既要是黑科技，又要不可思議，我認為非“安全氣囊”莫屬。

安全氣囊實質上是一顆電雷管引爆的小型炸藥，當汽車發生碰撞時，同時滿足一系列的條件以後，引爆單元工作，將安全氣囊內的疊氮化鈉瞬間引爆，在0.01秒內產生大量的氮氣撐開氣囊。當然，這個氣囊是開口的，氮氣會在不到0.5秒內逸出，防止對駕乘人員造成二次傷害。

疊氮化鈉亦稱“三氮化鈉”，化學式NaN₃，分子量65.01，白色六方系晶體，無味，無臭，純品無吸溼性。劇毒。相對密度1.846。

較其他疊氮化物穩定，在真空中加熱不爆炸，可逐漸分解為金屬鈉及氮氣。

從20世紀90年代開始疊氮化鈉用作汽車司機安全防護袋的氣源，其產生氣體的原理是：

2NaN3+CuO→Na2O+3N2+Cu

16NaN3+3MoS2+2S→ 8Na2S+3Mo+24N2

10NaN3+2KNO3+SiO2→ 5Na2O·K2O·5SiO2+16N2

汽車上的東西很多都可以算得上黑科技了，只是我們弄清楚其原理後就覺得沒那麼神秘了。要說不可思議，我覺得這幾項應該算得上。

ESP系統可以透過對個別車輪進行制動來糾正車輛行駛軌跡，儘可能避免事故發生。不說效果，單說這種理論和控制方法都算是黑科技了。

發動機靠燃燒燃料產生動力，就這個能量轉化過程就很有創意了。而現在的發動機還可以透過改變點火時間控制輸出動力、實現特定的控制效果。

比如在一定範圍內提前點火，可以增加輸出扭矩，推遲點火可以降低輸出扭矩。最常見的就是一些發動機使用高標號汽油可以獲得更好的動力，低溫冷啟動時推遲點火可以提高排氣溫度，加速催化器起燃，控制排放。

正常情況下汽油機混合氣必須達到一定濃度才能正常燃燒，混合氣太稀的話火花塞引燃的火核很難傳播開。而稀薄燃燒技術透過燃燒室和活塞特殊造型設計可以把混合氣集中在火花塞附近，從而實現用更少的噴油量獲得更大的動力輸出。