瞧不起的人，往往是買不起的人，一句話，就是酸嘛。

凱迪拉克的車很好，之前價格雖然會有大幅度的折扣，但豪華品牌的折扣都挺大的，奧迪，沃爾沃，英菲尼迪，林肯等等，八折都是很正常的。而最近凱迪拉克的降價政策也有了改變，ct5什麼的價格老堅挺了。

1、講外觀設計，咱就不談車主的感受，就是普通人其實也可以牢騷一下，聽很多女孩子說，所謂的鑽石切割真的只是一種怪怪審美。還有句話：直線屬於人類，曲線才屬於上帝，這種簡單的這種直來直去的線條並不符合絕大多數人的審美觀念，貌似大多數人喜歡曲線美。不喜歡他，當然就會因為這個看不上。

2、講一下內飾，凱迪拉克的內飾設計不錯，特別是最近的新款。但是談不上特別檔次和豪華。貌似看過其他的一線豪華車內飾設計和用料，內心就會鄙視一下凱迪拉克的設計和用料。

3、動力，實話實話，這個的確是凱迪拉克的長項，絕大多數車型的發動機動力都不錯，但是也不是最牛逼的。講動力或者技術，調校來說還有更牛逼的賓士AMG車型，寶馬M和英菲VC-T技術。還有就是，動力好不見得操控就好。寶馬，捷豹，英菲的操控也不錯，單獨看某車型某一點，也可以看不上凱迪的同價位啊。

4、講安全這一方面，賓士寶馬，沃爾沃，捷豹路虎做的也很好，有些方面也比凱迪好啊，喜歡安全的客戶。看不上凱迪也可以啊

5、舒適性。綜合來看，賓士，寶馬，雷克薩斯，也要比凱迪拉克要高，無論是你比懸掛，比軸距，比頭部空間，還是比腿部空間，還是比靜音效果，還是座椅的用料和設計，有時候也都可以看不慣凱迪。

6、經濟性，這個日系車佔優勢，雷克薩斯，英菲的車主或者愛好者，完全可以看不上凱迪拉克的這一點。對於二線豪華品牌來說，還是要講價效比的。凱迪相對較高的故障率和比較低的保值率，會讓部分人難以接受。

為什麼有人瞧不起凱迪拉克？

無所謂瞧起瞧不起，瞧不起是因為買不起，吃不到葡萄酒說葡萄酸，最主要可能是瞧不起開凱迪拉克的車主（豪車算不上還裝B）。

凱迪拉克，美國車，二線豪車，在人們印象中，豪車永遠是賓士，寶馬，奧迪，有錢當然買這三個品牌。

我也不知道為啥凱迪拉克的口碑和好評就這麼一般般，有點搞不懂，要技術，人家凱迪拉克的技術也挺好的，要年輕運動，人家也有，大後驅一直堅持，要動力2.0T 279Ps，這資料超過一半的2.0T動力車型，唯一的短板可能就輸在油耗上，同等價位的後驅車，除了凱迪拉克，應該沒有二家了。

我要是有花不完的錢一定買一輛凱迪拉克。別人瞧起瞧不起關你什麼事，我花我自己的錢，用你管！！！

首先作為一款是傳統的豪車，凱迪拉克的價格也十分昂貴，相對於賓士寶馬它只是一款二線豪車，但卻賣出了一線豪車的價格，再有就是它的配置也沒做到非常優秀，在價格虛高的狀態下，內飾和品控都無法做到一線豪車的級別，並且在傳動以及動力效能上，也是表現平平的，這麼綜合起來一看，就不能怪有錢人瞧不起它了。

其次，人們之所以願意選擇豪車，不光是它們的駕駛體驗更加優秀，還因為出色的品牌影響力，就拿賓士寶馬來說吧，雖然比較貴，但是賓士的內飾在業內是非常出名的，而寶馬的操控性則無車能比，所以有著開寶馬，坐賓士的說法，那麼這個錢花的就非常值得。至於凱迪拉克的話，它的價格雖然也十分昂貴，但是始終是一款二線豪車，那麼在一樣的價格上，為什麼不去選擇BBA呢？

最後，要說的就是，凱迪拉克這款車並不是不好，但畢竟是一個二線豪車，知名度擺在那裡，和賓士寶馬差的不止是一，價格雖然差不多但是出去所能享受的服務，也是要差上一截。

其實凱迪拉克，在技術上是很牛的，凱迪拉克是汽車領域首次應用磁流變（Magneto-rheoloical damper, MRD）減震器系統的車型，硬是在半主動懸架控制領域裡突破了以薩克斯為主的電磁閥控減振器壁壘，開出一個新的技術分支，並且在系統性能資料上更加優於電磁閥控減振器。這項MRD技術是通用汽車與德爾福公司聯合攻關，在Lord公司的磁流變阻尼器基礎之上，研發的汽車用MRD，被稱為MagnerideTM，這項技術獲得了1999年度世界一百大科技成果獎。

MRD系統對比傳統的減振系統優勢在哪裡，簡單點說可以實現懸架阻尼力連續調節，實現汽車操縱穩定性與乘坐舒適性的綜合提升。

總的來說，凱迪拉克還是很不錯的。