大眾Lavida是一款國內知名度非常高的車型，在國內市場銷售多年，銷量和口碑都非常不錯，受到了許多消費者的廣泛認可，經過了全新換代後，外觀和內飾都有了明顯提升，目前1－11月累計銷量46.1萬多臺，11月單月銷量5.2萬多臺，表現非常不錯。

大眾Lavida搭載了有1.5L和1.2T、1.4T幾款發動機，而其中1.5L自動舒適版關注度最高，基本佔據了大眾Lavida60%以上的銷量。1.5L發動機最大功率113馬力，最大扭矩145牛米，匹配6擋手自一體變速箱，百公里加速時間14秒。1.4T發動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時間8.3秒。雖然1.5L動力沒有1.4T那麼好，但是其匹配的6AT變速箱穩定性更好，日常家用耐用度以及後期維修保養成本也會更低一些，經濟性更好。

總體來說日常家用代步1.5L車型大部分情況下是夠用的，日常換擋平順性比雙離合更好，如果對動力不是有很大的需求，那麼1.5L也是夠用的，如果要購買1.4T車型Lavida的價效比不是很高，很多人會選擇大眾Bora1.4T，價效比會更高，有買Lavida1.4T的預算，也可以上大眾Sagitar的了，所以Lavida主銷車型還是1.5L版。

大眾Lavida目前優惠力度很強，綜合優惠在4萬左右，1.2t車型低配8.99萬左右，1.5L低配7.5萬左右，1.4t低配10萬左右，整體價效比非常突出，在同級別車型中很有競爭力Lavida是標準的大眾神車，定位為緊湊型家轎，多年來口碑和銷量都是佼佼者，Lavida一共配備了三款動力系統，1.4t渦輪增壓發動機配備7速雙離合，1.2t渦輪增壓發動機配備7速雙離合，1.5L自然吸氣發動機配備5擋手動和6AT，這幾款都是走量車型，每一款動力水平不同，價格水平不同，1.4t車型動力最充沛，1.2t次之，1.5L是標準的家用動力水平，車型的外觀底盤都保持一致，主要區別在於動力表現大眾Lavida採用了家族式設計，整體外觀非常時尚大氣，並且有一定的商務感，整體座艙簡單大氣，全新車型配置非常豐富，做工用料表現一般，硬性材質使用比較多，整體的空間表現還不錯，完全符合家用車型標準大眾Lavida整體定位為緊湊型家轎，但是尺寸和綜合表現已經達到中型車入門水平，產品力非常強，外觀大氣時尚，動力充沛，可靠性和穩定性很突出

總結：大眾Lavida是標杆性車型，地位和影響力都很強，品牌力很突出，價效比非常不錯，還是很值得選擇的

大眾Lavida是非常典型的合資品牌，家用型轎車，自從2008年第1代Lavida上市之後，在後續的十年時間內始終受到了消費者的持續追捧，基於大眾品質的保障，讓該款車型在質量穩定性和耐用性方面都有非常不錯的表現，消費者對於這款車型的認可度相當高，目前大眾Lavida的市場優惠力度非常大，車輛價效比非常高。該車型提供了1.2T、1.4T和1.5L三種動力系統。其中1.4T由於最低售價也要高達14.69萬，因此它的整體銷量會略低於1.5L自然吸氣發動機的配置。

Lavida是一款具備了大眾對於中國消費者心思揣摩非常到位的車型，作為一款緊湊型家用轎車，基本上常年都佔據著該細分市場銷量排行榜的首位，消費者相當認可這款車型的表現，整個外觀造型看起來中規中矩，新款車型更是在車頭部位和車尾增加了更多的時尚性元素，讓更多的年輕消費者對於這款車型的認可度更高。在內飾設計方面，Lavida的車廂內部則是典型的大眾風格，簡潔明瞭，並且具備一定的商務風格。缺點在於內飾的做工用料比較一般，與同級別的自主品牌相比還有著較大的差距，但是由於這款車型在空間方面的表現相當優秀，也完全能夠滿足家用車型對於空間的使用需求。

動力方面，Lavida搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，1.2T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機三種動力組合，與他們相匹配的是7速雙離合變速箱和6AT手自一體變速箱、對於大眾Lavida而言，它的走量車型主要是1.5L車型，小排量自吸發動機整體的穩定性和可靠性更強，並且6AT的動力組合與之相匹配更加合適，消費者對於這樣的動力系統認可度和信任感都會更強。儘管有人說1.4T渦輪增壓發動機的車型動力表現才是最好的，但是作為一款家用型定位的車輛，1.5升自吸發動機也完全能夠滿足車主的用車需要。

綜上所述，大眾Lavida綜合的產品力是相當突出的，並且在這個細分市場堪稱是標杆性車型，整體的影響力相當突出，品牌認可度也非常高，目前市場優惠力度很大，價效比也不錯，這樣一款綜合表現都比較均衡的車型是非常值得考慮的，至於說要選擇1.4T還是1.5升的動力系統，主要還是出於個人的使用需求來決定。

價格方面，2019款Lavida1.5自動舒適版，官方指導價13.99萬，優惠幅度在2.1萬左右，終端裸車成交價11.89萬左右，全部落地再加購置稅10552，車船稅360，強險950，商業險5243，上牌500，共合計13.65萬左右。2019款Lavida1.4t舒適，裸車報價在14.69萬，優惠2.1萬左右，全部落地14.19萬左右。配置方面，1.5自動舒適要比1.4t舒適多出了主動剎車，前後頭部氣囊，全車安全帶未系提醒等。價格上1.5自動舒適比1.4t舒適便宜了5000多。

1.4tLavida和1.5自吸Lavida最大的區別就是動力總成，1.4t發動機引數為110千瓦，250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.3秒。1.5自吸發動機引數為83千瓦，145牛米，變速箱配6速手自一體，零百成績14秒左右。論動力效能的話1.4t絕對秒殺1.5自吸。但1.5的優勢在於穩定性更好，自吸加at變速箱都是久經考驗，相對更加耐用，而且它可以加92號汽油，1.4t雙離合比at還是差點意思，渦輪增壓發動機故障率也更高，而且要吃95號汽油。

Lavida的定位就是一臺普通家庭用車，對於家用而言動力其實並不是那麼重要，消費者更關心的是它買不耐用，省不省油，價格有沒有優勢等。1.5Lavida恰好在這幾個方面都更讓人滿意，所以它也就賣的更好一些。當然如果你是一個對動力有追求的人，那還是1.4t會更合適。

大眾Lavida車系中，銷量最高的應該是1.5L自吸版本了，1.4T只能是適合追求更高動力表現群體的選擇，兩者還是有一定差距的。1.5指導價介於11-14萬，1.4T介於14-16萬區間。

首先是動力總成方面的差異。Lavida搭載的1.5L自吸發動機，是多點電噴工作模式，具備最大113馬力和145牛米扭矩輸出，變速箱有手動擋和6速手自一體兩種可選，而其1.4T發動機是缸內直噴工作模式，則具備最大150馬力和250牛米扭矩輸出，變速箱則是七檔雙離合。無論是效能表現、動力銜接還是換擋平順性上，1.4T都遠好於1.5的，但是1.4T胃口大需要加95號汽油。

其次是配置方面的差異。1.4T版本會提供205/225寬胎、多種駕駛模式可選、自動大燈、雨量感應式雨刷、8英寸液晶屏、座椅電動調節加熱、前雷達、倒車影像、真皮方向盤、單色氛圍燈等，而這些配置都是1.5系列所沒有的，當然價格方面1.5自然更加實惠。

1.4T的動力好一點，但是價格高一點，家用的話自吸其實也就夠了。

1.4T說的是發動機，1.4指的是排量，T代表的是渦輪增壓，同樣1.5指的是排量，L代表的是自然吸氣；目前市面上常見的就是自然吸氣和渦輪增壓的兩款發動機，自吸的發動機一般動力較弱但是加速比較平順，但是油耗低保養費用低，渦輪增壓版本的動力較強，但是油耗高後期保養也比較費錢。

就大眾Lavida這款車來說，如果是中年人做家用車的話，買個自吸的其實就足夠了，畢竟價格便宜；但是如果是年輕人的話，他一般都會選擇渦輪增壓的版本，因為這個的動力表現要好一點，雖然價格高，但是為了動力也是可以考慮的。

Lavida這個車可以說是中國的特供車，這個車可以說是專為中國消費者設計的；這款車談不上多好，但是在同價位中表現還是比較不錯的，去年Lavida以年銷量五十多萬臺的資料力壓Sylphy成為中國2019年汽車銷量排行榜的第一名，從這一點上來看，Lavida還是比較不錯的，最起碼是得到了市場的認可。

當然Lavida的缺點也很明顯：那就是配置低了；大眾的減配想必大家一點都不陌生，Lavida也不例外，當年的Lavida創下了中國汽車配置史上的奇蹟，配置低到十幾萬的車就一個手機支架，這個事我覺著也沒誰了。不過就質量來看，Lavida還是可以買的；至於選擇渦輪增壓還是自然吸氣這個就看你的需求了，對動力有要求就要渦輪增壓的，對動力沒有要求自吸的就可以。

第一，當然有區別！

最直觀表現在動力上，1.4T最大功率110kw，最大扭矩250牛米。而1.5L最大功率僅僅有83kw，最大扭矩差異更是明顯，最大扭矩僅僅為145牛米。兩者相差105牛米，可謂非常之大。另外，在變速箱的搭配上，1.4T採用了7擋雙離合，換擋速度更快，效率更高，油耗更省。當然指的同樣的動力，雙離合更省。因此，雖然1.4T從理論上和1.5L相比會更費油，因為動力更強，但由於採用了雙離合以後，工信部油耗比1.5L 6AT車型僅僅少0.1升。1.5L採用了6AT，在使用上更放心，頓挫也會少些。畢竟，就變速箱的結構方面，都是各有利弊的。

第二，對於低配車主又沒有區別

朋友買桑塔納，我問他同樣價格為何不買中國產？空間又好，配置又高？朋友回答：………其實，對於許多買合資車型的原因不是為自己，而是為別人買的，也就是買給別人看的。對於這一大類（這種理念的車主為數不少）車主，1.5L就夠了，畢竟，路人從外觀是一下子就分辨出是高配和低配的，也不關心是低配和高配。因此，花更少的錢，買同樣的一款車！何樂而不為？從一些大資料看，Lavida1.5L自動擋舒適版的關注度高達98％，從資料也直觀的看出1.5L是最好賣的車型。

第三，從大資料看，1.4T的車型最低配關注度僅僅為41％，越高配關注度越低。因此可以得出一個結論，眾多買Lavida的大多數都是為了大眾這個招牌來的！而不去為了享受德國的汽車生產工藝。

第四，因此，這裡對那些買最低配手動擋的車主，還是去考慮考慮中國產車型吧！就手動擋和1.5L自吸的配置，中國產車型做的不會比合資車型差上多少！而產品的差異絕對沒有兩者售價的差異多！

Lavida絕對還是買1.5L的較多，畢竟這個級別買車的消費者都塗個家用。

至於區別是什麼呢？就是關乎到動力水平和維修保養以及二手車保值率的問題，1.5+6AT的版本，動力也就是夠用，但維修保養成本低，並且自吸發動機要比同年限的渦輪增壓發動機更保值，而1.4T+7DCT的組合呢更在意的是動力，150匹 250N·m的動力裝到這麼一臺小車上也足夠充沛了，但你要為之付出的就是，加95號汽油和更高的維修保養費用，所以怎麼選還是看個人的需求。

1.4T會比1.6L動力來得實在些。Lavida1.4T我試駕過，它的渦輪滯待已經很小了。不過始終排量小，再加上它的定義本來就是家用轎車，所以樓主如果想追求更好的駕乘體驗還是往更高排量上去考慮。如果選中了1.4T，還是去試駕試試。4S店員說它搭載的發動機加上頂配的雙離合變速器可以媲美2.0L~2.4L的車輛的發動機。不過我覺得如果家用，那不管是Lavida1.6L還是雙離合的1.4T，他們的動力僅僅只是夠用

Lavida的定位一直是十萬元級家庭轎車，這就是雖然它升級為MQB平臺，但卻並未像同門兄弟那樣採用雙選擇後懸形式，一律使用扭力梁式非獨立懸掛，一是為了節約成本，二是對於家用的消費人群，對空間、售價、配置的訴求遠遠大於車輛操控性。

所以大眾為其升級的全新1.5升發動機也是著重於燃油經濟性和排放，而且它的起售價更低，1.5+6AT低配指導價12.49萬元，而同樣是低配的1.4T+7速雙離合也要14.69萬元指導價起。別以為便宜就能走量，從銷量上看1.5的確總量佔優，但幾千輛的優勢並不能佔據絕對的主導地位。

這是因為1.5和1.4T的價差中可不僅僅是動力系的差異，還有基礎配置的不同，例如1.4T的車型低配也配備前排側氣囊、天窗、多功能方向盤、霧燈、支援Carplay的6.5英寸車機等，1.5版本想要得到相近的配置級則不得不在低配的基礎上增加1.5萬元。轉換一下也就是動力系的價差只在7000元，而能換來動力響應更好、絕對動力輸出更好的1.4渦輪增壓，並且油耗表現並沒有差異，只不過1.4T要求使用95號細糧罷了，使用成本還是略微高一些。

如果認準了Lavida，為了不後悔還是選擇1.4T吧！否則在滿載時的工況下，1.5的動力表現會讓人著急的。（亞夫）

Lavida，買1.5L的多，而且買中低配的多。

首先，1.5L與1.4T動力上有直接的區別，1.5L馬力113匹1.4T有150匹馬力，開著的感覺，肯定是1.4T的好，但是話又說回來了，1.4T匹配的7速雙離合器變速箱，據部分車主反應低速蠕行的時候有頓挫，離合片容易起熱，有一定的故障率。

1.5L匹配的愛信的6AT要更穩定些，日後的維修保養也相對要低一些，如果要選擇的話就推薦你1.5L中配，中配的配置也都是很常用的配置，買低配的後期加裝還要拆車，開久了會有異響，不如買個原汁原味的中配用著舒心。你可以去我的作品看一下Bora的那篇文章，Bora和Lavida本是同兄弟。

如果對動力又要求，還是看看其他品牌的車型，比如CIVIC，馬3，COROLLA（LEVIN）混動雖然動力不強，但是初段響應很好，這些車型你都可以去試駕試駕。希望可以幫到你