汽車鈑金資料復原包含了汽車車身損壞的分析、汽車車身的測量、汽車車身鈑金的整形、拉伸矯正等等。理所當然汽車鈑金我覺得是汽車修理的一種生產加工技術，又稱之為冷做，簡單來說，就是車身外形若是有損壞或變形的狀況下，就需要鈑金這一工序來處理。碰撞事故車輛的修復並不是簡單的汽車鈑金敲打，修復質量也不一定僅僅是單靠肉眼觀察車輛的外觀或縫隙。要配合車身關鍵點的三維尺寸資料復原到出廠時的狀態。

既然已經做了三年的鈑金工，那麼這個“鈑金資料復原”就很容易理解了!傳統鈑金修復過程無非是把凹進去的鈑金拉出來，拉到差不多的時候透過“刮膩子”找平、做筋線，打磨後噴漆。

而所謂的資料復原，其實就是鈑金精修，工作量非常高。首先我們都知道鈑金修復這東西不可能具備自動修復裝置，其實這種高階的鈑金修復技術往往都是最原始的手工來做到的。以往的鈑金修理時往往修個大概就可以了，整體造型全靠膩子充填。

不打膩子怎麼修？

那隻能慢慢的一點一點的把凹進去的鈑金一點一點的拉出來，只不過所用到的工具比較多，而且整個修復過程極其繁瑣，耗費大量工時。

拉拔離不開介子機，這點鈑金師傅都知道。我們看一下傳統的介子機修復鈑金過程:

凹陷鈑金打磨露底後就可以上介子機了，介子機就是點焊機的原理。通電的一瞬間與鈑金焊在一起，這時候向後拉動慣性錘塊就可以把凹陷的鈑金拉出來，根據凹痕深度來決定拉錘力度、次數。但是這種介子機拉伸鈑金都是大力型，速度快，適合快速整形修理，拉個差不多後打磨一下就可以上原子灰了!

想要精確的對區域性拉伸處理，則很難控制力度。如果換用小一點的介子機，那麼就容易控制力度了，因此資料復原用的都是專用的介子機，不僅焊點小、而且控制精度更高，我們看一下專用介子機拉伸過程:

不僅槍頭小了好幾倍，而且還帶有支架。區域性凹陷完全可以用支架慢慢的拉出來，鈑金即使有死褶、摺痕，用專用的拉拔器配上不同的修復支架也能慢慢檔位拉出來:

不僅凹陷部分可以拉出來，而凸出來的部分也可以透過換專用拉拔器、採用區域性收火壓平的辦法來處理，這是普通介子機做不到的。

整個處理過程像做工藝品一樣，不僅手法要巧妙，而且還要有耐心能沉住氣，心急是做不來的。因為把凹陷拉平，褶皺摺痕拉出來以後想要做到不打膩子修復，還需要進一步的精修。介子機會留下焊點，鈑金拉伸後也不會是平滑面，必須用鈑金銼刀進一步打磨。鈑金打磨後為了檢驗是否合格，通常還需要噴塗一層類似油漆的復原劑，復原劑固化後用砂紙打磨，打磨以後就可以發現鈑金修復後的不足之處，例如可以看到過亮部分、殘餘復原劑的部分，這時候就可以繼續做針對性修復。重複上面的步驟，用專用的拉拔器、支架慢慢處理到平滑即可。

對於一些鈑金區域性損傷無法拉拔的部分，例如小坑、裂痕則透過焊錫來修補

這和過去的洋鐵匠焊盆原理是一樣的，焊錫熔點低、成型容易，與母材的附著力強，因此非常適合鈑金的區域性修理。

這些說起來比較簡單，其實做起來是相當繁瑣的。

很多人透過小影片瞭解了資料復原修復，拍攝者從來不拍攝修復過程，直拍修復前與修復後的對比圖，全程只強調“資料復原”，或者用一個儀器對著鈑金件比劃比劃。給人以高深莫測的趕腳，其中最讓人矚目的就是鈑金上的方格子:

鈑金畫上這些方格看起來給人感覺比較神秘，也有人在想這是不是在故弄玄虛呢？其實這是為了復原鈑金資料，提高修復精度而畫上去的。

那麼鈑金造型資料是怎麼得到的呢？

其實這很簡單，是透過資料復原尺做到的:

這種尺子也叫取型器，上面帶有刻度。使用時之間按在被測試鈑金上即可，尺子拿下來就會顯現出鈑金造型。造型尺就可以作為鈑金修復參考標準，修復後與造型尺完美貼合整個過程就是資料還原，其實鈑金修復的資料來源就是一把造型尺而已。

汽車鈑金都是對稱的，因此取原車版型和很方便。左側鈑金修理那麼直接去右側對稱鈑金取型就可以了，即使在本車上取不到資料那麼隨便招來一輛同型號汽車就可以了!有了尺子後修復就容易了很多，至少造型處理上要比打磨膩子更精確。

這就是所謂資料復原的原理，對於傳功的鈑噴辦法來說，資料復原修理後的鈑金上不存在原子灰（膩子），油漆附著力強不容易脫漆，漆膜儀也查不出來是否鈑金修理過。但是修復時間過久，工時費用過高也是缺點。

以往二百塊搞定的鈑噴，做資料復原價格要翻幾倍，因此這類資料修復針對的多數是豪車，平民車型很少去做資料復原修復。

為了欺騙漆膜儀，賣二手車時充當沒有鈑金過的準新車！真正幹幾年二手車的人有沒有修過看一眼就能分辨出來，這個噱頭大於實用，欺騙小白可以，沒有實質性作用！現在外觀件基本上受到大創傷就換件了，再嚴重的什麼都救不了！所以別盲目相信什麼“資料修復”，換個噱頭賺錢而已！

這個看鈑金傷的情況，小坑小傷可以實現，像有些人發的純屬瞎扯淡，漆面噴塗對於鈑金平整度要求，做油漆的應該知道，有的人為了平整用錫去填，咋能不能稍微刮點纖維灰原子灰，這不一樣嗎，費那麼大勁，能實現什麼功能。

就是精修，一個是小功率介子機，再就是焊錫，最後一把鋼搓就ok了，沒啥生意，因為原本修個車門可能300，你精修可能要你好幾千，以後賣二手車差價也沒有那些啊？