自2018年汽車銷量下滑以來，傳統汽車行業在資本市場上可謂是節節敗退。相反，以特斯拉為代表的新能源車企，卻一路高歌猛進。市場滲透率逐步提高的新能源車企，雖然賬面上未必賺錢，但股價卻屢屢吊打傳統車企，而且還能沾上科創板的光。

比如，近來比亞迪（002594）股價連創新高，吉利汽車順利“登科”；而且根據最新訊息，威馬汽車也正在準備登陸科創板。威馬IPO一旦成功，將會成為第一家登科的“造車新勢力”。

此時的特斯拉，恰如十年前的蘋果，除了自身的成功之外，也激發了產業鏈裡新能源車企的活力和勢能。

這個局面是否意味著，新能源車企冉冉升起的同時，傳統汽車企業就日薄西山了呢？

非也。牛腩做出這樣的判斷，主要基於以下2點原因：

兩者各有所長，例如特斯拉雖以智慧化的駕駛體驗見長，但其出廠產品在細節上有不少瑕疵，這表明特斯拉在品控上，跟成熟的傳統車企相比，還有一定差距；新能源車企吞下傳統車企的市場，短期之內也不太可能；兩者之間存在著動態的相互學習，並非靜態的對立關係，例如像豐田、賓士等國際大廠，正在努力提高傳統汽車的智慧化水平。傳統車企也在向新能源、智慧化轉型，用新技術武裝自己，不會輕易放棄數十年打下的江山。

但是這幾年為什麼傳統車企的股價不漲，只能眼巴巴地看著特斯拉和他的小夥伴們的股價一騎絕塵呢？

牛腩覺得，這主要和市場預期有關。資本市場往往是一個先透支後還債的煉獄，左手天堂，右手地獄。預期具有兩面性，泡沫吹起來之後，預期的證偽是最為致命的捧殺；相反，如果最初的預期悲觀到極點，那麼到後來業績超預期，就可能是大機率事件。曾經處於騙補階段的光伏行業就屬於前者，而當下的傳統汽車板塊則屬於後者，正好反過來。

其實，從這幾天盤面表現來看，傳統汽車中的整車板塊已經開始活躍，並表現出不錯的板塊效應。比如，長城汽車（601633）3天2板，當前股價相較於二季度已經翻了2翻；4天2板的福田汽車（600166），其股價也實現了翻倍。

傳統汽車板塊可能正在經歷新的拐點。牛腩梳理了這個板塊的投資邏輯，如下4點供大家參考：

汽車作為可選消費品（乘用車是家庭的大件消費品）與GDP增長呈現出明顯的正相關性；IMF（國際貨幣基金組織）在最新的《世界經濟展望報告》中上調了今年的增長預期，並預測中國是唯一正增長的主要經濟體，而經濟增長無疑會進一步拉動可選消費；來自紅牆的檔案支援。今年2月，《求是》雜誌發表大領導的講話，要求積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵限購放鬆。被壓制的需求一旦被釋放出來，往往勢不可擋；上述紅牆的支援，其積極效果已經在市場銷售端顯現。根據中汽協的最新資料，中國9月汽車產銷量均突破250萬輛，創年內新高，取得2位數的同比、環比增幅，增長態勢喜人；這個板塊存在週期股的結構性機會。這一點，牛腩最近也多次提到，這裡就不再贅述。

圖片來源：人民網

具體到選股上，牛腩認為除了整車之外，還可以關注產業鏈上2個環節：

汽車零配件，因為無論是新能源車還是傳統汽車製造，都離不開諸如玻璃、座椅等零配件；整車物流，這個環節就是用大型貨車，把流水線的下來的新車，從工廠運到銷售端，和零配件一樣也是新能源和傳統通吃。

是新能源還是電池車，這是兩個概念，新能源車暴君很多，但是還沒有比較成熟的產品，電池車雖然開始普及，但是續航能力和需要長時間的充電等都限制了其發展。所以未來十年甚至更遠，新能源不會取代汽油車。看看北京和全國各地新能源車和汽油車搖號的比例就不言而喻了。

蘋果一出來時默默無聞，蘋果二出來時也讓人疑惑，蘋果四出來時還有卡片機什麼事嗎？電動車發展是很快的，現在主流的已經500公里的續航，解決了續航焦慮。等待的是充電樁的普及和電池成本的下降。到時候充電10元錢跑100公里誰還去加油。10年後新能源車銷量肯定超過油車。

可以肯定的回答，會的！

2.燃油車造成的尾氣汙染已經快要達到頂峰了，已經到了不得不控制的時候了，所以燃油車必將退出歷史舞臺。

3.燃油車禁售時間表的確定，德國，法國，荷蘭，英國，挪威，就連印度都已經確定了燃油車禁售時間，所以相信全球會有越來越多的國家確定燃油車禁售時間表，想不禁售，成本會無法想象的奇高，所以燃油車必將退出，由電動汽車替代，當然電動汽車也有可能會被替代，不過就不知道時間了。

補充下最新動態，取代已經開始。曾經紅極一時的Mustang汽車，最終被一家低速電動汽車企業雷丁，以14.5億元左右的價格全資收購，傳統車企的悲哀還是電動車企的興盛。或者說傳統車企如不轉型，必將被電動車企吞併？雷丁&Mustang戰略重組簽約儀式在成都舉行，宣佈雷丁汽車正式入主Mustang汽車，並擁有後者100%股份。感慨吧！

其實問主的問題應該加一個期限，十年二十年？還是五十年？這個問題如果我來回答：短期不可能，中期也許能，長期一定能。首先，短期，十年內汽油機車還是主流。跑在地平面上的那幾千萬輛油車，沒個一二十年不可能全部淘汰。其次，中期，隨著三電的技術的突破和充電樁的建立，民用車將會普及新能源。但一些特殊行業還不行，比如機械工程和礦山開採。這些領域需要內燃機的強大扭矩，新能源車暫時還疲軟。再有就是軍隊，您就記住嘍，軍隊裡，要麼用最最先進的科技，要麼是最最穩定的技術。所以，汽油機車還會暫時存在幾十年。最後，長期，那時都不是新能源替代汽油機的事兒了，也許一種新技術會把現在的新能源車替代嘍（因為現在的電池，可不是都能再回收利用的東西）。也許，未來沒準都是核動力了，呵呵（害怕嗎）。再補一刀，替代是必然的事兒，就和一百多年前馬被車所替代一樣。但現在，不是還有馬嘛，反而馬的屬性從工具變成了奢侈品。汽油機車也會是這個路數，估計沒人拿一個電動比亞迪當寶貝藏在倉庫，但絕對會有人花個千八百萬收藏一輛化油器的法拉利（比亞迪車主勿噴啊）。

結尾來張特斯拉，支援他降價那麼多（但我還是買不起）。

首先，短期，十年內汽油機車還是主流。跑在地平面上的那幾千萬輛油車，沒個一二十年不可能全部淘汰。

我來回答這個問題，現在很多朋友在買車上面很糾結，到底是選擇新能源還是燃油車，最後誰會成為最後的贏家，新能源VS傳統汽車，下面我來談一下粗淺認識。

在短時間內燃油車依然是主流，但在未來大部分的家用轎車和公共汽車都應該會是新能源汽車。像大型中型貨車考慮到動力的問題燃油車應該不會被取代，但燃油車的佔比會有所下降。像越野車，工程車這些工作的環境不同於普通轎車，新能源汽車也比較難取代。賽車高階轎車這些燃油車應該還會佔有重要地位。但新能源汽車在未來會佔主導地位是必然的。在家用轎車領域新能源也是絕大多數。

第一是能源上

新能源汽車使用其他的動力代替燃油進行驅動，比如電動車，電動車沒電了總要進行充電吧？那麼電是從哪裡來的呢？發電站！燃油使用的減少所產生的缺口，必須要用別的能源補上，這就要求要有更多的電。雖然基建狂魔的發電量是世界第一，但用電量也相當可怕，這個能源缺口不是隨便就能補上的。 推行新能源的原因之一是為了減少燃油車的尾氣汙染，但發電也要用能量來驅動發電機，中國主要發電來源是火電，如果風電，光電，核電這些清潔能源沒有大量普及的情況下，要增加發電量。火電是最有可能增加的，但會加重空氣汙染，國家不會這麼做。在能源補給上，新能源汽車的能源補給速度是不如燃油車。雖然有些汽車公司在搞快速換電池的服務站能夠很好的解決這個問題，但普及度是個硬傷。電池的存放也需要更大空間，而且庫存環境的要求比存放燃油的環境要求要高。庫存補給也沒有加油站補給燃油方便。這樣一來成本也是個大問題。 在能源儲存上，你能儲存多長時間？也要注意一下，要是新能源汽車電池放著一個月不用，電池的電不到一個月就自動消耗完了，我想應該不會有多少人樂意買。

第二是動力上

在前面就提到貨車的領域新能源汽車取代燃油車。 貨車載重量比轎車的載重量的要求要高很多，這也要求你輸出的力要大，扭矩要大，不然你就拉不動貨物。而且不少貨車是長途貨車，在續航上的要求也不低，如果新能源汽車在續航上跟不上很可能會直接出局。

第三是工作環境

像越野車這種涉水程度高的車輛，新能源汽車在長時間涉水後能不能正常工作也是個問題。現在不少電動車進水後幾乎直接報廢不用修了。在南方如廣東這種來個颱風，內澇了會報廢多少車輛？這些報廢車要怎麼處理？ 還有像在青藏高原，冬天的東北這種惡劣的環境。新能源汽車能不能再低溫中正常工作？ 至於工程救災的車輛那要求就更高了。不僅自身執行耗能高，還要向外輸出動力。新能源能不能承受？這應該不是簡單的事。

第四是駕駛的操縱感上

手動擋＞自動擋

有引擎的呼嘯聲＞沒有

加速快＞加速慢

能進行高難度操作＞不能

駕駛平穩＞不平穩

這些新能源汽車我認為還是比不過燃油車的。畢竟兩者的機械結構是有較大差別的。 所以在普通家用轎車領域取代是必然的，在貨車，越野車，工程救災車輛我覺得不太可能會取代燃油車，只會稍微降低燃油車的佔比。

中國的傳統汽車未來一定會被新能源汽車取代，會被電動汽車徹底取代，這個時代會很快來臨！

超級大國美國是世界第一經濟強國，也是軍事強國。它為了維護世界霸主地位，維護美元的強勢地位，對伊朗不斷制裁、打壓，直至動用軍事手段控制伊朗，控制中東的局勢，控制中東地區的石油走向，進而控制世界格局。

中國已是第二經濟大國，開放～走向世界，與世界貿易、融入世界銳不可當。中國即是產油國，也是石油進口大國，能源需求、消耗巨大。

傳統汽車行業發展迅猛，國內消費市場趨於飽和，傳統汽車已走入千家萬戶，汽車擁有量巨大，汽油消耗量巨大。農業、軍事領域不斷進步，機械需求油料逐步升級。

綠水青山、低碳環保是時代的要求，也是人們生活質量提高的迫切需要。清潔能源應用、升級、擴容也是環保的要求，也是時代的需要。

電動汽車取代傳統汽車，減輕了石油巨量消耗的壓力，擺脫了石油的控制，國防、軍事用油有了充分的保障和供給；環保、低碳生活走入千家萬戶，綠水青山、藍天白雲的時代會真實的到來。

電動汽車成本的降低之日，也是走入千家萬戶之時。電動汽車廣泛應用的時代終將到來！

只能說短期不能，長期不好說。一般情況，我們常說的新能源汽車指的是電動汽車，電動汽車目前主要瓶頸在電池技術。如果電池能解決以下問題，那麼將來新能源汽車會大機率完全取代傳統汽車。

1.電池容量，現在電池容量基本上可以滿足正常使用，但遠遠還不夠。2.電池充電速度，這個非常重要。如果充電速度能跟上加油速度，那麼電動車就可能大幅普及。3.汽車充電的便利性。4.電池可靠性。電池要在各種情況下，電量保持基本恆定。如冬天不會因為溫度電池容量大幅縮水。

新能源更應該指的是氫能源等新的能源方式，而不僅僅是電力。可能在未來的某一天，某個技術實現突破，那麼傳統汽車將一定會被崛起的新能源汽車完全取代。

現在北方的電動車已經用不了，了，天氣寒冷，續航不達標，電瓶緩衝無力。還是油電混用的好，走近路用電瓶，萬一沒電還有油。