補充一下，

1.起飛前先檢查電池電量，螺旋槳是否鎖緊，在app上檢視各項指數是否正常。

2.遠離訊號干擾比較大的地方，避免指南針受到干擾，什麼高壓線啊，訊號塔啊，基站啊，越遠越好。

3.飛行中還需要注意姿態球的變化，遇到強風趕緊撤回。

4.電池報警以後儘量在視距範圍內飛行。

首先航拍地點 不能再人口稠密地點 其次航拍之前先測試附近的磁場 以免失控 這是絕對的安全問題 其次 飛行過程中要注意周圍的障礙物 以及高樓電線以及大樹航拍中避免不了倒飛 所以一定要注意 拍攝中要注意感光度調節 避免過曝 在旋轉姿態取景 要放慢速度 太快的旋轉鏡頭會給人不適 這是最基本的 安全 如需詳細 請私信

珠峰通航在業內做無人機培訓多年，剛好對航拍這塊有一些技巧性的東西可以給樓主分享一下！　 一、起飛前對無人機本身的設定檢查

　　利用無人機航拍前，需要對無人機進行的檢查一般包含以下內容：

　　1.檢查指南針是否異常，如遇異常情況，則需要重新校準指南針，直至指南針正常工作為止;2.檢查飛行器的螺旋槳是否安裝牢固，如果螺旋槳安裝不好，很可能導致無人機“射槳”墜毀;3.檢查返航高度，每次起飛前，都應該觀察附近的建築物有多高，飛行時無論是否會途經這些建築物，返航高度的設定都不許超過這些建築物的高度，就算是擁有最先進的自動避障功能，也不能忽視這個設定，畢竟自動避障功能也會出現失誤;4.檢查衛星訊號以及傳輸訊號是否正常，在傳輸訊號出現問題或當無人機訊號丟失時，GPS定位自動返航或許是最後一根救命稻草;5.無人機的電池以及遙控器電池電量是否足夠;6.無人機最好先在低空試飛，確認飛行正常後再進行拉昇。

　　二、起飛前對於隨帶相機的設定檢查

　　起飛前對無人機相機的檢查應包括以下內容：1.檢查相機是否插入記憶體卡，記憶體卡是否有足夠的儲存空間;2.相機ISO設定，如果是白天拍攝，可選擇相對較低的感光度，如拍攝夜景，則在畫質可接受範圍內儘量調高;3.檢查儲存格式是否為RAW格式，特別是拍攝夜景時，RAW的儲存格式尤其重要;4.相機鏡頭是否清潔，有無遮擋。

　　三、安全飛行尤須注意電池電量及周圍環境

　　為確保安全飛行，使用無人機航拍還必須遵守國家關於無人機飛行的法律法規。1.飛行時必須時刻注意無人機電池電量，切記不能把電量用得太徹底，否則會引起無人機炸機及縮短電池使用壽命。在飛行時，當電量不足時，大部分無人機能夠對電池的電量作出警告或直接作出自動返航動作，使用者必須注意。2.確保起飛點有足夠的空間。起飛點周邊至少要有直徑10米的平地，足夠的空間不但能讓無人機安全起飛，還能最大限度保證無人機在各種情況下安全降落。3.使用無人機航拍前需注意天氣和場地的問題。風力不能太大，不宜超過三級。選擇光線足夠的天氣，如遇雲霧，必須注意附近的建築物，保持足夠的安全高度，並且在熟悉的環境中飛行。4.降落前疏散圍觀人群，最好是在一個偏僻的地方獨自飛行，避免無人機降落時意外傷人

　　四、飛行航拍中常見問題的應對

　　在使用無人機時，會經常出現一些意想不到的情況，例如訊號丟失、飛行失控、操作不當等。若發現丟失圖傳訊號，可以採取以下操作：馬上開啟自動返航，在空中尋找飛機的蹤跡，並目視飛回，若目視無法找到飛機的蹤跡，則回憶最後的機頭朝向，根據印象飛回。也可以開啟智慧飛機中的“返航點鎖定”模式，直接向後撥杆飛回。

　　由於失控後飛機本身可自動返航，最穩妥的做法應是在原地等候。但如果有同伴且返航高度不夠保險，可留下一人等候，另一人拿著控制器前往失控的地點尋找。

首先是要看周圍環境，有沒有電線，訊號塔會對無人機羅盤干擾，最高建築物，其次就是要把漿裝好避免空中掉落，起飛前看電量情況，猛打前後左右遙控方向，看飛機穩定性，避免在人群頭頂飛，然後在可視範圍之內拍攝！

無人機航拍作業，安全第一、合法第一，要想獲得比較滿意的拍攝效果，應該注意一下幾點：

1、事先勘察過航拍現場，注意航拍空域範圍內的障礙物分佈情況，如高壓電線、橋樑、公路、鐵路、山體、樹木、水面，附近人群環境，尤其是上空是否有民航客機經過。根據這些細節來決定此處是否為航拍合適的戶外拍攝地；

2、需要根據拍攝內容，事先規劃好飛行軌跡，起飛點、航線點、降落點、以及突發事故時的緊急備降點，各個鏡頭的引數設定等，讓飛手熟悉這一資訊，做到心中有數；

3、根據無人機空域審批規定，需要向當地的空軍航管中心提前申報航拍飛行臨時空域計劃，獲得批准之後，方可實施；

4、事先檢查無人機的機務，電機、螺旋槳是否正常旋轉無異樣聲音，電池是否滿電、遙控器、手機（如果使用），確保不讓帶有隱患的無人機升空；

5、事先關注拍攝地的天氣預報，防止出現大風、下雨、冰雹、大霧等不利於航拍的工作條件出現；

6、按時出發，按時飛行，按時降落。

大體如上。

OK，關於問題就回答到這裡吧。

講一下無人機航拍的十個注意事項。

1、系統地學習法律法規與無人機飛行技巧； 無人機官網一般都會有相關資料，例如大疆官網。

2、查詢、遵守官方公佈的禁飛區域；每次航拍之前都要先查詢一下拍攝目的地是否處於禁飛區域。

3、飛行前仔細檢查無人機狀態；看看無人機能否正常連線手機、GPS訊號能否正常連線，如果GPS訊號不強可能會有意外狀況出現，例如失控是非常危險的。

4、觀察天氣狀況；無人機雷雨天不要飛，大風天不要飛。

5、不要在人群、交通幹線上方、機場附近、密集高樓、動物棲息地等地區飛行；

6、不要盲飛、儘量不要倒飛；

7、時刻關注電量；

8、遇到問題先暫停飛行，想清楚再進行下一步操作；

9、提前預估拍攝機位；

10、使用連拍。照片拍攝採用連拍模式，避免照片模糊。

補充：高原地區注意電池要預熱，觀察無人機能飛的海拔高度。

無人機航拍過程中需要注意哪些事項？

我只有大疆精靈4pro，御2兩種機型的無人機，用這兩種機型來回答這個問題。

第一，在航拍過程中注意躲避細小的障礙物

儘管大疆飛行器配置了避障功能，但由於光線的條件和飛行速度的影響，無人機對障礙物的躲避能力也將會受到很大的影響，對於細小的風箏線，電線，樹枝以及透明的玻璃，水面等等，飛行器將難以進行識別，因此，在飛行的時候要注意觀察飛行的環境，不要過分的依賴於避障系統。飛行的時候最好身邊有一觀察手，在視距範圍內進行飛行！

第二，在航拍過程中注意避開鳥群，動物

航拍器在空中飛行，可能會侵入到部分鳥類的領空範圍，引起鳥群的攻擊而導致意外，相信大家在很多“炸機”的影片當中也看到過。同時，航拍器發出的超聲波也可能引起其他動物的不安，在飛行的時候，請儘量遠離動物。

第三，在航拍過程中避免在人群密集的區域內飛行

航拍器拍攝容易引起人群的聚集和圍觀，而影響飛索的操作和判斷，同時，如不慎遭遇無法預料的危險情況，這有可能威脅到他人的人身安全，因此儘量避免在人群密集區飛行。

第四，在航拍過程中保持合適的飛行距離和高度

如不是鏡頭的特別需要，儘量不要將無人機進行拉距測試，極限飛高測試，應該保持合適的飛行高度和飛行距離，進行航拍。飛行時注意檢視GPS訊號，如圖傳有卡頓，馬上調整好天線，防止失聯！

第五，在航拍過程中注意天氣狀況變化

航拍的時候一旦發現存在較大的陣風飛行器一般可抵禦四級及以下的風力或有毛毛雨時應立刻控制飛行器返回，降落，以免發生意外另外。

第六，在航拍過程中應隨時觀察電量情況

在航拍過程當中，應隨時關注電池電量的情況，預留足夠的電量返航，需要注意的是，在順風和逆風的環境下，飛行器來回的飛行速度和所耗費的電量會存在差異，在冬季寒冷的氣候當中，飛行時也應注意環境溫度是否過低導致電量消耗過快。

第七，航拍時儘量避免向後倒飛

在飛行過程當中，尤其是當飛行器不在視線範圍內時，由於飛行環境難以預料，此時應當儘量避免向後倒退飛行，以免撞上未知障礙物而導致意外發生。如果需要拍攝倒飛的鏡頭應該先將機頭打正，在需要倒飛的線路上先鏡頭向前飛一次，看清線路狀況。然後再飛回原點進行倒飛拍攝！

第八，在航拍的過程當中切記不要暴力打扞

因暴力操作導致的失誤是許多飛行意外發生的原因，比如大起大落，暴力打杆飛行。導致面對突如其來的障礙物，來不及反應和躲避，造成炸機！另外，航拍時需要畫面穩定，流暢，暴力大杆也是不允許的。

偏振鏡是解決不了光比問題的。GND中灰漸變濾鏡可以解決光比問題。當然，我可以通過後期包圍曝光合成。我透過如下一個無人機拍攝的案例來說明。

無人機攝影，視角是很大的優勢。但也有其不足，就是動態範圍不足，寬容度不夠以及續航能力一般。如何解決這些問題，讓我們拍出高動態的創意性圖片呢? 在正式分享之前，先給大家看幾張我在挪威北部群島進行的航拍。深秋的挪威，不一樣的視角，真的很美。

好了，現在飛俠透過在挪威北部群島拍攝的一個案例和大家說明，如何解決大光比和客服無人機拍攝時間短，精彩時間不同步的問題。

雨後的一個傍晚，我來到了這片沙灘，面對的西邊，周圍是漂亮的群山。這個天空雲彩的細節不錯，雨後天氣也非常通透。重點是一個人坐在沙灘上烤火。天邊的光和燃燒的火光，照亮了木頭座椅的側面，一絲的溫暖，讓整個畫面很有故事性。在徵得人家同意之後，我用無人機在他的側後方起飛，用包圍曝光的方式拍攝了五張圖片。曝光範圍包含正負二檔，覆蓋了畫面中陰影和高光部分。

然後我就在附近上空進行拍攝。過了一段時間，根據我的觀察和經驗，太陽會穿過厚厚雲層。把畫面中的山峰和水面照亮的。這無疑會給畫面增加新的亮點。

為了安全起見，儘管無人機還有45%的電量，我也把無人機返回，更換上新的電池，然後升空到預定的位置。我的判斷很正確，飛機剛剛到位，太陽就露了出來，把山體照亮，天邊出現了火燒雲。我依然用包圍曝光的的方式拍攝了5張圖片。為了讓山更加突出，水面反光更加漂亮，我把無人機的機位又向前，向高推了一些。

素材拍攝完畢，如何進行後期處理呢？

首先，把帶人物的5張RAW格式圖片在Photoshop ACR中開啟，然後全部選中，在選擇合併HDR，進行曝光合成。

得到了一個曝光相當均衡的DNG格式檔案。在ACR中稍加處理，得到一張高質量的JPEG圖片。

現在我們再來處理天空。同樣操作，得到了一張山的主體被照亮，雲彩層次細節都很豐富，水面倒影也很精彩的JPEG格式圖片。

二張素材圖片都有了，現在就是要進行時間上合成了。畢竟二張圖片的拍攝時間差了10分鐘左右。

在PS中把二張圖片載入圖層，有人的當做主體圖片，放在上面。然後改變第一張圖片的不透明度，移動第二張圖片，調整好天空、水面和地面的位置和比例關係。在主體圖片上建立白色蒙版，然後用漸變工具和畫筆工具，把理想狀態的天空和山體擦出來。

最終的效果如下。為了強化一下從雲縫隙中透射的光線，我這裡利用了一個小外掛 RAYS，如果大家感興趣，我可以利用一個專題來詳細說一下。

前期有意識的拍攝，後期有針對性的處理，讓你的無人機攝影作品更上一個臺階。

首先要明白，真正稱得上消費級無人機的商品，就應該匯聚精密的飛控、成型規模級的感測器、影象以及遙控無線技術這幾方面，不然街邊攤檔那單純一套動力系統的玩具還牽強帶著30W畫素COMS模組的，根本算不上是航拍機。要注意什麼往往是新手容易忽略的問題，在正式出外飛行之前，得要熟悉飛行器的操縱遙杆以及各項引數，最好就可以在模擬器中先上手試飛，簡單熟悉一下什麼是杆量。出外飛行看似是一種簡單的事情，大部分外行人會理解成“不就放下飛機遙控上去就行了嗎”。

第一點，找對起飛點很關鍵，滿足曠、人員稀少、磁場干擾三大因素缺一不可，一切都是為了安全起見，你說過程繁瑣嗎？答案是肯定的，除了耗費大部分時間尋找安全地點以外，進一步還要結合當時的環境天氣因素，例如飛行器的航線是否能夠承受當時的風向、風速，當然三大因素能做到的，基本能免除外在條件導致的大部分安全問題了，進階的安全問題呢，還得依靠慢慢積累經驗和學習知識才能考慮周到。第二點就是內在因素了，主要是飛行前、飛行中、返航時的操縱技巧以及注意事項了，例如新手千萬不要冒險超視距飛行，消費級無人機的核心在於航拍，一般在被攝物半徑範圍內尋找起飛點就好了，超視距飛行沒有了肉眼視野，單憑圖傳裝置的“眼睛”探路過於單薄，千萬不要依靠和確信機身感測器的避障功能，要知道即便是有經驗的飛手，超視距飛行時前期準備的工作，重點都會在放在勘察航線上。

偏振鏡是解決不了光比問題的。GND中灰漸變濾鏡可以解決光比問題。當然，我可以通過後期包圍曝光合成。我透過如下一個無人機拍攝的案例來說明。

無人機攝影，視角是很大的優勢。但也有其不足，就是動態範圍不足，寬容度不夠以及續航能力一般。如何解決這些問題，讓我們拍出高動態的創意性圖片呢? 在正式分享之前，先給大家看幾張我在挪威北部群島進行的航拍。深秋的挪威，不一樣的視角，真的很美。

小孩子沒有熟練航拍無人機的操控和安全注意事項前，不要讓他飛起來！

航拍無人機雖然好玩，但是自己的安全，周邊人群的安全更重要。

另外，必須要有熟練操控的大人或老師在旁邊看著，隨時發生情況可以及時轉移航拍機的遙控器讓其接手。