比亞迪秦Pro於2018年9月20日正式上市，新車採用比亞迪Dragon Face設計語言，搭載開放平臺，讓汽車實現互聯。比亞迪秦Pro新車推出燃油版、DM雙模插電混動版及EV純電動三種版本的車型。搭載“比亞迪D++開放生態”，以DiLink智慧網聯絡統為平臺，

由Di平臺、Di雲、Di生態和Di開放四部分組成，全面連線人-車-社會-生活。秦Pro採用了Dragon Face設計理念。車尾貫穿式LED尾燈，鍍鉻裝飾條嵌入其中，增加尾燈的立體感。轉向燈也採用了流水式的設計。

車身側面採用了溜背造型，腰線從車頭延伸到車尾。側面採用緊緻龍腰的設計理念，在後翼子板處有向外擴張。秦Pro混動版採用雙子星17英寸的靈動輪轂。使用米其林3ST輪胎，規格為215/55/R17。

內飾配備

內飾方面，宮簷龍階的設計融入到中控臺的設計中。座艙整體長線環抱式的造型，在車內還有一條隱藏的貫穿式的氛圍燈。

比亞迪秦Pro中控螢幕12.8英寸且帶旋轉功能，使用方法與手機相同，平時基本操作用橫屏，需要導航中控屏自動翻轉90度讓豎版顯示。秦Pro搭載開放平臺，使懸浮Pad可以聯網下載APP。

Pro搭載了集Di平臺、Di雲、Di生態、Di開放四大功能模組於一體的DiLink智慧網聯絡統，具有實用性。

8英寸的全液晶液晶儀表盤採用無邊框設計。平底三幅式的方向盤採用皮革包裹，集成了ACC自適應巡航、360度全息影像、多種駕駛模式切換、藍芽電話、系統設定等功能。

動力

DM雙模插電混動版車型配備1.5T+電機的插電式混合動力系統，最大功率為113kW（154PS）。

燃油版車型，將提供型號為BYD473QE的1.5L自然吸氣發動機和型號為BYD476ZQA的1.5T渦輪

發動機來說GX有10年100萬公里質保應該錯不了，在變速箱方面秦用的是雙離合，GX是CVT所有推薦你GX吧，

看你自己，兩個車都有自己的優點也有自己的短處～～～像我這樣喜歡運動感一點的人肯定選gx，但是我相信如果這兩個車放一起讓人選擇的話大部分華人是想選擇秦Pro的，畢竟喜歡運動基因的越來越少了～～～並不是說奇瑞gx這個車很運動，這話我可不敢亂說，不然網上一陣討論口水也要噴死我，我是說這兩個車對比下，gx運動感多一點～～～秦Pro更顧家一些～大氣一點，不正是符合更多家庭需求麼？再加上一些比亞迪的電子技術～～～當然，gx很硬，如果選擇，要有心理準備～～～