全新LEVIN上市之後就一直關注這款車，正巧發小在4s店工作，問他這款車上市之後能優惠多少錢，發小表示長時間不敢說，年前的優惠力度絕對不會超過5000。由於工作需要長時間在鬧市東奔西跑，所以迫切的打算買一輛私家車。最終決定入手換代沒多久的全新LEVIN，當時沒有一分錢優惠，最終申請下來了兩千塊錢優惠，但白色車身需要加兩千，一反一復等於白色車身原價提車。

具體購車價格如下：

LEVIN雙擎運動版，官方指導價14.68萬，優惠兩千元，白色車身加兩千元，車價還是14.68萬。購置稅共繳納12814元，保險共交了5827元，上牌費300元搞定，發小幫忙店裡上牌。全款總落地價165741元。剛買回來這款車的時候回頭率還是很高的，LEVIN的知名度也算不錯。朋友問價格的時候我也是如實回答，但很多人聽到價格之後都會感到詫異，感覺16萬多買一輛普通品牌的緊湊級別轎車有點不可思議。我看出了他們不解的眼神，但他們也都沒有直說。

由於用車比較頻繁，所以目前已經開了接近1萬公里了，首先說一下廣汽LEVIN混動版本車型的用車感受吧。感官上給人的感覺，這款車其實是很差的。外形方面相對老款要好看一些，但是和同級別同價位的車型相比，就被秒的體無全膚了。車頭車尾還算好看，從側面看感覺車身偏短，有點小家子氣。16萬落地的緊湊級別轎車，座椅還是織布的，調節方式是手動的，敢這麼做的估計也就只有豐田了。

空間表現勉強夠用，頭部空間和腿部空間跟Lavida、Sagitar之類的車型比略顯拘束，後排連個出風口都沒有，內飾幾乎全部都是硬塑膠，門上把手也是織布的，全車沒有一點真皮。隔音效果控制的很一般，沒有德系美系車的那種靜謐感。好吧，看到這裡你可能就會說了，買它你很後悔吧？但我感覺如果再重新給我一次購買的機會，我應該還買它，就算不買它也會購買COROLLA。

最重要的原因只有一個，那就是這款車比較省油。我現在的用車環境幾乎全程市區，生活不易，賺錢很難，對於我來說省一點油耗就是多一點工資，買車主要就是用來代步的，在首要用途面前，其他的次要附加條件就顯得格外微不足道。2019年8月到年底，四個月跑了將近9000km。純市區的情況下平均百公里油耗不超4.5升。目前除了豐田雙擎之外，這個價位的燃油車應該沒有車輛能夠做到了。

其實有時候買車就像買手機一樣。蘋果手機的系統就是好用，這也是我購買它的最主要的原因。除了系統之外，蘋果可以說是一無是處。跟同價位的其他手機相比，別的手機電池更耐用，充電速度更快，各種屏下指紋、升降攝像頭等黑科技滿天飛，曲面屏、全面屏各種炫酷科技都有，支援雙卡還有5G版本。但我買手機最基本的要求就是不卡，所以除了系統之外蘋果處處落後，但我還是選擇了他。同樣的道理，LEVIN雙擎除了省油之外也沒有什麼優勢。當然安全性方面算是他的加分項，主被動安全配置都很牛，算是錦上添花的東西了。

每個人的追求和用途不一樣，有的人對手機要求不高，平時就是看看小影片，聊聊微信。所以他們更願意把錢花在造型以及螢幕上。但有的人追求系統流暢，喜歡玩遊戲，那他可能就更願意選擇蘋果了。對於汽車，我每年的行駛公里數很多，沒有太多機會體驗所謂的駕駛樂趣，城市地區三步一個紅綠燈也不允許體驗，油耗經濟的LEVIN反而成為最適合我的選擇。所以就算它除了省油和安全之外一無是處，我依然選擇了它。

對於家用車來說，簡單概括LEVIN雙擎優缺點：

優點：

1、豐田自帶的皮實耐造口碑和三個月下來確實優秀的油耗表現（滿遊近1000公里續航能力，油耗基本不會超過5L），居家而言還是足夠省心的。

2、對於家用車來說，責任自然也已經大於樂趣，所以豐田不錯的安全系統（安全配置高於同級，像8安全氣囊、胎壓顯示等都是標配，同時配套自適應巡航、車道保持和主動剎車，車距警示等功能，讓我駕車更放心；

3、舒適的底盤表現（雙叉臂式獨立懸架，同級少有，過坑坑窪窪的路面過濾效能很好，車內不會有大的顛簸感，保障小孩在車上可以舒適的睡覺）；

4、足夠大的儲物空間（這一代雙擎車型電池沒有佔用掉後備箱空間，，同時後排支援4:6放倒，空間大小和汽油版一樣，家用放置手推車或者長途出行之類的小菜一碟）；

可以說適合自己的才是最好的。

缺點:

1、雙擎豪華落地價16萬，這個價位A級車來說不便宜，需要根據自己的需要來判斷。

2、中控屏使用感不佳，建議做個改裝，如果不做任何改裝的話，建議用藍芽連線為主，買個手機支架。

說LEVIN先說COROLLA，豐田的COROLLA是全球累計銷量最多的車型，堪稱家用車價效比的代言人，COROLLA和LEVIN是一個“媽”生的二個雙胞胎兒子；這足以證明LEVIN的價效比很高；LEVIN的雙擎是指油電混合，40碼前是純電動輸出，超過以後切換燃油機，非常節能和舒適；豐田目前不太相信純電動車堅持走的是油電混合路線，而且一直在完善雙擎，所以LEVIN雙擎和COROLLA雙擎都值得信賴。