如果是想要品牌和操控當然是寶馬320li

但是這個年份的發動機通病已經開始出來，養護方面多注意就行。

如果追求高性價比那就英菲尼迪25，操控方面也是相當不錯的，造型方面同樣時尚，只是沒有三系那麼犀利。

據說：買二手寶馬，別人叫你“張總”。

買二手英菲尼迪，別人會問你：“小張，你這新款奇瑞得要十萬多吧”

我用的是英菲M25, G25不太瞭解，如果同樣是純進口的車，首先看看車的行駛里程，車況。不能單看年限。如果其他情況都差不多的情況下，我個人推薦英菲G25,理由是日系車相對來說，小毛病更少，油耗更低。可以有效降低維護成本。

2.0T更快，G25六缸…當年最後一批G25二十出頭就能買到了現在保值率卻是變態般的存在，如果不考慮故障率可能320更好

14年的車到現在己6年，寶馬車普遍開始各種滲漏油、液了，無論如何買5年以上的二手車儘量考慮日系車，雷克薩斯更有保障，當然英菲尼迪肯定也比寶馬強。

樓主你好，作為曾經的寶馬320車主，以及現在的日系運動轎車雷克薩斯IS300車主，雷克薩斯is300跟英菲尼迪G25在運動基因上面我有很多類似之處。大方面來說就是德系豪華品牌運動轎車跟日系豪華品牌運動轎車的對比唄，簡單說說下面幾點哈。

1.從操控上面來說，BMW3 Series的操控性同價位確實是無與倫比的，樓主所說的14年的320Li是華晨寶馬生產的長軸距版本，比標準軸距的320後排長10釐米左右，理論上來說操控會比標軸稍微差一些，但實際體驗感覺很小，不明顯。英菲尼迪G25也是前置後驅的佈局，在操控上面來說，兩臺車的差距應該不大，G25的底盤應該會比寶馬320偏舒適些，操控上面寶馬會更好一點。

2.舒適性方面。寶馬320Li，在空間表現上面是優於G25的，畢竟中國產是經過加長處理了，在座椅舒適度跟配置上面，英菲尼迪G25是完勝寶馬320Li的，寶馬的原廠座椅比較單薄，偏硬，開久了會很累，G25，雖然是運動級別的車，日產大沙發都是名不虛傳的，座椅舒適度很高，樓主所說的14年320跟G25沒說具體哪一款，整體來說，G25的配置會略高一些，所以在整體舒適性以及配置上面英菲尼迪G25會略勝一籌。

3.油耗方面。說說兩臺車的動力總成吧，寶馬320Li搭載的是寶馬的N20發動機，2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力184，最大扭矩270N.M，採埃孚的8AT變速箱，最大的優勢就是其油耗的經濟性，N20機頭比後期換代的B48油耗略高一點，市區百公里9-10L，因為檔位比較多，高速油耗非常理想，在6-7個油這樣。搭配採埃孚的8AT換擋如絲順滑。說說英菲尼迪G25，搭載大名鼎鼎的2.5V6自然吸氣的VQ25發動機，最大馬力235，最大扭矩253，7檔手自一體變速箱。這套動力總成最大的優點就是平順安靜，輸出線性，缺點可能就是油耗上面會比2.0T發動機高一點，變速箱方面會略遜於寶馬的採埃孚8AT，綜合來說，油耗上面，寶馬320是完勝英菲尼迪G25的。

3.耐用性方面。說起來耐用性，大家都懂得，日系車在這一點上面是佔絕對優勢的，14款的寶馬320Li搭載的這臺N20發動機，噪音較大，氣門室蓋墊滲油這個都是通病，年限長了以後還有輕微燒機油的情況，英菲尼迪G25的VQ25，V6的發動機，在耐用性方面是非常不錯的。所以整體來說，在耐用性與省心度上面，G25是個很不錯的選擇。

4.二手車的保值率，這兩臺車的保值率在剛開始裡面的幾年裡差距不是很大，畢竟寶馬作為一線豪華品牌，3系也是寶馬全系最保值的車型。後期的保值率G25可能就完勝了，越往後，日系車的明顯的耐用性和省心度的優勢就體現出來了。大部分朋友都更偏向於選擇年限久一點的G25。

好了，總結一下哈，寶馬320Li跟英菲尼迪G25這兩臺車，操控性上面兩臺車差距不大，G25更偏向舒適，配置更高一點。品牌上面，寶馬更具優勢。兩臺車的駕駛感受也完全不同的，自然吸氣比渦輪增壓的平順性跟線性更好一點，渦輪增壓更直接的加速感受，這一點上面就仁者見仁智者見智了，蘿蔔青菜各有所愛了。油耗寶馬320會更經濟一點，後期耐用省心程度，保值率的話G25會更好一點。