我朋友買的榮威RX5 MAX，我感覺還是不錯的，自己乘坐過好幾次，科技感很不錯，還能刷臉啟動，可以語音操控，而且這車子的外觀也很帥氣，城市SUV，滿滿的力量感。最近這幾年榮威的發展還不錯，這款車無論是配置還是動力系統，感覺都是相當不錯的

CS55 1.5T自動炫智型

指導價：13.39萬元

長安CS55的外觀造型採用了較多平直的線條，看起來比較陽剛。內飾設計則頗有立體感和層次感。動力部分採用了1.5T發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率115kw，最大扭矩225Nm。除了全液晶儀表盤以外，1.5T自動炫智型還搭載了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車、語音識別控制等科技、安全性配置。另外指導價為12.49萬元的次頂配車型同樣採用了全液晶儀表盤。

傳祺GS5 270T自動尊貴版

指導價：16.98萬元

全新推出的廣汽傳祺GS5僅頂配車型採用了12.3英寸的全液晶儀表盤。但是其顯示效果非常酷炫，發動機轉速和當前時速指標對向旋轉，營造出更強烈的運動感。同時，併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360度全景影像、自適應巡航、感應式後尾箱、遠端啟動等科技配置也沒有缺席。更重要的是，全新GS5的車身尺寸在同級車型中有著非常明顯的優勢，車內空間非常寬裕。

哈弗F7 1.5T兩驅i型

指導價：12.9萬元

哈弗F7 1.5T兩驅i型算得上是哈弗F7中最具價效比的車型。從i型一直到指導價14.9萬元的2.0T四驅i悅都配備了全液晶儀表盤，並且可以選擇三種不同的主題模式，顯示效果非常精緻，另外資訊展示也比較清晰，不會讓人覺得雜亂無章。i型的亮點配置在於其比低配車型多了自適應巡航、主動剎車、防碰撞預警、360度全景影像、疲勞駕駛提醒等配置。當然，如果預算充足的話，高配車型還有併線輔助、車道便宜預警、道路交通標識識別等配置。

博越 運動版1.8TD自動兩驅智尊型

指導價：15.38萬元

吉利博越運動版相比普通版車型在外觀顏色搭配上更加強調運動風格，因此看起來也更加年輕時尚。雖然博越的儀表盤中油量和水溫仍未傳統的顯示方式，但是中央液晶螢幕仍然包含了大量的行車資訊，顯示效果也非常清晰，便於駕駛員在行車過程中瞭解車況。除此之外，併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、360度全景影像、語音識別控制等等配置也均在博越運動版1.8TD自動兩驅智尊型上出現。

領克01 2.0T兩驅型Pro版

指導價：17.88萬元

領克01是同級別中為數不多全系標配全液晶儀表盤的車型，不過這樣的配置水平也對得起這款車型相對較高的售價。領克01儀表盤的介面設計非常漂亮，三種不同主題帶來截然不同的感官體驗，充分滿足年輕消費者的喜好。另外，兩驅型Pro版比低配車型還增加了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、疲勞駕駛提醒、無線充電等配置，價效比非常高。

推薦2020款博越

博越的外觀我還是很喜歡的，尤其側面線條確實好看，從頭一直到車尾很炫，懸浮車頂還有這個修長的腰線非常的年輕化，輪轂造型也格外吸引眼數，幾年估計都不會過時。

內飾很有科技感，電子檔把看上去很豪華，旋鈕式的換檔模式座椅坐著舒服，如果放在合資車可能要30萬的即視感，大量軟包摸起來手感也很好，一些細節方面還不太到位，拼接處縫隙比較大，縫線也有點歪歪扭扭。全液晶儀表盤顯示資訊豐富，中控大螢幕也可以透過語音控制實現很多操作的功能，非常方便。

博越空間表現不錯，前排空間很大，可以透過座椅調節擴大或縮小空間。後排空間也不錯.2670的大軸距能夠滿足一家四口的出行，但是五個人的話後排會擁擠了。而且內部儲蓄空間不算大，但是後備箱還是很大的，內部平整開口也大，一些大件的東西很輕鬆就能放下。

博越的油耗還是很不錯的，像我平時開的比較暴力，也沒有怎麼關注過油耗，不過表顯一直能控制在8個出頭的樣子，這個油耗對於中國產車我覺得很不錯了

動力在買之前擔心1.5T會不夠用，試駕後1.5t動力完全足夠了，起步有點肉，但是過了起步階段，整個動力還是非常舒服的，不管超車還是急加速都非常給力，沒有小馬拉大車的感覺，就客觀來說博越動力在同價位裡面還是很不錯的。

方向盤感覺稍微有點小，轉向比較呆，如果習慣單手的在市區開起來容易累，不過跑高速的話確實挺好開，倒車影像清晰度不怎麼樣，平日在光線不好的地方會有明顯的顆粒感。

博越的減震還是挺舒服的，像路面有井蓋或者小石頭之類的完全可以過濾掉，讓整車感覺不到太大顛簸，頭部和腰部都有很好的包裹。還有全景天窗真是一個神器，尤其在陰天把幕布開啟整車你下子能夠非常亮堂，不會有壓抑的感覺。

價效比高，配置豐富，油耗不高，價格符合樓主的要求。

推薦一款哈弗F7 1.5Ti朝這款車型。

因為這款車在15萬之內可以拿下，主打科技配置，現在主流的高科技功能基本都有，供應商都是國際一線品牌，動力方面還是不錯的，同級別車型動力油耗兼顧的非常不錯的！

生產廠家哈弗全是中國產一線品牌了，品質，安全市場認可率非常高，銷量也非常好。

您可以自己在詳細瞭解一下外觀於內飾設計風格！

說到15萬中國產SUV，必須要求更為高階。如長城WEY、奇瑞星途和比亞迪等一線車企質量很不錯，可以優先選擇。長城建議選擇更高階的WEY品牌，如VV6售價14.8-17.5萬元，不管是配置還是做工，中國產車的豪華級別了。

奇瑞星途TX，應該是尺寸最大的中國產豪華SUV了，級別比所在奇瑞瑞虎系列還要好不少，售價13.59-17.59萬。

比亞迪唐，配置相當高，盡顯科技感，銷量非常不錯，售價12.99-16.99萬。

合資二線產品，如斯柯達Karoq，13.99-17.74萬。

總結，15萬元的預算優先選擇中國產車，合資車型這個位價科技感一般。建議選擇順序為：奇瑞星途TX>長城WEY旗下VV6>比亞迪唐>斯柯達Karoq，理由是奇瑞的三大件質量很高，特別是在高階品牌的星途上，動力效能一流，科技感也很高。長城WEY也不錯，動力性一般，科技感很高。比亞迪唐動力性和科技感都很好，品牌一般。斯柯達Karoq是個不錯的車型，限於二線品牌，銷量並不好，但依然是大眾品質。

15萬級科技感足夠強且綜合性能強大的SUV-哈弗F7X

在智慧汽車時代想要體現車輛的科技感，繞不開的話題是【L2級自動駕駛】；雖然這一等級的自動駕駛功能嚴格限制是使用場景，但至少在封閉的高速公路里還是可以感受一下樂趣的，其次部分功能對於車輛事故率的降低確實很有作用。

下面就來看一看哈弗F7X四驅效能版有哪些配置吧

併線輔助

車道偏離預警系統

道路標識識別系統

車道保持輔助系統（主動修正）

主動剎車系統

自適應巡航

全景影像

自動泊車

上述配置可實現限定場景的L2級自動駕駛，同時全景影像與自動泊車功能在手動駕駛時也很價值，尤其是對於倒車技術比較菜的新手司機會大大降低碰撞率。

其次F7X還有兩項很有用的功能，其一是常規配置HAC上坡輔助，能防止車輛爬坡時出現溜車。其二是HDC陡坡緩降功能，啟用這一功能後在下陡坡時不用踩剎車，ESP系統會自動根據輪速調整四個車輪的制動力，即使在溼滑路面也能保證安全的下坡。這項配置對於F7X是很有價值的配置，因為這臺車配備了適時四驅系統，透過能力會比同級的兩驅SUV強一些；有了四驅則難免會想去走一走爛路，在沒有駕駛經驗的前提下要學會善用這些配置。

哈弗F7X的配置是同級SUV現階段的最高標準，同時哈弗品牌也是消費級仍提供四驅城市SUV選項的唯一品牌；不過該車的優勢不僅有這兩點，效能也是無法掩飾的優勢。F7X裝備的發動機為長城研發的4C20B型2.0T，最大功率165kw（224馬力）、峰值扭矩385N·m（1800~3600轉），動力水平在同排量中國產發動機中可以進入前三，在合資與進口2.0T中也是第一陣營的技術標準。

F7X的發動機動力儲備充足，變速箱匹配的長城DCT450型七檔溼式雙離合也有高水準，可承受最大輸入扭矩450N·m、傳動效率達到95%，僅此兩點可穩站在DCT變速箱的第一陣營。這一組合可以驅動F7X四驅版達到6.6秒的最佳破百成績，目前30萬以下確實沒有加速更快的燃油動力SUV。

說明：高效能車的油耗總不會很低，能量守恆定律與活塞式內燃機的低熱效率決定了大噴油量才能實現大扭矩，扭矩足夠大馬力才能足夠大。所以想要玩效能車就不要在意油耗，該車綜合路況平均油耗會在10~11L/100km，這是2.0T效能的平均標準，沒有更高也很難更低。綜合油耗分析F7X仍可以給出這臺車好評，如對智慧化與高效能有高要求，15萬僅此一臺值得選擇。

可以看一看奇瑞的瑞虎8，全新1.6T發動機，可以發揮出197匹的馬力。整車科技感很高，外觀也比較符合年輕人的喜好。有機會可以去試駕一下，你會喜歡上這輛車。

自主品牌的車裡，比亞迪可以說是處於領先水平的，推出的唐燃油版我也關注了很多，總體來說這輛車的亮點還挺多。

首先在動力方面，比亞迪全新一代唐燃油版採用的是2.0TI渦輪發動機，擁有雙可變氣門正時技術，不僅能提供充足的動力，還能提升能源的燃效效率，進一步降低油耗。參加試駕時，無論起步還是超車都超給力。

除了動力方面，全新一代唐基於比亞迪全新研發的BLP大型豪華造車平臺所打造，底盤是由世界知名底盤調校大師、原賓士S Class調校專家所調校，能夠帶來更加舒適的駕乘體驗。再配合LCB高剛性輕量化安全車身、圖書館級NVH靜謐工程，以及累計超200萬公里的道路測試等系列嚴苛測試，全新一代唐就是同級別中品質最出眾的車型。

比亞迪唐燃油版落地下來大概13萬左右，真的強烈推薦！！！！

科技感比較強的SUV車型，非中國產車型莫屬，配置方面和外觀方面都非常有競爭力，豪華感和科技感都很強，長安CS75plus和榮威RX5max兩款車型還是很值得選擇的

長安CS75plus長安CS75plus自動豪華版指導價格12.49萬，落地在15萬左右，整體外觀使用家族式設計，前臉設計感，時尚感和運動感非常突出，整體外觀衝擊力很強，座艙非常有科技感，中控採用了貫穿式大屏，空調出風口採用了一體式設計，並且使用撞色內飾處理，綜合來說外觀和座艙非常符合當下的流行趨勢，在同級別車型中很有競爭力，

榮威RX5max榮威RX5max自動豪華版指導價格13.88萬，目前優惠1萬左右，落地15萬左右，車型外觀相比老款車型尺寸有所增加，時尚感和豪華感更加突出，車型座艙科技感，時尚感，設計感都非常強，功能性非常突出，這款車型主打科技性和車機互聯，配備了人臉識別，遠端啟動，語音控制等多方面功能

總結：目前中國產車型在科技型方面發展的非常快，榮威RX5max和長安CS75plus兩款車型整體的品牌力和產品力都很強，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

15萬科技感強的車非中國產SUV莫屬了，一個比一個科幻，接下來給你推薦兩款哦！

1.吉利icon 廠商指導價：13.202萬元

這款車是吉利旗下一款新出的SUV，2月14情人節就要上市了，號稱未來科技SUV，僅有一款車型，叫銀河限量版，並且配有黑色專屬車頂，星艦內飾，星群全景天幕，智慧感應門把手，LED流水轉向燈，迎賓燈燈，電子檔把，72色氛圍燈，PM2.5空氣淨化系統（帶負離子發生器），AQS空氣質量管理系統，自動防眩目內後視鏡，無鑰匙進入，一鍵啟動，駕駛席座椅電動6向調節等，夠科幻吧，當然這是初級的科幻，接下來重點來了。

540°全景影像系統帶底盤透視功能●360°高畫質四向行車記錄儀●ICC智慧領航系統●全速ACC智慧自適應巡航系統（0-150km/h）●AEB城市預碰撞安全系統●AEB-P行人識別保護系統●LKA車道保持輔助系統●LDW主動偏航警示系統●APA全自動智慧泊車系統（帶自動剎停功能）●IHBC智慧遠光燈控制系統●SLIF交通限速標識智慧識別與提醒●FCW前碰撞預警●BSD盲點監測系統●LIM限速系統●ABS＋EBD●ESC車身電子穩定系統●BA剎車輔助系統●TCS牽引力控制系統●ESS緊急制動提醒●HHC坡道輔助系統●HDC陡坡緩降系統●EPB電子駐車制動系統●AutoHold自動駐車系統●TPMS智慧胎壓監測系統●前排雙安全氣囊、前排側氣囊●前後一體式安全氣簾●前排預緊限力安全帶/後排兩側限力安全帶●前排/後排未系安全帶提醒●後倒車雷達6個前泊車雷達6個ISO-FIX兒童座椅固定介面●10.25英寸高畫質觸控大屏●手機無線智慧充電●USB介面3個12V電源個數2個高保真音響系統6喇叭自定義按鍵（副駕）●雙屏互動帶三指飛屏功能●智慧手機藍芽鑰匙●GKUI吉客智慧生態系統●“你好，吉利”智慧語音互動●智慧高德導航系統●4G高速網路+車載WIFI●伴聽線上音樂●車載藍芽●手機APP遠端控制●E-CAII服務緊急救援●遠端控制智慧家居

以上都是吉利icon的科技配置，就問你科不科技？並且限量2020臺，錯過就是過錯哦！不過，此車搭載吉利1.5T三缸+48V輕混，配7速雙離合變速箱，介意慎拍哦（估計搶不到哈哈）。

2.長安CS75PLUS 廠商指導價：10.69-15.49萬元

這款車在2019年底可謂是一匹黑馬，硬生生地在競爭激烈的SUV市場殺出一條血路，穩坐SUV銷量排行榜第二的位置！銷量僅次於哈弗H6！

CS75PLUS走紅靠的是實力，首先是長安藍鯨2.0T發動機，233匹的馬力吊打BBA的2.0T，並且搭載愛信6AT/8AT變速箱，簡直不要太厚道哦。更讓人欣慰的是，外觀真的好看，犀利又具有衝擊力和力量感，帥到爆炸！長安官方宣稱這款車是“明日座駕”，也算是未來汽車科技的一次探索和標榜。

CS75PLUS的科技配置以實用為主，大多是市面上的主流配置，當然比起吉利吉利icon那540°全景影像系統帶底盤透視功能，還是略顯遜色。

以上兩款車型可以著重看一下，科技感滿滿哦。

個人建議你可以考慮一下2019款比亞迪宋Pro1.5T自動尊貴型全部辦下來大概就是十四萬左右！外觀設計添加了中國龍顏元素比如前大燈很像龍爪，後尾燈晚上亮起來識別度也很高！整體外觀看著很大氣！內飾設計比較單一不過它配備了一個12.8英寸的大屏多媒體功能也是比較全就像是一個安卓版的平板，同時也可以語音控制升降開窗開啟空調音樂導航等設施，對女性朋友還是提供了很大的便利，還支援遠端啟動車輛開啟空調座椅痛風加熱等功能也可以在手機上看車輛的一些資訊！主動安全配置基本上都有，比如360全景影像、併線輔助、車道偏離預警、主動安全預警、自動駕駛級別達到L2級，還有很多其它的功能！

一年前，探歌上市之時，正是中國車市連續增長28年後下滑拐點的開始。彼時的SUV市場早已是紅海，佔據SUV市場過半份額的緊湊型SUV更已貼身搏殺、不斷淘汰。而探歌作為一汽-大眾成立27年後大眾品牌首款SUV，又具有極強的戰略意義。這樣的背景下，輿論在當時對於探歌的前景其實相當謹慎。

但探歌並沒有因此而退縮，在一個並非最好的大環境裡，探歌依然在上市首年銷量即突破10萬輛大關，在度過初期的銷量爬坡後月銷量更是長期穩定在萬輛級別。作為全新車型，能夠在持續下滑的SUV市場裡有如此現象級表現，探歌足以成為當下產品規劃一個值得研究的典型案例。

為何一款上市僅一年的全新車型，能夠迅速抓住目標消費者？它的突圍，又能給今天的SUV市場帶來哪些啟示？

▎探歌做對了什麼？

市場定位：樹立不可替代性

處於小型SUV與4.5米以上主流尺寸SUV之間的15-20萬元緊湊型SUV市場，一直以來都是一個讓消費者無比糾結的“高不成、低不就”細分市場。糾結之處在於有限的預算下，又不想犧牲品牌與品質。而探歌的出現，切準了細分市場、填補了市場空白，第一次給細分市場消費者提供了真正意義上的“德系SUV”。

當然，看到細分市場機會的不只有探歌，但在早些時候上市的奕澤、C-HR、領克02等同價位車型都在主打都市定位時，探歌卻以產品力和體驗式營銷傳達了兼顧都市與非鋪裝路面的定位，橫跨貝加爾湖冰面、打卡珠穆朗瑪峰等事件強化了這一認知。這讓探歌從一眾同價位新品中脫穎而出，“全路況”、“德系品質”等關鍵詞，賦予了探歌不可替代性，這是其獲得突出市場表現的根基。

消費者定義：年輕化背後的“通吃”

毫無疑問，探歌的品牌形象塑造是以年輕化為主線。產品上，於MQB-A1平臺誕生的探歌，無論是操控、配置，都足夠符合年輕人的口味；營銷上，透過與年輕人緊密結合的活動、內容、圈層，創造了與新生代消費群體的溝通。這些都賦予了探歌和一汽-大眾大眾品牌更加年輕化的品牌內涵。

但是探歌真正的成功絕不僅僅是因為年輕化，而是能在以年輕化體系構建拉近與新生代消費者距離、拓展新使用者群時，沒有丟失傳統SUV消費者的根基。在《童濟仁汽車評論》看來，探歌是一臺年輕化意味濃郁，但卻能做到老少皆宜、男女通吃的全覆蓋車型。這種格外老道的均衡性處理，放眼整個細分市場，極為少見。

產品力創新：兼得之道

不得不說，在對消費者的理解上，耕耘中國市場近30年的一汽-大眾仍然是最知道消費者要什麼的那個。

在大眾集團全新設計理念的支援下，探歌不僅用不同以往的設計語言擺脫了曾經德系車中庸無特色的標籤，而且拼色車身、內外飾同色的配備，在大眾品牌歷史上只有最時尚的ICON車型New Beetle才有。同時，探歌的整體車身姿態也是充分滿足了目標消費者“車身別太大但空間要大”的“矛盾”需求。

相比海外版車型加長77mm軸距後，探歌典型的“短懸長軸”設計讓空間與操控得以平衡。後排640-890mm的縱向腿部空間，相比Qashqai的580-830mm要更大，而且“四輪四角”的車身姿態也給靈活的操控打下了基礎。這符合細分市場消費群體希望“兼得”的消費觀。

SUV瘋狂增長的時代結束，但真正強勢的品牌和產品仍然保持穩定，這份強勢來自於不被短時期內的高銷量衝昏頭腦，而是紮紮實實地在產品、營銷、生產、質量、節奏等層面夯實基礎，追求的是產品能夠有持續穩定的“保鮮”。對於車企，這叫做體系實力。所以，探歌上市的時候，既是最壞的時代，也是最好的時代。因為那個時間點，恰恰是SUV市場進入新動態平衡發展階段的開始。

這個新平衡階段的核心特徵，就是市場由供給推動轉為內生需求拉動。作為最主流的15-20萬元緊湊型SUV市場，仍然有著巨大的市場需求，同樣也有著巨大的市場空白。然而，空白在哪裡？並不是誰都能找到的。一年後再看探歌，它的成功恰恰因為在市場發展拐點之上，做對了一些事情，讓它不僅實現了對市場的迅速佔領，某種程度上甚至重構了細分市場的格局。

▎探歌給了市場什麼啟示？

市場不是不需要SUV，而是需要一款更適合的SUV。

SUV市場的下滑，並不意味著需求的變化，SUV的產品特徵與現階段使用者需求的匹配程度，並沒有發生轉向，反而因為新生代消費者更加註重車輛個性、鍾愛自駕出遊而在繼續釋放市場需求。粗放式增長後，消費者形成的市場判斷，會更加凸顯真正滿足需求產品的珍貴，市場份額也必將向這類產品傾斜。

所以，探歌能在一年內迅速贏得消費者青睞，不僅僅是因為大眾品牌出了一臺SUV這麼簡單，而是真正打造了一款主流、多類人群適配、精準滿足多元需求的產品。它搶得的不僅是原本那些處於搖擺狀態的糾結使用者，更讓自己在主流市場中的影響力不斷提升。一汽-大眾大眾品牌在中國家用車市場的形象，也因為探歌的出現而更加多元。出色的產品力、精準的市場定位與消費者定義、踏準SUV市場格局變化的節奏，這些讓探歌找到了屬於自己的消費群體，當SUV市場開始呈現需求拉動的趨勢時，探歌給出了一個紅海中切分藍海、引領市場增長的經典案例。

看了你的問題，不知道你現在具體是什麼樣的考慮！簡單給你一點建議！

1.這個價格你考慮是要中國產車還是合資車，如果是中國產車這個價位可以考慮吉利，VV5，奇瑞7，都是不錯的選擇！這幾款車你買到的配置足夠你家用了

2.如果是合資車，這個價位可選性也不少，但大都是入門級的緊湊型車，Qashqai，xr-v，Vezel，Encore，還有大一點的cr-v

以上的建議你可以考慮一下，買車還是要給自己定位好一點，根據自己的實際需求去看車，這樣多瞭解一段時間，慢慢你就找到自己最中意的那一款了！

購車的預算是15萬，希望是科技感強一點兒的，應該說簡單點兒，就是希望配置是比較高的車型，這裡還是推薦選擇優秀的中國產SUV車型，這個預算選擇合資車型還是有一點兒吃力了。

長安的CS75Plus車型

長安的CS75P車型算是最優秀和最穩定的車型之一了，在中國產汽車裡面，同級有著可靠性和質量以及油耗更佳表現的汽車了。這款車如果是祼車預算15萬的話，可以選擇頂配車型了，科技感實足，基本上現在汽車行業裡面有的功能，它都有了。並且是2.0T的渦輪增壓藍鯨動力，有更好的動力表現，最大360牛米的扭矩，同時又有更好的油耗表現，不超10L油的實際綜合工況油耗，可以媲美日系車了。

奇瑞的星途TXL車型奇瑞的星途也是向高階發力車型，設計上就是非常大氣了，另外就是科技感也是超強的汽車了，這一點兒還是很有信心的，星途使用了奇瑞領先全球的1.6T渦輪增壓缸內直噴發動機，有最大145KW的功率以及290牛米的扭矩，同級沒有對手。星途TXL定位還是比較高的，有2800的軸距大空間。全係為Lion雄獅系統，聚合了支付等新潮功能以及活體識別的功能等等。科技感還是很強的，配置也向豪華車型靠攏，值得考慮，預算可以選擇中低配車型 。

吉利的星越車型就汽車的科技配置來說，在中國產汽車裡面，給小偏的印象是吉利汽車的配置是最為豐富的，所以很多人說吉利汽車是偏向設計的，技術方面還是落後於長安長城以及奇瑞的，但是設計能力比較強，功能配置豐富，樂於給汽車配置比較高階感的功能，所以汽車銷量一樣很好，星越是吉利的轎跑高階SUV，定位還是比較高的，功能配置當然更強了，也是吉利首款開始以架構造車的車型，就是吉利的CMA架構。這臺車有360度的全體安全識別，L2的智慧駕駛，智慧泊車等功能，很科技的喲。預算建議選擇智擎2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機以及匹配的愛信8AT變速箱車型，一步到位的國VIｂ排放，放心的選擇。

宅在家裡不能看車？難道宅在家裡可以買車？自己喜歡哪個買哪個，買之前必須試駕。別人不知道你的需求如何能推薦？你要買自己喜歡的車而不是買一輛別人喜歡的車。

如果是我就選擇長安cs75plus，因為他搭載了藍鯨發動機2.0t搭載愛信第三代8at變速箱，科技感是相當牛逼，無論是外觀，配置，三大件，油耗，噪音方面，控制的都不錯，而且銷量也樂觀，後期保養也很便宜，保值率也不差，就算合資車在這個價格也毫不遜色。只是個人意見不喜勿噴。

這個價位科技感比較強的就是中國產的SUV了，比如說長城的VV6，長安的CS75PLUS，廣汽傳祺的GS4。

VV6 是2.0T➕7DCT，還有4驅款，75PLUS是1.5T➕6AT和2.0T➕8AT，GS4是1.5T➕6AT，三款車配置都很高，科技感也很強，但是終端優惠不一樣，具體選哪一款根據自己的用車需求和預算，如果只是代步，1.5T的75和GS4完全可以滿足你的要求，如果對動力有要求，預算充足的話可以考慮高配的2.0TCS75和VV6。

15萬左右的價格預算，想要選擇一臺科技感比較強的SUV車型，可能就要在中國產品牌中進行，選擇合資品牌，所提供的車型不僅尺寸較小，而且整體更加的中庸，基本上絕大多數定位的都是家用型SUV，因此更加講究的是車型的實用性，科技性方面的表現可能就比較少一些，相比之下中國產品牌在科技方面的表現則更加突出，我們今天就來推進兩款在科技性方面表現比較突出的中國產SUV車型。

首先是長安CS75plus這款車型在整個外觀造型設計方面就充分表現出一種時尚霸氣的風格，採用的是最新的長安家族化的設計風格，整體往硬派，SUV車型的設計理念靠近視覺效果看起來非常不錯，外觀顏值非常高，內飾設計方面它採用的是雙聯屏式設計，這也是目前一些豪華車型採用的比較多的中控螢幕設計風格，科技感非常強，衝擊力非常震撼。車內採用的是黑紅兩種顏色搭配的內飾顏色，看起來也更加具備運動風格的效果，總體無論是外觀造型設計還是內飾的設計理念，都非常符合當前豪華車型的設計風格。

其次是吉利icon，這款車型將會定在2月14日上市，號稱是主導未來科技的SUV車型，作為一款全新車型，它的市場售價並不高，官方指導價預計會控制在12.2萬左右。外觀造型方方正正，卻不是傳統意義上那種透過線條堆砌造成的這種外觀造型的視覺衝擊，相反整個車型看起來更加具備耐看性，在內飾設計方面也是非常強悍的，採用的星群全景天幕，讓車內的檔次感有更多的提升中控臺採用的是大尺寸的顯示屏，幾乎沒有什麼實體按鍵，再加上造型比較獨特的方向盤擋杆，給人的第一印象就是這臺車看起來非常具備科幻效果。且車內配備了非常多的科技化配置，使用起來的便利性非常突出，而且要記住這臺車是限量版，它僅限量生產2020臺。

綜上所述，無論是長安CS75plus還是吉利的icon，所表現出來的科技性體驗是非常強的，再加上這兩款車型具備非常強悍的產品力，整體的市場競爭力是非常突出的，也是非常值得考慮的車型。

在你的價格範圍內這款雪鐵龍較為前衛也具科技感。法系車一直走著另類的路線，整體氣質適合那些要求與眾不同的消費者。這款車的外觀和內飾都給人新穎精緻的感覺回頭率也很高。總體而言法系車的優勢是底盤和顏值而劣勢是發動機表現不如競品優秀，請權衡優缺點選擇。

題主的要求非常明確，定位15萬元左右的SUV，必須是科技感很強的那種型別，而在15萬元區間能夠在內外全面體現高科技的恐怕只有自主品牌能夠做到，合資品牌相對符合要求的車型少一些，下面我們簡單推薦幾款，希望您可以喜歡。

第一款，別克EncoreGX。作為合資品牌的美系中高階車型，別克一直是以打造高階、豪華車型著稱，旗下各個車型都有著不同於雪佛蘭的檔次感，而EncoreGX就是這樣一款精緻時尚又不失科技感的SUV。定價15.59-18.59萬元，優惠後頂配也可以控制在15萬元附近，具備城市主動剎車系統、車道偏離預警、車道保持輔助、遠端啟動、液晶屏整合手機互聯對映、語音控制、車聯網、OTA升級、LED大燈等等，座艙豪華程度一流，在合資緊湊級SUV中絕對是科技感最強、價效比最高的車型之一。

第二款，奔騰T77。雖然知名度不及哈弗、長安，但是其設計風格卻獨樹一幟，無論是外型還是內飾都有著比較另類、科技的凸顯，而且頂配不到14萬元。最顯眼的體現在360度全景影像系統、12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸液晶屏+流媒體後視鏡、車載空氣清淨機等等，是一款雖然小眾化，但是內外兼顧科技感的SUV。

第三款，傳祺GS5。這款中國產SUV其實也算是一個小眾車型，市場銷量不算搶眼，但是各方面都散發著濃濃的科技感，10.98-16.98萬元指導價符合要求。併線輔助、車道偏離、保持輔助、主動剎車系統、360度全景影像、自適應巡航、自動駐車、電動感應後備箱、12.3+10.1全液晶儀表盤和液晶屏、矩陣式LED大燈、負離子發生器等等相當豐富。

總結一下，在目前汽車市場上把價格控制在15萬元區間的高性價比SUV車型，還是自主品牌佔大多數，這也是我們暫時的可以與合資品牌抗衡的優勢，但是不可否認合資品牌正在迅速趕超，恐怕不久的將來，再談價效比我們就很難有底氣了。