陸地巡洋艦當然是好車，但是你要考慮的是房車的樣式，牽引方式，價格以及你的平時用途，還有就是每個人的品位也不一樣，

但是陸巡確實是很好的首選

陸地巡洋艦不推薦。

首先，陸巡不是大型SUV，懂車的都知道。其次，之前的陸巡動力是v8，沒問題，可惜款式老，且沒有國六。。。新款預計今年8月上市，但是發動機變成渦輪v6，不是自吸v8，動力上不會帶給你驚喜。

大型suv有以下幾款：

美系：Navigator，凱雷德，育空，薩波班

德系：GLS，X7

日系：LX，QX80，patrol

其他：Cullinan，戰車，BJ90，勇猛者

你的要求是皮實耐用，動力要好，準備拖房車，我推薦美系車，相對會更符合你的要求。

如果覺得美系車車太大，建議日系車，lx綜合性能平衡不錯，而patrol價效比最高，不過有點遺憾的是patrol沒有v8，今年新款上市以後預測應該也是v6。

至於其他車，Cullinan拉房車有點暴殄天物，戰車太大了，不是一般大，並且不好上牌，不好停車。bj90和勇猛者價效比都很低，保值率更低。

以上就是我的分析！

主要是看你想買什麼車了，正常情況下，說到皮實耐用託房車，豐田系列的越野車都是不錯的選擇，或者一些美系SUV也是可以考慮的物件。百萬級以內的話，對於總出去玩的車主來說，豐田蘭德酷路澤是最好的選擇之一，5、60萬的話選擇路虎發現5、Grand Cherokee、patrol也是可以的，過百萬的話，Range Rover和雷克薩斯LX570也是不錯的選擇。不過我個人覺得優先考慮陸巡。

這幾年SUV在中國的火熱程度不言而喻，從售價幾萬的中國品牌小型SUV、到售價上百萬的豪華品牌大型SUV，無不受到市場的歡迎，本著“越大越好、越大越貴”的原則，進入國內的大型豪華SUV也變得越來越多。如果你預算足夠充足，追求更高程度的駕乘體驗，那麼這三款豪華品牌大型SUV則是不得不考慮的車型，我們選擇了賓士GLS/寶馬X7/雷克薩斯LX570進行推薦，這三款總有一款適合你！

賓士 - 賓士GLS - 2020款 GLS 450 4MATIC豪華型

廠商指導價：126.8萬

採用新家族式設計語言，賓士MHA平臺打

【外觀設計】?賓士GLS基於賓士MHA模組化平臺打造，相較於老款車型，賓士GLS的外觀更加動感，採用了新一代的家族設計語言，中網碩大的賓士LOGO搭配鏤空的鍍鉻條，很好的提升了車頭的氣場，長寬高分別為5218/2030/1823mm，軸距為3135mm，車身比例均勻，線條也較為流暢。雖然車尾方正的造型缺乏一定的個性，但符合該車的氣場。【內飾亮點】?賓士GLS級的內飾有種低調奢華的感覺，考究的用料和精細的做工無不突出該車的豪華氛圍。炮筒式機械儀表雖不及液晶儀表富有科技感，但與該車的內飾更搭，配備了12.3英寸全液晶儀表盤，中控屏絢麗的介面效果也是其檔次的象徵，中控區域採用了12.3英寸觸控液晶屏，支援CarPlay、CarLife，內飾科技感十足。

【空間感受】?空間表現符合該級別應有的表現，採用2+3+2的7座佈局，身高178cm體驗者前排座椅調至最低，頭部空間一拳兩指，第二排座椅頭部空間一拳兩指，第二排座椅腿部空間兩拳有餘，第三排座椅空間表現值得推薦，第三排座椅頭部空間一拳整，車輛的乘坐空間表現不錯，即使第三排也能留有一拳的頭部空間。不過第二排及第三排的座椅靠背都略短，舒適度表現一般。後備廂儲物可以透過第二三排擴充套件至2300L。

【駕駛體驗】?動力方面，該款車型採用了直列六缸3.0T/367馬力渦輪增壓直噴發動機+48V輕混系統，匹配9擋手自一體變速箱，高轉的動力爆發可以帶來強烈的推背感，加上配合默契的變速箱，賓士GLS的動力輸出特性讓人滿意又舒服。底盤完全將路面震動隔絕，傳遞給車內的反饋完全就是行政座駕的感覺，偏硬的懸掛支撐在保證行駛穩定性的同時，還沒有喪失舒適性。

寶馬 - 寶馬X7 - 2019款 xDrive40i 行政型M運動套裝

廠商指導價：125.8萬

寶馬家族式設計！配備M運動套裝！

【外觀設計】?寶馬X7的外觀設計風格，同樣威嚴。巨大的主動開閉雙腎格柵和狹長的鐳射大燈塑造了這一嚴肅的感覺，車身側面，寶馬X7同樣採用了鯊魚腮的設計，裝點了側面的下部分設計元素，寶馬X7的尾部沒有選擇使用連體燈組的設計，而是使用鍍鉻條裝飾貫穿兩側燈組。在車身輪廓的塑造上，寶馬X7使用了更多銳利的車身線條，發動機蓋和車側的腰線處，這種設計體現得尤為明顯，寶馬X7的尾門採用了上下開啟式設計，使用便捷性不錯。另外，如果選裝了“舒適開啟”這一配置，上、下尾廂蓋還能夠電動開閉。

【內飾亮點】?寶馬X7的內飾保持了寶馬目前最新的設計語言，運動與豪華身份更多體現在了材質搭配和對細節的雕琢上。如果一定要找出區別的話，那麼與儀表臺相連的中控屏，算是旗艦車型在寶馬家族中的獨享設計，配備了12.3英寸全液晶儀表與中控12.3英寸觸控液晶屏，擋位區整體佈局未發生太大變化，不過水晶擋把絕對足夠目光，說它是藝術品一樣的存在也不為過吧。擋把附近分佈著全景影像、駕駛模式選擇和底盤升降等按鍵，綜合產品力十足。

【空間感受】?該款車型採用了2+2+2的6座佈局，第二排為兩個獨立的座椅，並且帶有多向電動調節功能。寶馬X7的第二排和第三排座椅可完全放倒，難能可貴的是在放倒後能夠與地板形成全平的狀態，極大方便了大件物品的存放，臨時當做床使用也沒有問題，體驗者身高180cm，在X7前排調整至最低位置時，可獲得四指的頭部空間。保持前排不變，此時後排可獲得一拳的頭部空間和一拳兩指的腿部空間。保持前兩排不變，體驗者在第三排的空間比較侷促，將第二排座椅向前移動至居中位置，第三排空間還算可以接受。

【駕駛體驗】?動力方面，該款車型採用了直列六缸3.0T/340馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配8擋手自一體變速箱，盤的響應性依舊出色，之前曾駕駛寶馬X7在場地上進行蛇形繞樁時，它用和自身體量不太相符的敏銳底盤響應性讓我印象深刻，即使懸掛很軟，即使方向盤有些許虛位，但是它仍然可以是一位靈活的大型SUV車型，綜合產品力十足。

雷克薩斯 - 雷克薩斯LX - 2019款 570 尊貴豪華版

廠商指導價：133.90萬元

雷克薩斯家族式設計！越野效能十足

【外觀設計】?雷克薩斯LX 570的外觀在老款的基礎上做出了巨大的改變，前臉依然是家族式的紡錘形格柵，但尺寸更大，外圈的銀色裝飾與內部的暗灰色輻條，再加上凌厲的線條都讓它看上去更具攻擊性，家族式紡錘體進氣格柵尺寸進一步加大，前大燈造型也進行了調整，讓前臉看起來更加霸氣，硬派味道十足。兩側的LED大燈內部燈組形狀規則，宛如精心切割的寶石一般，讓它的目光更為犀利。雷克薩斯LX 570周身造型設計規整，體現出成熟穩重的硬漢氣息。

【內飾亮點】?雷克薩斯LX570在融入了雷克薩斯最新的家族式設計語言，與老款車型相比，層次感豐富的中控臺給人一種年輕時尚的感覺。實木飾板與軟性皮質的使用，也為車內帶來了不錯的豪華氣息，更加科學的佈局和上乘的用料選擇讓人一開啟車門就能感受到豪華的氣息。實木飾板和軟性皮質之間的拼接做工達到了雷克薩斯頂級水準，中控12.3寸彩色大屏非常氣派，下方的石英鐘也顯示出了應有的商務氣息，綜合產品力十足。

【空間感受】?座椅寬大厚實，填充物柔軟適中，貼合性很好，人體工程學設計相當到位，座椅採用真皮包裹，觸感細膩柔軟，乘坐舒適性無可挑剔，後排座椅乘坐舒適性依然相當不錯，值得一提的是功能性方面，除了前排座椅，後排座椅同樣具備自動通風和加熱功能，而且還支援前後電動調節，舒適性和便利性做得想到到位。後排座椅摺疊之後，後備廂可用空間大大提高。對於一輛旗艦車型，乘坐空間並不是問題，寬敞舒適的真皮座椅給乘客良好的乘坐體驗，綜合產品力十足。

【駕駛體驗】?動力方面，該款車型採用了V8 5.7L/367馬力渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，雷克薩斯LX570擁有低速四驅模式，在該模式下扭矩可以放大2.6倍，懸架行程長能在越野路面有更出色的發揮，但舒適性有所降低。特別是在起步和剎停階段，能夠明顯感受到車身的晃動。綜合產品力十足。

總結

外觀那就是蘿蔔白菜各有所愛了。內飾使用了全新的設計，應該是本次換代的的一個最大的亮點之一了，綜合產品力十足，三款車型動力響應很好，並沒有感覺肉的感覺。原地怠速時的震動控制的也很好，讓車內的乘客幾乎感覺不到發動機的存在，不知道這三輛車誰會更受到年輕消費者的青睞。

新起點汽修學院戴老師