學修車技術各有利弊，長遠來說對身體傷害較低是機修，但薪資待遇比鈑金噴漆低些。機修可兼職輪胎安裝修補，就職薪資會高些。

我二十多年學過汽修，我覺得還是學汽車修理比學鈑金要好，汽車修理學的二大機構四大系統比較深刻系統的瞭解汽車的系統構造，比鈑金純粹的技術要更多的掌握理論性的知識

整體來說，不管是機修還是鈑金還是噴漆都行，但是一定要精，專注於一個把他乾透徹了。

機修包括髮動機底盤電路，學起來比較慢。

鈑金和噴漆相對來說要快一點。但是鈑金噴漆多少有點傷身體。

其實修車這行不管你學習哪一個一定要精。

都還不錯。如今汽修行業飛躍發展，汽車技術日新月異，中國汽車產業整合重組，汽車製造工藝和技術快速提升。汽車後服務市場對於汽車維修、保養提出了更新、更高的標準要求，技術先進、素養全面的汽修人才成為當前市場上的“香餑餑”。

我是4s店機修中工，需要看自身情況來定，機修就是修汽車發動機、底盤（也叫懸掛），更換剎車片、輪胎輪轂、避震器、電瓶，車上的那些油啊水啊的，機修能幫車主解決燃眉之急，保養啥的經常要做，比較普遍。而鈑金呢，就是車給撞變形了，敲敲打打把它弄回來。想學出來以後自己搞的建議選機修，你學鈑金放你想自己搞，卻找不到漆工合作，而且還花錢請不起。每天接觸油漆，對身體比較不好，工作強度大。作為一個機修工，個人覺得鈑金的水比較深，利潤比較高，噴漆比鈑金利潤還高。機修價格現在已經太透明瞭，車子新技術更新快，機修難度在增加，鈑金則不會。鈑金的工資普遍高於機修的工資，學鈑金上手比學機修的要快。都是汽修行業的重要職業。是否選擇其中一個，需要看自身情況去選擇。

為何說學汽車美容有著很大的發展潛力?這個可以從以下兩個方面來分析。第一,隨著中國經濟的攀升,汽車保有量的不斷增長,汽車保養美容等後市場的發展潛力之大成為一個不爭的事實。汽車美容作為汽車後市場體系服務的主要利潤來源之一,佔總利潤的比例超過了五成。其利潤主要來源於原料差價及工時費上,一般利潤率達到40%,甚至更高。汽車維修美容等售後服務的利潤之高、市場之大,已成為許多人從事汽車行業的重要原因。第二,汽車美容技術人才的急缺,市場上的汽車美容人才質量的參差不齊,給汽車後市場發出了專業人才告急的訊號。專業人才的“千金難求”,使得擁有一門精湛技術的人才“身價”水漲船高。許多企業開出高薪待遇,以此來吸引汽車美容技術精英。因此,掌握一門過硬的汽車美容技術,就可成為企業青睞的人才,走向高薪之路。