寶馬於2020年剛剛完成X1的中期改款。

本人寶馬車主，對寶馬品牌的銷售及汽車改款換代節奏略知一二。

現今由於汽車行業競爭激烈。絕大部分車型都會有年度改款，即所謂的小改款或者年度款。在這款車型的生命週期中段，會出一次中期改款。相對於年度小改款，中期改款的變化通常會比較大。

(圖為老X1)

近些年來，寶馬車系通常會在中期改款時推出較上年款變化巨大的車型。比如這次中期改款的X1,前臉造型，燈，光源構成，漆面、內飾配置及輪胎尺寸均有提升。

(圖為新X1)

我認為不管何種車型，選擇中期改款之後作為入手時機是比較合理的。原因如下：

1.一款車型經過幾年的沉澱和銷售，無論售價還是口碑都趨於穩定，這輛車有什麼通病？有什麼優缺點，基本上已經為市場所知。這個時候入手可以做到知己知彼，不會白白做了小白鼠。

2.銷量的提升帶來的是成本的下降，在中期改款車型上會出現之前很多高配車型上才有的配置，加量不加價，實惠是自己的。

3.既然越往後越便宜，那能不能選擇末代款或者臨近換代之前的車款呢？否！且不說早買早享受，這樣心理層面的因素。這裡只說一點，你買的末代款，新車落地即變老款。在二手車市場上，即便你的車再新，一旦變成了上一代，價值自然大打折扣。你在購買新車時省下的錢，會如數吐出來，甚至還更多。

綜上所述，購買一款車最好的時機就是中期改款之後。具體到X1來說，現在正是產品力、價效比和使用週期三者最為平衡的時期。正是入手的最佳時機。

感謝閱讀。

隨著全新BMW1 Series的釋出，寶馬X1的中期小改款延續了寶馬當前的設計語言並且修飾了前後的元件。內飾方面除了適當的小變動之外還擁有了更多的選配顏色設計。

我們先從外部說起，2020年的寶馬X1相比於上代擁有了一個更大的雙腎格柵肯定也是見怪不怪了，這點跟新1系很相似。車燈進行了重新設計加入了可選配的LED大燈。再往下看，X1有一個稜角分明的下唇，類似於他的哥哥X5和X7，拋棄了以往的圓形的日行燈，將日間行車變成為扁平式設計放置於兩邊通風口附近。

車身後面重新設計的L形尾燈位與現款幾乎沒變，除了排氣口稍微大了一點。M運動型還擁有了一個新的空氣動力學套件，包括一個散熱口，側裙和輪轂蓋，並且前保險槓更具有侵略性。此外X1新增了三種顏色。

2020款 X1的內部，我們能發現一些細節上的調整。一個全新選配的8.8英寸的資訊娛樂系統觸控式螢幕。當駕駛員開啟車門時會有一個帥氣的迎賓燈。

動力方面並沒有太多改動，（海外）依舊採用是的2.0升渦輪增壓四缸發動機分為高低功率並且配備8速手自一體變速器以及部分配置標配的智慧四驅系統