可以熱成像的特點

　　1、普遍性

　　我們周圍的物體只有當它們的溫度高達1000℃以上時，才能夠發出可見光。相比之下，我們周圍所有溫度在絕對零度（-273℃）以上的物體，都會不停地發出熱紅外線。例如，我們可以計算出，一個正常的人所發出的熱紅外線能量，大約為100瓦。所以，熱紅外線（或稱熱輻射）是自然界中存在最為廣泛的輻射。

　　2、穿透性

　　大氣、煙雲等吸收可見光和近紅外線，但是對3~5微米和8~14微米的熱紅外線卻是透明的。因此，這兩個波段被稱為熱紅外線的“大氣視窗”。利用這兩個視窗，可以使人們在完全無光的夜晚，或是在煙雲密佈的戰場，清晰地觀察到前方的情況。正是由於這個特點，熱紅外成像技術軍事上提供了先進的夜視裝備併為飛機、艦艇和坦克裝上了全天候前視系統。這些系統在海灣戰爭中發揮了非常重要的作用。

　　3、熱輻射性

　　物體的熱輻射能量的大小，直接和物體表面的溫度相關。熱輻射的這個特點使人們可以利用它來對物體進行無接觸溫度測量和熱狀態分析，從而為工業生產，節約能源，保護環境等等方面提供了一個重要的檢測手段和診斷工具。

熱像儀是看溫度的，將溫度模擬成影象，如果熱能透過來，那麼就可以看得到。如果汽車裡的溫度能透過來就可以看到，至少玻璃窗戶部分是可以透過的。

可以的！熱成像儀，就是直接顯示紅外影象，用不同顏色表示出來，所以只要有溫度的地方，就有顏色，有人體溫度的顯示

熱成像與微光成像是兩種典型的夜視技術，主要用於當可見光極弱或沒有可見光的黑暗環境下觀察周圍情況，紅外成像透過物體輻射或反射的肉眼不可見的紅外線成像在光敏元件上再透過電子技術顯示出來，由於任何物體都不可能是絕對0度（攝氏-273度）所以所有物體都有紅外輻射特性，但是紅外線和可見光一樣，只是波長大於可見光，光譜位於紅光之外，因此可見光不能穿越不透明的汽車。

要想知道熱成像儀能不能穿透汽車，最好先簡單地瞭解一下熱成像儀的成像原理。因為知道原理後，就不用再求人問解，自己就可以得出答案了，甚而至於還可以施教於別人。

首先，從主動探測成像與被動探測成像的角度來看，熱成像儀與B超（超聲波診斷儀）、X光透視儀之間，有著本質的不同。熱像儀是被動探測成像，而後兩者都是主動探測成像。

B超在探測成像時，是自己先發出一束超聲波，這束超聲波在人體內遇到不同密度的器官表面時，會反射回來部分超聲波，然後再接收反射回來的超聲波，按照波程長短的不同（即反射介面距離面板深淺的不同）進行成像，以觀察到人體內器官的形貌及判斷有無病變。

X透視儀成像時，是自己先發射（軟）X射線（即頻率偏低的X射線）射入人體，這些X射線遇到金屬障礙物時會被阻擋；遇到骨頭或肺等含鈣器官時，X射線會被衰減，這些含鈣器官密度越大，穿過時衰減越厲害；在人體的另一側接收穿透過來、並被衰減了的X射線進行成像，以觀察人體內骨頭和肺的形貌及判斷有無病變。

熱成像儀不發射任何機械波（聲波、超聲波、次聲波）和電磁波（無線電波和各種射線）；僅接收熱源表面各不同部位給出（一般是輻射而來）的熱資訊（紅外線），靠熱釋電器件（又稱為熱伏器件）將其轉化為電訊號併成像。

因此，根據以上介紹的原理，所謂的“熱像儀能穿透汽車嗎？”的問題，實質上就可以轉化為另一個問題“汽車內部的人和物體表面各部位的溫度，能夠多大程度地（透過熱傳導、輻射與對流），如實反映在汽車的表面上，以供熱像儀成像？”相信讀者自己已經有了回答上面這個問題的答案了吧。

下面是熱像儀的原理圖、熱像儀（中的一種）的照片、熱像儀拍攝的樓房和汽車照片。

這個問題直觀的講，熱成像儀是可以穿透汽車的，因為它運用了紅外成像的原理。

其實更確切的說，並不是熱成像儀穿透了汽車，而是汽車各部位如發動機，或所運載的貨物透射出來的、不可見的遠紅外光源，被熱成像儀上的光敏元件接受到，光敏元件再根據這個紅外光源各部分的溫度差異，轉化成一個可見光的紅外影象，顯示在熱成像儀的螢幕上。

所以熱成像儀給人的感覺，好像是穿透了汽車，實際上它的工作原理正好相反。

熱成像儀的用途非常廣泛，涉及醫療、安檢、電氣、化工、農業等等。