掛，這點是優於新Sylphy的。如果都是自吸的話，而且圖個空間大，後期不著急換車，1.8的MISTRA你可以去看看，如果喜歡新鮮點，平常用車很少滿員的話新Sylphy也是可以的，後期維護不相上下。

最後建議你去實地試駕一下，感受一下比較好，省的後期後悔啊！

日產Sylphy、現代MISTRA，都是價效比之王。如果讓我打分，都在95分以上。

加上我個人的一點小情懷，我更傾向推薦Sylphy。

下面我從幾個方面對這兩款車作一對比。

日產Sylphy的外觀，喜歡這張車就是始於顏值，終於內心。線條流暢，前臉小Teana，有稜有角。車燈也是整車的點睛之筆，時尚感十足。尾燈設計也很有範，擾流板很漂亮。

現代MISTRA，外觀非常的漂亮，這個沒地說，南韓車最大的優點也就是外觀的時尚了。為其極具流線感的外觀，車輛前臉採用鍍鉻多橫幅六邊形進氣格柵。大燈的配置不好，要是能把那燈的配置提上去，車子就比較完美了。後尾燈主要是晚上開燈後，剎車燈不明顯。

進入日產Sylphy車內，內飾用起來是非常的順手，按鈕的觸感也非常的不錯，從品質上來說完全沒有毛病。中控臺材料也不錯，整體來說我對這款車是非常滿意的。中間雙區獨立空調出風口是我喜歡的調調，但再大點就更完美了。空間寬敞舒服，比什麼New Beetle啊，小鋼炮啊那種價格高的感覺寬敞多了。前排座椅除錯到位的情況下，膝蓋能夠多出2030釐米的空間。設計的小儲物空間很合理，可以放些平常不怎麼用的東西。後備箱的空間我現在沒拉過多少東西，但是覺得還是很大。

現代MISTRA，內飾的設計風格還不錯，配置比較高，用起來也比較順手。儀表顯示內容豐富，很多資料可以在中控儀表讀取。內飾上總體佈局很好，細節不夠注意，這點也是很糾結的。異味沒感覺到，異響也沒聽過，不知道是不是買到假MISTRA了。空間夠大，這個價位的合資車應該是最大空間。前排空間還行，但是後排這個車的空間比較小，尤其是感覺這個車的後排頭部空間挺壓抑的。儲物盒很多，很實用，原本要裝氛圍燈，發現晚上開啟儀表板，很美，不用再多此一舉。後備箱，要深度有深度，要寬度由寬度，完爆。

日產Sylphy，操控方面目前都挺滿意，用得都挺好。方向盤很有運動感的D型設計，低速輕盈。懸架偏軟，過坎或減速帶一定要減速，不然聲音很大而且很不舒服。還有，的剎車也是相當靈敏，這就是一個安全保障。在日常上下班這方面他的舒適性表現還是很不錯的。減震比較脆，所以碰到坑坑窪窪有點頭疼。出風口的風速非常給力，不用擔心夏天熱，冬天冷冷。駕駛位沒有想象的舒服，可能是新手座椅調得比較直，往後放一下估計會好點。

現代MISTRA，操控比較順手，老婆是新手開這款車也沒有什麼難度，幾天就可以學會。指向基本精準，至少我感覺虛位很小，不管是拐彎還是倒車都比較輕鬆，非常容易上手的一款車。省省吧，分分鐘底盤給你玩碎了。自動擋開起來非常的好看，基本上不怎麼學，就特別容易上手了。舒適性，我感覺還挺好的。自我感覺一般吧，畢竟懸掛有點硬，但是還可以接受，對平時轉個急彎有點好處。等於除了防火牆沒做其他的都做了，用的都是最好的隔音棉止震板。座椅的舒適性挺好的，腰部支撐也比較到位。

2019年7月16日，東風日產全新一代Sylphy在珠海上市，新車共推出6款車型，售價10.9-14.3萬元。

2019款現代MISTRA，售價11.98-13.98萬。

兩款車的確是在伯仲之間，無論從價格、外形、內飾、操控等方面來對比，都只是細微的差別。最終選擇的關鍵因素，可能要看自己的喜好，包括對品牌的認可度。蘿蔔白菜，各取所愛。

首先兩款合資車型，質量方面都沒有問題。

從價格方面選擇

價格相當

149800MISTRA優惠38000

129900Sylphy優惠11000

從動力方面選擇

MISTRA1.8自然吸氣和1.6t。記住買1.8不要買1.6t，這款車是內供車型，沒有全球銷售。1.6t的發動機和變速器匹配不是非常的到位，開起來有明顯之後。（因為我曾在現代做過2年銷售，同事買的就是1.6t）1.8的標準還是不錯。

Sylphy採用1.6和cvt，油耗略低城市代步平順些。和上一代Sylphy動力總成一樣沒有改變。

配置方面

兩款車各有高低。

看下圖。

空間方面選擇

明天a+的車身尺寸，憑藉這優勢打敗不少車型。

後期保值率方面

肯定是Sylphy第一！不用介紹！

以上根據你的個人需求選擇，

如果我替你絕對的話。

選擇Sylphy城市通勤代步要好一點。

新Sylphy和MISTRA本該是錯位競爭的車型，現在拿到一起比較，不得不說，現代的品牌價值正在被一點點侵蝕。MISTRA車輛的定位為入門級B級車，車輛空間較大，內飾優秀，車輛NVH控制也優於Sylphy，並且現在MISTRA的車輛價格相當低，1.8L 6AT經典款不到14萬就可以落地；而Sylphy定位於緊湊級家用車，該車輛競爭車為Elantra、K3、Bora、Lavida、COROLLA等車型，Sylphy這款車的定位，很明顯比MISTRA第一個檔，但是Sylphy車輛的價格卻不便宜，落地價和MISTRA相差無幾！

現代原本想透過這種錯位競爭，憑藉自己良好的口碑，實現一波銷量大反轉，但是無奈，其銷量也就是Sylphy的零頭。Sylphy這款車在中國年銷量，排名第二，2019年總銷量達到了46萬輛，這樣的銷量直接讓日產車型笑傲於中國汽車市場；而MISTRA這款車，在2019年全年銷量僅為4萬多輛，趕不上Sylphy一個零頭，韓系的沒落可想而知。

就MISTRA和Sylphy這兩款車對比，MISTRA妥妥的完勝Sylphy！

MISTRA匹配了兩款動力系統，1.8L 6AT和1.6T 7DCT，而Sylphy動力系統僅為1.6L CVT。動力系統差距懸殊，Sylphy怎麼PK？

到了265Nm，車輛百公里加速8s即可完成，在城市路況駕駛，動力絕對富裕！

Sylphy這款車動力系統僅為1.6L CVT，Sylphy這款動力系統已經沿用了多年，市場認可度較高，車主認可度更高。但是Sylphy這款車年銷售量太多，得到市場高度認可，但是Sylphy的CVT也出現了不少小毛病，CVT容易出現的打滑，壽命較低的現象時有發生。

總體上來看，就動力系統而言，Sylphy真的沒有什麼可以與MISTRA比擬！

MISTRA這款車雖然定位於B級車，但車輛行駛質感確實趕不上Sylphy，除了動力系統以外，MISTRA底盤懸掛偏硬，過減速帶的時候，衝擊感特別強烈，最為關鍵的是，MISTRA這款車行駛穩定性還不是很好；而Sylphy這款車懸架調教稍微舒適一些，車輛整體較為穩重

、緊湊。

車輛空間與車輛長寬高是正相關的，MISTRA車輛長寬高為4710x1820x1470mm，軸距為2770mm，而Sylphy這款車長寬高為4641x1815x1450mm，軸距為2712mm，透過外觀對比可以發現，Sylphy這款車確實比MISTRA小了一圈！

Sylphy車輛的造型偏向於運動型，車輛外觀及內飾運動元素、年輕化元素豐滿，在造型上添加了很多線條式裝飾，整車造型流體線性感較好，車輛弧度更大，視覺衝擊感更強。而MISTRA這款車，其設計相對比較老一些，畢竟MISTRA這款車最本質的基因來自於2016年，車輛造型乃是4年以前比較流行的款式，車輛穩重、大氣，但是一眼望去，又多了一些時尚感元素。