我也想知道這個。昨天一個開寶俊550的在路邊開啟機艙，我看見那個發動機上面不是有個蓋子麼，他用根小電線綁住蓋子。我就問他這幹嘛綁起來，看起來也沒哪裡破了，好好的。他支支吾吾沒說清楚。我想問問你們那是怎麼回事？是不是那蓋子老是掉，卡不住？我的印象是那發動機蓋子一般就是固定的，怎麼還要綁？我也不知道是質量還是啥原因。你們說說吧

本人在08年底購買了一輛中華FRV汽車 至今已有八年半了 總里程九萬五千公里 這車用的是三菱4g13發動機 5速手動變速箱 新車裸車價五萬八 六萬出頭就可以上牌 五萬公里時換了四條輪胎 上週換了一個發電機 去年秋天換了一個新電瓶 其他都是保養時正常更換的配件 從三萬公里的時候開始加全合成機油 一萬公里保養一次 一直到現在 現在的純市區油耗六升半左右 冬天和開空調稍高一點 汽車總體車況良好 毛病是右後門內異響 整車減震硬邦邦 前幾天清明節假期上山玩了一天 跑高速爬坡依舊很給力 上個月 當地本田4s店搞活動 我也去湊熱鬧 他們給我的車的置換評估價為二萬塊錢 我姨夫07年前買的polo1.4自動 上牌花了十來萬 今年春節過後就以一萬五的置換價格換了一輛標緻越野 真實資料僅供參考

中國產的五菱麵包車跑40萬公里不用修都是正常的。工地上的一個土建老闆就是五菱榮光。他開了快41萬公里，雖然噪音大了些，但是發動機還是沒拆修過。而且馬路上跑的五菱麵包車真是很多，很多都是鏽爛的車身。但是就是還能跑，耐久性沒話說。五菱寶駿的轎車也是採用的五菱同款發動機，只是調教不一樣。像寶駿630，610，Excelle和Excelle，Cruze的1.5發動機都是同款技術。這款發動機轎車跑過20萬公里不修是沒問題。中國產車的耐用度越來越久，不是以前那麼脆弱了。麵包車都能那麼耐操，定位更高階的轎車和SUV耐用性更不用懷疑。

我是在2010年的時候娶媳婦進門為了出行方便買了經典EMGRAND EC7，兢兢業業為我們家服務了七年，目前總共跑了9萬公里，平時都是日常上下班開開，基本只有過年回老家才會跑跑長途。7年來，就換了電瓶，輪胎，火花塞，雨刮器什麼的，其他的就正常保養。反正就是出了了問題去檢修一下，小問題解決一下就開回家了。我平時開車向來也比較保守，也有遇到過碰撞啊什麼的，嚴重的時候保險槓撞斷過，輕微的時候就是一些剮蹭補一下油漆就行了。所以，對於你說的這個中國產轎車耐久性的問題，我根據我自己開了EMGRAND EC7這麼長時間來說，這方面沒什麼問題。

我當時買車的時候吉利發展的還沒現在這麼好，現在想想之前選車還是沒選錯的，吉利這兩年發展的可以，特別是收購了沃爾沃之後，在很多方面都有很大的提升。最近我也是在考慮另一個問題，剛好我老婆換崗位了，上班的地方和我不在一個方向，不想她每天擠公交，打算給老婆也入手一輛代步車開開，在糾結是重新換個牌子還是依舊入手EMGRAND EC7，EMGRAND EC7最新款百萬款的設計風格，還有內飾都挺不錯，想到這麼多年這車開著一直都還不錯，有打算再給老婆也入手一輛EMGRAND EC7。

如果你最近也是打算買車，我建議你可以考慮一下EMGRAND EC7這款車，在中國產自主品牌裡面銷量排第一，2009年上市到現在一直賣的都挺好，我也算是個第一個吃螃蟹的人吧，上市第二年就入手了，那那時候也是蠻多親朋好友都勸我剛上市的車不建議購買，選來選去也挑不出更好的了，所幸就把車給定了，好在這麼多年開著還挺省心，耐久性可以。

我家2016新EMGRAND EC71.5L手動擋向上版跑長途走國道平均每公里耗油量0.32元，跑高速0.35元。市區行駛耗油量另當別論。。。

我的長城c30，跟我5年了，除了正常保養，沒其他的毛病，經過5年的時間，只是配置低了一些，很多新款車有的配置我的車沒有，動力也還可以，平時保養花錢也不多300塊以內吧，我覺得現在中國產車的品質也還是很不錯的，可以考慮一下中國產車，少花錢少折舊，根據自己的經濟實力來決定吧。

海馬s5一年使用，整體來說挺滿意，200塊錢油跑500公里左右，車內隔音挺好，80以上噪音大，新車味道不是太大，就是起步肉，超車肉，一檔二擋很給力，後備箱有點小，而且買的是天窗的，前排太低太低，後座空間小，一年多跑了三萬多，沒啥問題，就是特麼得不能熄火關車窗，惱火，對了，天窗很好，不漏水，