您好，很高興回答您的問題。我在2016練的車，當時練車都在網上預約的時間。到時間前一個小時我去的練車場地，然後練的車。我覺得這種形式也可以。合理安排時間，就是約車有些麻煩。如果是上班族的話一般會週六週日約車，但是週六日基本排滿很難約的到。這時候就會想一人一車多好，首先我覺得這樣會大大增加成本支出。對於手頭富餘的人來說樂意接受，對上班族卻不是很友好。這個問題就跟你有一件好貨價格昂貴，不能量產服務大眾從而不能實現盈利。未來主體還是不會變吧，純屬個人觀點。

目前一般是成年人，工作時間緊張的人選擇單人單車，學生普遍都喜歡扎堆培訓，和同學有交流。因此，要看你的年齡和職業情況，再決選擇學車的模式。

當然，這是趨勢，年輕人本來就不喜歡與人交流，不喜歡和陌生人一起，當然，我也不喜歡，當年學車考證，一車四個學員，搶著練，還都是女的，就我一個男的，還得發揚風格，所以練車的機會少的很，但是本身就會開車，所以就有走過場了

未來學車，比拼的應該是服務品質，年輕人最講究這個，品質！品質！品質！

任何有利於人民對美好生活嚮往追求的，都會在這個社會上不斷地沿革和變遷，存在及發展。任何行業或產業，針對性的高階服務，是未來社會發展中不可或缺或者更加受到重視的。隨著消費升級理念的普及和消費更新模式的變化，駕駛培訓行業也會迎來進一步的服務模式創新。

1、在支付更加高額的學費之後，單車培訓模式會使教練對學員的態度等發生改進，進一步改善教練和學員的教學關係；

2、在學員的時間相對充足的情況下，會相對縮短駕培取證的時間；

3、單車駕培教學，更有利於教練對駕駛技術的教學和學員對駕培技術的學習和理解。

4、單車駕培模式在目前階段能更好地對現存多人共車駕培模式進行補充和完善。

望國家不久的將來放開駕校考試！個人自行網上預約，到指定地點科目一二三考試！這樣就會有更多的私人單車教練了！個人覺得會是一個趨勢！

不一定。不具備這個條件，駕照會重視消毒滅菌工作。長期無人駕駛很快實施，未來沒有司機也沒有駕照，5g已經開始了，必然帶來無人駕駛汽車快速發展，走進尋常百姓家！

由於人民生活水平的提高，及生活質量的提高，人們的出行選擇有了更多的範圍。開一個自己喜愛的車，在馬路上奔跑是每個人都夢寐以求的事情。當然了，開車必須要取得駕駛執照。在中國目前範圍內，要拿到駕駛執照就必須參加駕校的培訓。

但是我們到駕校報名的時候就發現，一輛車，一個教練，同時帶許多學員。各學員的安排時間又不一致，有的是上午，有的是下午，同時上午和下午又各分為2~3個時間段。這樣駕駛學校就充分的利用了每一個車。就能夠用較少的教練和培訓車輛獲得更多的利潤。

但是對學員來說這有一些弊端。一個教練和一輛車要同時培訓許多學員，時間上安排會顯得很緊張。而駕駛培訓又必須是1對1的培訓。所以說教練就只能把學員分成幾組，分別對應於幾個學習時間區段。這樣就造成學員的時間不好安排。教練無法準確的1對1，有針對性的進行培訓。

所以如果實行教練和車輛一對一教學的話，對學駕照的人來說是一個天大的喜訊。當然這有一個前提，就是收取的費用不能太高。可以適當的比以前的培訓價格要高一些，但不能過分。這樣教學的質量更好，更具有針對性，學員學起來也更快。但是這樣又會降降低駕校的效益。就看駕校在確定學費的時候如何取捨和平衡。這樣學員就不需要發大量的時間，浪費在這個培訓方面，可以有針對性的集中學習。可以更快的獲得駕駛執照，實現自己駕車的夢想。