其實，這兩款車都是可以用做商務車的。從品牌認知度上來說，賓士的商務色彩更加濃厚一些。

拋開品牌來說，僅從圖片上講，關於這兩個車的後排，明顯A8的設計更舒適化一些，腿部伸縮性更好。用於經常奔波的老闆來說，可以得到很好的舒展和休息。正因為如此，商務的嚴肅性就差了那麼一些。

而賓士的空間和配置，更符合商務色彩，嚴謹高效。

至於老闆們更喜歡哪個？就看個人喜好了。經常商務接待的話，估計賓士更合適一些。如果老闆個人獨自乘坐比較多的話，奧迪更舒適。

蘿蔔白菜，更有所愛！

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那就要看老闆喜歡哪個品牌了，單純從後排空間來看奧迪A8略勝一籌，但是到了這個級別的車來說後排空間本身足夠大了長個一釐米兩釐米的已經就沒那麼重要了，咱們就拿奧迪A8舒適型和賓士S臻藏版來對比吧，A8後排是帶前後、上下、靠背、腰部支撐調節的S是要加錢增配的，娛樂系統來看A8是觸控式螢幕操作更方便，S是普通螢幕，音響喇叭A8是10個S是8個。

從安全方面對比奧迪後排是有側氣簾的S沒有，咱們再看看最主要核心部件，A8是V6發動機比賓士直列4缸機更加平順噪音更低，而且A8可是全時四驅系統，行駛穩定性和抓地力更勝一籌，如果你想選一臺低調又奢華的車，建議你選A8,如果你更加喜歡賓士品牌，你就買賓士S，總之這兩款都是非常不錯的車，就看你更喜歡哪種風格了！

這是一個好問題。小編我不是老闆，不知道老闆喜歡哪個，反正兩個我都喜歡哈哈哈。這個級別的車型，肯定是有司機的，後排坐起來應該是不分伯仲吧。就像網友所說的那般扎心：隨便給我哪個都行。如果是裝13的回答可以這樣：家裡有輛大奔或者A8，可是沒坐過後排~~

社會的飛速發展帶動了一大批人首先富了起來，所以在國內我們會看到越來越多的人開上了豪車，汽車很顯然已經成為我們日常生活中最常見最常用的代步工具。當下的社會汽車對於我們的意義可不僅僅只是代步工具這麼簡單，很多時候還象徵著我們的身份與地位。大多數商務精英以及富商們都會選擇BBA作為自己的座駕，畢竟賓士、寶馬和奧迪一直都是我們很多人的夢想，而開上BMW7 Series和賓士S Class，更是有種走上人生巔峰的感覺。

雖然BMW7 Series和賓士S Class都非常的奢華上檔次，但是我覺得賓士S Class才是我們男人真正的終極夢想，自然在這一領域也是取得巨大的成功，輪銷量甩寶馬奧迪兩條街！為了進一步的拓展市場，賓士推出了全新車型賓士S 320 L、賓士S 350 L尊貴型以及賓士S 350 L豪華型，其售價區間為86.38-102.88萬元，終端優惠目前已有5萬之多，最低的起售價來到了80萬，可以說來到了賓士S Class從來沒到過的售價區間！下面咱們一起來看看全新的賓士S Class，絕對是心動的感覺。

首先我們從外觀入手分析，新車的整體造型基本上與現款車型保持一致，還是不變的尊貴奢華。前臉採用大量的鍍鉻飾條來提升豪華感，引擎蓋上的立標也是其高大上的標誌，也是寶馬和奧迪難以甚至無法跟風之處，要問為什麼，你們可以腦補一下。其大燈組也採用了最新的全LED大燈設計，造型非常優雅。車身側面是我最喜歡的地方，5.2米的尺寸修長有型，非常沉穩大氣，非常符合業內精英以及商業大佬的氣質，尾部更不用我介紹了，你們看得比我還多！

再來看看全新賓士S Class的車內，其採用了開孔型棕色岑木木飾，配上大面積的軟質皮革包裹，以及精緻的真皮座椅，尊貴之感被表現的淋漓盡致。碩大的貫穿式液晶顯示屏你肯定難以忘懷，大大提高了整體的科技感。後排的座椅才是老闆的最愛，其空間和座椅的舒適度可以用極致來形容，可以用遙控器來調節空調溫度和按摩方式，再置身於柏林之聲，那種高階感真的不是用言語能夠表達的。

最後我們來看看全新賓士S Class的動力方面，其搭載了2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為299馬力和313馬力。值得一提的是，新款S 320 L則將換裝一套由2.0T發動機、ISG啟動發電一體機和電池組構成的48V微混系統，與之匹配的傳動系統都是9擋手自一體變速箱，升降檔十分積極，但行駛的平順性也是頂尖的，底盤的調校那叫一個優秀。讓後排成為信仰！全新賓士S Class亮相，內飾