恐怕沒有幾臺排氣量1.5的發動機能轉到7250轉，而且即便轉速一直保持不變，空燃比也是一直有細微調整的。

假設空燃比可以一直維護在最理想的14.7：1，發動機每完成一次做功，也就是轉動兩圈，即每分鐘做功3625次。理論上就是每分鐘排出了5437.5升廢氣，每小時排出326250升廢氣，如果按照理想空燃比計算就是22193.8776升，考慮到空氣的密度，相當於28696.6837克燃油，汽油的平均密度按0.73算，也就是20948.5791克汽油，大概是20升汽油。但這只是理論上，還要看發動機管理系統在這一轉速的實際噴油量。

這得是比F1賽車還牛逼的1.5L發動機了，F1賽車的1.5L發動機怠速好像才5000多轉吧，比賽時轉速可以到一萬兩千多轉，百公里油耗60升，時速算一百邁7250時，油耗算百公里35升，所以一小時也就是35升油了，考慮你這發功機更牛點，就算40升了，哈哈哈哈哈。

哈哈是不是有意的？我就問問這個問題是不是有意的、怠速七千二百五轉，一般的車六到六千五就是紅色區域了吧，甚至有些車估計設定保護程式紅色區域就斷油吧，保護髮動機的機械機構，1.5L而已，別鬧了…發動機會爆炸的…就算七千二百五十轉，估計沒半個小時拉缸了、拉缸了，然後就是…沒試過反正見過開啟氣缸的氣門蓋測試也是高速執行發動機會發生什麼，結果就是著火了，然後整個機體報廢了…

你說的應該是F1的發動機吧，1.5L---1.6L的V6渦輪增壓發動機，轉速動輒接近2萬轉，它燒的不是普通的汽油，是賽道專用燃料一升的價格大約40人民幣左右！而這臺發動機的油耗也是很驚人的大約60--100升每100公里！

1.5排量？怠速7250轉？還一小時？你還敢問燒掉多少油？就什麼車也經不起這樣折騰啊？不是行駛中十分鐘左右不沾缸你來找我！發動機直接報廢！

725轉吧？水溫90度的時候大眾EA111 1.4T 氣溫5攝氏度，不開空調及其他用電器，儀表顯示怠速每小時耗油0.5-0.6L。開空調，氣溫高，開大燈等行為都會增加油耗。夏天空調怠速一小時要1.2L左右吧。

你是想說725轉吧？這個轉速大概才是正常的怠速！正常怠速1小時我沒詳細算過，但我有過夏天開空調在路邊大概1小時等人的經歷，消耗了三分之一格油，我的車是奇瑞風雲2，粗略估計消耗了3升左右的汽油！

這個不能叫怠速了，只能叫非常規轉速了，現代汽車不可能讓你不走的時候踩到7500轉的轉速，4000+就斷油了，就算沒斷油，要長時間7500轉，這個會造成發動機散熱不良，最後拉缸。

首先排除改裝車 ，對於市面上的量產車型，原地怠速空轉是不可能7000多轉的，超過4000轉 車載ECU 會有保護，即使這樣，連續一個小時對發動機造成的傷害也是致命的！會導致發動機過熱，風扇散熱不良，最終車載電腦介入保護，強制熄火！