你好智跑是電子獨立噴油嘴，搭載起亞ThetaII系列的兩款汽油發動機CVVT（氣門正時連續可變）及VIS（可變進氣歧管）技術，極大地提升了動力輸出，2.0L最高輸出功率可達163馬力；2.4L為174馬力

起亞智跑在2014.9月以後 再出的Nu系列2.0發動機 就配備中缸潤滑噴油嘴了，在2011年11月到2014.9月期間 生產的Nu系列 都存在設計缺陷，缺少中缸潤滑導致發動機拉缸。一般在五萬公里以後容易出現拉缸異響現象，然後就需要開缸大修，增加中缸潤滑噴油嘴。實際廠家就接過大量拉缸投訴，後期在2015款以後的車型，就改進了上述缺陷。配備Nu系列的車型有很多，包括 智跑 K5 SONATA IX35等 缺陷年限一般在2011年下半年到2014.10月之間生產Nu系列發動機我所瞭解廠家曾經跟到店投訴客戶進行過秘密召回維修改進後的發動機，並進行增加中缸噴油嘴。不過這也僅限於在保回店投訴客戶，如果出保或者中途放棄質保行為，將會不予理賠。因為維修技術是公開的，這也催生了外圍修理廠會怎麼處理這個問題。如果您的車在此區間屬於發動機缺陷車型，也不用過於擔心，如果沒有發生拉缸異響的情況，您可以關注自己的發動機水溫，切忌不要高溫，還有嚴格使用現代起亞廠家的機油推薦值，並使用現代起亞認證標準的“真”機油。切忌是真機油，這個機油品牌不限，世面上絕大部分品牌都有可以符合這個認證標準。前提是真機油。如果想一勞永逸，長期使用不準備更換，也可以開缸維修增加中缸噴油嘴潤滑。不過我的建議是，如果沒拉缸，就別開缸，真的出現再維修也不晚。如果想確認自己發動機是否為改進型，你可以去4S店或者現代起亞專修店，把車架號給他們，就可以為你準確查詢你的發動機是否是改進後的。

起亞智跑在2014.9月以後 再出的Nu系列2.0發動機 就配備中缸潤滑噴油嘴了，在2011年11月到2014.9月期間 生產的Nu系列 都存在設計缺陷，缺少中缸潤滑導致發動機拉缸。一般在五萬公里以後容易出現拉缸異響現象，然後就需要開缸大修，增加中缸潤滑噴油嘴。實際廠家就接過大量拉缸投訴，後期在2015款以後的車型，就改進了上述缺陷。配備Nu系列的車型有很多，包括 智跑 K5 SONATA IX35等 缺陷年限一般在2011年下半年到2014.10月之間生產Nu系列發動機我所瞭解廠家曾經跟到店投訴客戶進行過秘密召回維修改進後的發動機，並進行增加中缸噴油嘴。不過這也僅限於在保回店投訴客戶，如果出保或者中途放棄質保行為，將會不予理賠。因為維修技術是公開的，這也催生了外圍修理廠會怎麼處理這個問題。如果您的車在此區間屬於發動機缺陷車型，也不用過於擔心，如果沒有發生拉缸異響的情況，您可以關注自己的發動機水溫，切忌不要高溫，還有嚴格使用現代起亞廠家的機油推薦值，並使用現代起亞認證標準的“真”機油。切忌是真機油，這個機油品牌不限，世面上絕大部分品牌都有可以符合這個認證標準。前提是真機油。如果想一勞永逸，長期使用不準備更換，也可以開缸維修增加中缸噴油嘴潤滑。不過我的建議是，如果沒拉缸，就別開缸，真的出現再維修也不晚。如果想確認自己發動機是否為改進型，你可以去4S店或者現代起亞專修店，把車架號給他們，就可以為你準確查詢你的發動機是否是改進後的。