1.5T精英版的辦完了應該在22萬左右，你可以多看幾家4S店，對比一下的，優惠不大可以多要點其它福利也是可以的。這個車現在比較緊俏熱銷，所以優惠不是很大，而且碰撞成績也是高分。不知道現在路人保護引擎蓋彈起過於敏感解決了沒！車是好車。

本田Accord在中型車裡排名靠前，適合年輕有激情人士，外形流暢，操控效能好，動力不錯。相比CAMRY價效比高。預算20萬可以考慮低配版本。建議加點上混動版。

本田Accord，日產Teana以及豐田CAMRY被很多的讀者稱為20萬級合資中型車中的“日系三劍客”，這三款車型各自都有自己的特色，並且自上市到現在銷量的表現都非常的不錯，而我們今天這篇文章的主角就是本田Accord。目前在售的新一代本田Accord整個外觀的設計還是非常運動的，從車身側面去看，你會發現它有著非常明顯的轎跑風格，很受年輕人的喜歡。我身邊有位朋友就是本田Accord的車主，下面聽聽他的實際用車感受怎麼樣。

朋友說他自己對於轎車一直都非常的喜歡，而自己當時的購車預算在20萬左右，所以就想買一臺空間和動力表現都非常不錯的合資中型車，在對比了多款車型之後，朋友覺得本田Accord還是很符合自己的購車需求的。首先，這款車型的外觀設計很偏向於轎跑的風格，車頭部分有著很高的辨識度，兩個前大燈由一條橫向的鍍鉻裝飾條相連線，下方的進氣格柵使用了黑色的鋼琴烤漆材質，視覺效果非常的不錯，車身側面的線條呈現出了很強的運動感。

除了對於整車的外觀設計比較滿意之外，朋友說本田Accord大氣高檔的內飾佈局他也是非常滿意的。全黑的內飾配上黑色的車身凸顯出了非常強的商務感，而內飾的用料也非常的紮實，符合這個級別的水準，在配置方面的表現也是可圈可點，比如真皮多功能方向盤，前排側氣囊，被動行人保護都是有的，7英寸的中控螢幕操作流暢度和功能的表現都很好，配置上滿足家用是沒有任何問題的，而且朋友還說新車沒有異味。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，朋友所購買的這款車型是一臺1.5T自動精英版，車子是在當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給他的裸車價182000元，這樣的價格他做的還是比較滿意的，在提車的時候還贈送了全車貼膜和全包圍的腳墊。在日常用車的過程當中，朋友表示Accord的第2排空間表現確實非常不錯，座椅能夠提供很好的舒適性，並且這款車型的保值率在同級別的車型當中也是非常有優勢的。

總結：總的來說，朋友對於本田Accord這款車型的整體表現還是非常滿意的，這款車也算是送給自己26歲的生日禮物。而他所購買的這款車型所搭載的是一臺1.5T的發動機，其最大功率為194馬力，最大扭矩260牛米，發動機特有技術VTEC，可以使用92號汽油，並且採用的是直噴的供油方式，技術方面的表現還是非常不錯的，與之匹配的是一臺CVT無級變速箱，從提車到現在也有一個月的時間了，朋友開了有1500公里，而這款車型的百公里綜合油耗則維持在7L左右。

轎跑姿態，運動感強烈

上市時間已經不短，Accord這張臉也算是被廣大消費者所熟知了，但我們還是簡單介紹一下這輛豪華版外觀有什麼樣的特點。首先，遠觀就能夠看出這輛車的整體身姿類似轎跑，大流背的後半部分，雖然沒有賓士CLS那麼純粹，但也營造出了很強的運動感。在前臉我們可以看到本田家特有的超大鍍鉻裝飾，這簡直已經成為了本田車型的標籤。

在車牌架下方，是它的ACC雷達，說明這輛車擁有ACC自適應巡航功能。

空間巨大，後排如沙發

本田是行業內公認的空間大師，在“MM理念”加持之下，本田旗下的車型都有一個特點，就是在車外或許看著不大，但是在車內的空間巨大。這輛Accord也同樣如此，它的車身長度為4893mm，在B級轎車中處於居中的水平，與它的日本對手4885mm的長度基本相當。Accord的軸距為2830mm，也是居中的表現。但它的後排空間卻遠超CAMRY。筆者的身高是175cm，將前排調整到我合適的駕駛坐姿，後排腿部還有超過3拳的剩餘空間，可以隨意蹺二郎腿。

儲物空間也突出了一個字——大。中央扶手箱、手套箱、杯座乃至後備箱等位置的儲物空間都非常“巨大”。

動力充沛，輕鬆代步

動力方面，這輛車搭載了一臺1.5T的地球夢發動機，屬於高功率調校。賬面引數為最大馬力194匹，最大扭矩260牛·米。相比那臺1.5T地球夢低功率版，它的馬力多了17匹，扭矩大了40牛·米。與發動機匹配工作的依然是CVT變速箱。

筆者在城市路段和高速路段對這輛車進行了試駕。在城市擁堵路段行駛時，可以感受到它的低扭很充沛，但是因為CVT變速箱的緣故，當油門踩下的時候，動力系統還是會出現一點遲疑，之後就會源源不斷地輸出動力。

而進入高速行駛時，這套動力總成的優勢開始發揮。強勁扭矩可以讓你在80km/h到120km/h的動力仍然做到“隨叫隨到”，充分讓駕駛者感覺到速度的自由。

同時，筆者也對油耗進行了一個簡單的測試。在綜合山路+城區+高速的情況下，再加上我比較激進的駕駛風格，它的最終表顯油耗鎖定在了8.2L/100km。屬於十分優秀的表現。

配置齊全，注重安全

作為中配車型，這輛車的配置集中在消費者體驗度最高的幾個地方。它搭載了十分全面的主被動安全配置，它擁有6個安全氣囊、ACC自適應巡航系統、被動行人保護系統、胎壓報警、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒等配置。

舒適配置方面，它擁有無鑰匙進入和無鑰匙啟動、前排座椅均為電動調節、自動空調、真皮方向盤、車內PM2.5過濾裝置等等。

保值率高，省錢利器

透過國內多家知名二手車平臺的估價工具，筆者大致計算了一下Accord的二手車保值率。其三年的保值率約為65%，排在目前市場上所有B級轎車的第一位。而第二位的CAMRY三年的保值率比它低了1%，為64%左右。更優的二手車保值率，可以讓這款車在整個用車週期內付出的成本更低，實為消費者的省錢利器。

普遍優惠1萬塊錢現金。然後叫4s再送你一點東西。

20.2這樣完全可以落地，全款的哦，記得不要超過這個價格，這個價格必須要帶以下保險，

保險包含(第三者100w,車輛損失，玻璃單獨破碎險，無過責任，車身劃痕2千，無法找到第三方，車上人員責任險1萬，司機和乘客的。）

買車之前，其實各種中級車我也比較過。後來感覺選車真的不是看你特別喜歡哪一款，而是看你的預算到底能夠買到哪一款。如果裸車預算十五六萬，總落地價18萬以內，那麼沒得選，想買中級車也就別克Regal和Malibu XL。如裸車預算18萬，落地價20萬左右，大部分人都會選擇Accord或者ATENZA。如果裸車預算20萬左右，絕大多數人會選擇Magotan和CAMRY，在向上才是亞洲龍，Lacrosse等車型。

所以我感覺買車不用特別糾結，你的買車預算基本上就已經幫你選擇好了。我的總落地預算就是20萬左右，想往上夠一下，1.4T的Magotan不能要，最低配的CAMRY又嫌動力差，配置低。所以還是老老實實選擇Accord或者ATENZA吧。Accord各方面實力都很均衡，人氣高，動力好，油耗還比較低。

ATENZA外觀更加個性一點，我的預算勉強能夠買到2.5版本，但試駕了一下感覺2.5的動力也就這樣，而且品牌相對小眾，我們當地只有一個二級經銷商。說是送10桶機油，但說不定哪一年就關門跑路了。網上很多人說ATENZA做工比較差，內飾異響很嚴重，小眾品牌有點小作坊的感覺。於是為了求穩，還是直接入手本田Accord吧，大眾的選擇總不會犯什麼大錯。

我的預算只夠買到Accord的1.5T精英版，不過這個版本也算是Accord的主銷車型，價效比還是不錯的。下面簡單分享一下我的提車價格，供近期打算入手這款車的朋友們參考。1.5T精英版車型的官方售價是18.98萬，貸款買車，現金優惠1萬元，再加上各種補貼和進店禮，總共優惠了13,000元，實際裸車成交價17.68萬。貸款10萬元，兩年之內無利息，每個月的還款金額為4167元。

車輛購置稅15,911元，保險費用大約5500元，貸款手續費4000塊錢，GPS安裝費1280元，貸款抵押費1000塊錢，上牌費500塊錢。所有的費用加起來合計上路價104,991元。還完貸款之後，總落地價合計20.5萬左右。送的贈品主要包括兩次基礎保養，全車貼膜包工時費，腳墊和後備箱墊，以及發動機護板，品牌車衣。

本田Accord這款車在大方向上各方面都很優秀，雖然達不到極致的水準，但絕對是五好青年，全方面沒有明顯的軟肋。外觀和內飾大氣運動，整體做工工藝還算到位，內飾沒有特別多的真皮包裹，但是細緻的做工也不顯廉價。空間表現沒的說，感覺除了Magotan和Passat之外，這級別的車型就屬本田Accord空間大了。座椅也軟硬適中，不會特別硬，也不會太塌陷。

本田1.5T的發動機是真牛，基礎排量雖然不大，但是動力很充沛，超車很容易。油耗表現還比較經濟，平均油耗一直在7升左右徘徊，達到緊湊級別轎車的水準。另外值得稱讚的是，本田Accord的空調很給力，涼的非常快，實用性比較強。

下面再來吐槽一下這款車的缺點。這款車靜態看著比較高檔，但實際開起來，胎噪有點與它的完美造型格格不入，速度50~80之間，噪音基本還可以接受。80以上就有點讓人煩躁了。中控螢幕雖然是懸浮式的，但是並不能觸控，功能也很雞肋，只能當個收音機用。我認為中控最主要作用就是顯示地圖，結果精英版的Accord中控竟然沒有地圖，也沒有音樂介面，連線手機藍芽還需要資料線，Carplay也沒有，真的是純花瓶。