大約是在8年前吧，那時我的座駕是三輪摩托車，用油都是讓別人用油桶幫忙帶回來，油的價格應該是5.4元一升，每次都是帶200元錢的油。我每次都稱過，大約54斤。有一次我自己坐車，隨便也帶回200元錢的，價格還是5.4元/升，回家再稱，只有43斤。別人幫我帶的時候油桶是滿的，自己買回來油桶就差很多才滿，真不知道怎麼回事？只是覺得自己被坑了！

絕對不會。

目前國內加油站使用的計量加油槍是水平螺翼式流量表與加油槍的組合，是用於測量流經管道液體（汽油、柴油、機油、液壓油等）的體積流量的儀表。常見型號是LLY型計量加油槍，可以直接安裝在油庫的灌桶的分發管上加油和灌油，也可以安裝在汽車油槽車和汽油摩托泵的分發管上給群車加油。

使用前應檢查計量加油槍各部機件是否處於良好狀態。將流量調整至額定流量，實踐證明：計量加油槍在額定流量下使用，準確度較高；使用時應儘量保持加油槍錶盤的水平位置，切勿敲打撞擊；經常清出過濾網中的汙物，禁止用來測量水、鹼、酸等溶液；計量加油槍在出廠前已調整校驗合格，使用者一般不能隨意拆卸，必須拆開時，應按下列順序：（1）擰下歸零按鈕套，取下按鈕；（2）擰下表蓋；（3）用專用扳手擰下壓圈；（4）取下齒輪傳動機構；（5）擰下葉輪室上邊的連線介輪。（6）卸下進入管；（7）把葉輪室部分從槍體的進入口取出。

計量加油槍使用一段時間後，由於各方面的原因，可能出現誤差過大的現象，可以利用調節裝置進行調整。調整時，先旋鬆調節裝置，外邊的螺帽，用小螺絲刀擰動裡的絲堵。當錶慢時，順時針方向擰動絲堵半周或若干周，反覆試驗幾次，直到認為準確時為止。反之，當錶快時，逆時針方向擰動絲堵，調整完成後，應將外邊螺帽擰緊。計量加油槍安裝使用時，應在加油系統中設定靜電保護裝置。

此外，電子計量加油槍整合了螺翼式計量加油槍的技術特點，新增了單詞計數和清零，以及累計計數清零的優勢。在計量精度方面有了更大的改進。可以精確到小數點後面一位，即讀數到0.1。

仔細想想吧！流量跟體積的關係，溫度，純度，氣壓，油壓，流速，管徑大小，電磁閥開合大小，計量器精確度，等等。除去自然環境因素，其他可以做手腳的地方太多了！理論上講一鬆一緊影響不大！

雖然這是大家都知道的秘密，但是你沒證據啊！你只能懷疑但不能確定啊！而且這不有人幫助證明沒什麼秘密了嗎？你不會覺得自己比一個國家機關還厲害吧？連這個什麼局都“抓不到”證據的事，你還想怎麼樣？現在是法制社會！反正我是不會去糾結的，少就少吧，只當油價又上漲了。不過我還是覺得選擇相信國家機關的結論會生活得更幸福些。

我沒車，也沒這方面經驗，過去單位管過生產，計量器具企業生產有標準，國家地方安檢部門定期檢校，各種量具都有誤差，同類不超標準，都可使用。我認為，自動加油計量也不例外，手動有點響影，應該不大，否則可能裝置真做了手腳。我不知到，對錯可以討論，謝謝邀答。

常年行駛在公路上的車主們或許並不知道，城市中分佈在各個加油站並非他們想象的那麼簡單。在加油站這個日進千斗的生意背後是一個充滿灰色地帶的江湖，加油槍一鬆一緊的過程會“揩”油的流言更是瘋傳。那加油站幕後真相究竟怎樣？

關於以上的流言也不能不說它沒有任何的依據，有些人認為在加油機加油的時候突然停掉油槍然後又開啟，這樣反覆多次後，加油槍內的壓力會突然加大，加油機上的計量表就會轉得快些。不過經實驗表明，合格的新加油槍一鬆一緊的過程對加油量基本沒有影響，使用

較久的加油槍也只有較小的影響，誤差一般在允許範圍。因此，單是反覆開關油槍，車主倒不必太過於擔心。

不過在個別加油站中，確實存在貓膩。缺斤短兩，以次充好，甚至兌水，一般情況下，這些奸詐的加油站一個月光靠這個就能榨取很多利潤。絕大多數時候，尤其在市中心繁華路段，加油站車輛排隊加油的擁擠境況常年存在，而個別的加油員也常利用車主們急於加油的心態趁機“搗鬼”。

比方說，前面一輛車加完後加油員不會掛槍，接著就會給下面一輛車加油。不掛槍，加油機的程式就不會自動清零，這樣給下面的車加滿時就會累計一些存量，實際上根本就沒有加滿！

未排空的加油機輸出的油液還有大量的氣體，所以加油前應檢視加油機顯示的數字是否歸零；

合格的加油機都標有“強制檢定合格”字樣；

加油數量由加油機內的加油計決定，加油機機流量計和主機及框架的鉛封必須完好，因為加油機的輸油管在夜間長時間不使用時會因溫度的變化而變化。

在如今油價不斷飛漲的時期，車主們對於加油員加油的小動作很敏感。其實現在國內許多加油站都採用了帶自封加油槍的加油機。但有時加油槍反應過於靈敏或遲鈍；有時候，加油槍密封不好，產生滲漏現象。自封加油槍故障導致的多次中斷使有些司機朋友產生少給油的錯覺，這些問題也常常使加油站人員感到頭疼。

我覺得不會少，因為油經過計數器怎麼會少，除非計數器壞了，我跟大家說一下，加油時千萬不要選擇很髒很破的油槍加油，因為現在汽油加油都有油氣二次回收。使用時間長的油槍，裡面隔斷油與汽通道的密封圈，閥之類等會老化。加油過程中在你不知道情況下，會抽油，油表顯示是準確的，抽油這部分是看不到的。所以大家千萬不要使用髒破使用時間長的油槍。

這個應該不會。我看過一個影片是油槍加油有延時。就是錢開始走上了，油還沒出來。因為油槍是直接插進油箱加油口裡面的。加油全程我們根本看不到汽油。甚至有很多年輕的司機開了幾年車都沒見過汽油是什麼樣的。哪天有空找做白鐵的地方打造個漏斗，看看是不是每個加油站都是這樣。

MD老子在加油站幹過，小車油槍全開的話會衝出來，自己去試試就知道了，加油員都不容易，大過年還要上班，平時吃個飯都要吃一個多小時，跑慢點還要被那些開輛破車還以為自己很了不起的傻逼謾罵！

汽車加油時，大家有沒有留意到，加油站的工作人員，經常一緊一鬆的捏油槍。他們為什麼要這麼做，這其中有什麼貓膩嗎？

有的人認為，這就是加油站的「偷油」技巧。在加油機開始計價時，不停反覆捏加油槍，會讓燃油還沒來得及注入油箱，又倒流回去加油機。然而，加油機上的價錢卻仍在增加，如此操作，加油站便能從中偷掉一小部分油。

中央電視臺某欄目針對此事，做了相關實驗，正常加油操作，以及反覆開關油槍。兩種方式的出油量，基本沒有區別，證明了加油站的「偷油」技巧是假的。

其實，工作人員這樣做是有特殊的原因，工作人員一緊一鬆加油，都是在油箱快滿的時候。油槍設計時出於安全考慮，都加了感應片，當油麵接觸到感應片時，會自動讓緊握著的油槍鬆開。

所以要想把油箱加滿，就需要工作人員把油槍往上提，一點一點的慢慢加油，這個動作還是蠻吃力的。工作人員每隔一段時間都要換崗，讓手部放鬆。

大家在加油時，還遇到了哪些疑問呢？

加油槍一鬆一緊的過程會不會少加油？

答案：不會少加！想玩點么蛾子直接在表上動點手腳比這個更加實惠，再者透過給一些大型單位直接罐車運油，汽油液位的誤差通常在兩毫米以內，這個誤差通常一年可以省下千萬級別的量，而且還是光明正大的利用規則獲取收益，更好的套路多了去了，誰會用油槍的方式進行牟利？太笨！一個加油站可以搞的小動作很多，但絕對不包括這油槍“一鬆一緊”，油站玩的套路絕大多數都是在“對公環節”，雙方都睜一隻眼、閉一隻眼，然後各取所需！但對於私家車而言，搞小動作根本沒必要，賺不來好處不說，被發現的風險還特別大，因為私家車主絕對不可能會裝傻的！並非小動作多麼隱蔽，恰恰相反有些動作只是沒有人會發聲罷了，公對公、總對總時就那麼回事，大夥都懂！實際上無論是一直加至跳槍、還是一鬆一緊的加法，最終的加油量都會體現在油表上，無論怎麼個加法，只要槍在噴油、表就在走，所以怎麼加都不影響表的資料，如果您發現表走了200元，而只加了150元的油，那麼貓膩就不在槍上，而是在表上，油表被調了，而現在對於一些大型品牌油站根本不敢這麼做，或許在一些小油站有這方面的問題，但被發現就是絕對的大事！汽車持續加油至跳槍，其實油箱的物理空間還是有的，但是被汽油蒸氣所佔據，而之所以會跳槍，那是因為油箱內的汽油蒸氣的壓力頂的油槍內的壓力控制元件做出跳槍動作，而在這個時候當然還是可以繼續往油箱裡灌油的，畢竟油箱內還有空間，但只不過繼續往裡加，油表上還是會記錄數值，所以無論怎麼加，您看好表就行了！不過在已經一次跳槍後，繼續往油箱裡灌油，箱內的壓力容易把汽油懟進到碳罐之中，富含雜質的汽油有一定的可能導致碳罐的進氣口發生堵塞，進一步導致碳罐回排到進氣歧管的混合氣體濃度增加，從而導致ECU做出混合氣體濃度過高的錯誤判斷，繼而減少噴油量，導致怠速不穩的現象！總而言之，油槍一鬆、一緊肯定不會讓您少加油，想讓您少加油的方法多了，誰會用一鬆一緊這麼明顯的方式去做，等著被抓現行呢？無論怎麼加，價格會直接提現到油表上，除非油表被調了，不然怎麼加都不會少加油（當然或多或少的誤差都會存在，但微量的誤差不作為考察範圍之內），所以不必擔心加油員一鬆一緊的，鄙人觀察很多油站，忙不過來，經常有槍在車上放半天，都沒工夫過來幫你弄，有些人自己就上前去咔咔按幾下，結果油在走、表也在走，有什麼意義呢？

現在網路謠言太多，弄得大家人人自危，汽車行業也是如此，眾多的謠言讓很多車主被迫得了被迫害妄想症。最典型的就是所謂的“在加油站加油時，如果工作人員鬆緊油槍說明在偷油”這條了。

記得剛剛看到這個訊息的時候竟然還有人分析的頭頭是道——“如果加油時不斷

反覆捏加油槍，會讓燃油還沒來得及注入油箱，又倒流回去加油機。但是加油機依然在繼續幾家，從而加油站從中牟利。”

說實話，得出這種理論的人肯定沒有車，更沒加過油，現在有很多自助加油站大家可以試一下，那個加油槍有多重？那個加油開關有多重？因為加油是有壓力的，想要頻繁鬆緊油槍其實真的是個技術活，與其這麼費力，為什麼加油站不乾脆直接調錶會更省力，也不用太多，每次加油少個200毫升我們也發現不了不是？

其實加油站工作人員也很忙的，大家應該注意到，給我們加油時工作人員固定好郵箱就直接忙別的去了，而最後鬆緊油槍都是為了給那些“**號加滿”的人湊整數的，如果讓他們每輛車都等著真的要忙不過來了。

所以，對於一些所謂的小貼士，什麼用車技巧一定要注意，千萬不要過於吹毛求疵了，有些謠言稍微注意下就能被看破，大家一定要擦亮眼睛哦。

你去加油站加油，有沒有遇到這樣的情況——在加油的時候加油員一鬆一緊反覆捏油槍，這麼怎麼回事？難道是加油站在“揩油”嗎？

對此，有關傳言稱“加油員在加油時鬆掉油槍扳機，然後又開啟，又鬆掉，來回幾次，油槍內壓力會突然增大，碼錶就會轉得快些，藉此達到缺斤短兩的目的，還有車主加滿一箱油少跑了200公里！”那事實的真相到底如何？

其實，關於加油站“跳槍”玩“貓膩”的傳言，從幾年前就已經開始了。

在特定容器內加入汽油，在加油機顯示50升的情況下，單次開關油槍結果為50.010升，反覆開關油槍為50.028升，區別幾乎可以忽略不計。用事實證明了加油員反覆開關加油槍導致缺斤少兩的說法是假的。

至於加油員為什麼要反覆捏槍，一方面是為了更好地去調整油槍的角度，避免跳槍，確保油路順暢，另一方面是如果在一次性加油量多的時候，握著油槍的手是會感覺到酸的，所以為了讓手不至於太過於痠痛，他們可以透過一鬆一緊地稍作活動。

所以說加油員反覆捏槍的行為並不存在貓膩，也不存在少加油的情況。

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天！

很多車主朋友在去給自己愛車加油的時候，都會發現加油站工作人員加油的時候，時不時地鬆緊加油槍開關。很多朋友因此認為這是加油工作人員“偷油”的行為，甚至不少網友還在帖子上針對這種行為進行了“爆料”。那麼，加油槍一鬆一緊的過程會不會少加油？這是加油站工作人員所謂的“偷油”的行為麼？

筆者非常肯定地告訴題主，加油槍一鬆一緊的過程不會少加油，網上所謂盛傳的“偷油”行為，只是謠言。

其實上，不管是加油站的工作人員一直加油至跳槍，還是加油站工作人員在加油過程中，加油槍一鬆一緊的行為都不會對加油量有影響。因為加油量的多少已經設定好了，最終的加油量全部都體現在油表上了。所以說如果我們想知道我們的加油量是多少，直接看油表就可以了。又有些朋友會擔心加油站會私自更改油表設定數值，這裡筆者可以非常負責任地告訴大家，只要是正規經營的加油站，都不會去更改油表上的資料，大家是可以放心的。

要知道，加油快要完成的時候，很多加油槍都會形成“跳槍”，而之所以加油槍會形成“跳槍”，是因為加油槍埠都設有一個感應器，一旦油麵觸及到這個感應器位置的時候，那麼加油槍就會自動關閉了。而很多加油站的工作人員為了湊整，都會手動去控制加油槍，那麼一開一關就是非常正常的現象，很多車主朋友也是認可加油站工作人員湊整的操作的。

綜上所述，加油站工作人員操作加油槍一鬆一緊的過程中，並不會有任何少油，以及“偷油”的情況發生，各位朋友儘可以放心。