阿爾法羅密歐的消費群體在我看來可以說是非常小眾的一群消費者，而選擇這類小眾品牌的車主，可以說是對於一款車的喜歡往往要大於一輛車本身。

絕大多數的消費者在選擇一款產品的時候，會對比同價位的熱門品牌，比方說賓士和寶馬就屬於是知名度比較高的豪華品牌，即便是選擇這類品牌裡面的小眾車型，例如寶馬6系GT，賓士CLS之類的，他們其實還是認可品牌的，而選擇阿爾法羅密歐的消費者，要更加小眾。

阿爾法羅密歐這個品牌在歐洲算是一個比較有悠久歷史的側重運動感的品牌，在歷史上也推出了156，147，甚至是4C這樣的經典產品，而國內的消費者對於阿爾法羅密歐其實大多數人還是比較陌生的，畢竟這個品牌以前進入過國內，但是很快就退出了，而這次進入國內的時間也不長，銷量也不算高。

所以這類品牌的消費者，不會太在意別人的看法，不會在意別人說花錢買這個車圖什麼，對於他們而言，有時候個性是他們願意付出的成本，而且阿爾法羅密歐的產品，從運動性的角度來說，完全不遜色於同樣側重運動的寶馬，甚至在純粹性上還要更高，例如STELVIO是我個人感覺目前國內中型SUV裡面運動性排前幾名的。

對於大多數人來說，買車的時候也會考慮後期的保值率，維護維修成本，大基數下的車主口碑，但是這些對於阿爾法羅密歐的消費者來說完全不是事，大多數阿爾法羅密歐的消費者都不會過多的考慮這些問題。可以說阿爾法羅密歐擁有小眾車的所有優點和不足，這就是典型的喜歡的人喜歡的不得了，不喜歡的人完全就不會考慮的。

除了確實有錢買四葉草版本。其他的我感覺不太值得。雖然現在降價非常多。但是這個牌子基本撤出中國了。目前只有在瑪莎拉蒂展廳可以買剩下的庫存以及保養。拿車價格不高。但是保養看齊瑪莎。想想就恐怖。而且以後保養配件都不會很方便。保值性更不要提了。個人不建議入手