參加工作也有兩年的時間了，身邊的同事朋友都紛紛提了私家車，自己這兩年心裡也有點癢癢，況且現在家裡沒有一輛車有時候真的很不方便，尤其是突然有急事的時候。於是，今年年初就盤算著買一輛經濟實惠的家用代步車，購車總預算在10萬塊錢以內。

之前也看過一些汽車新聞，以為10萬塊錢可以買到Lavida、Bora、Sylphy、COROLLA這些緊湊級別轎車，但真正看車的時候才發現，這些車型甚至連低配版本裸車都買不到。在我的印象中，他們都是10萬級別的轎車呀，難道房子漲價汽車也跟著漲價了嗎？之後又看了一圈中國產車，雖然配置很高，但普遍反應小毛病很多，而且油耗偏高。比較注重實用性的我感覺省油省心才是硬道理，配置這些東西只能錦上添花罷了。

之後才開始考慮經典款的Lavida，現在叫Lavida啟航版，這款車其實就是18款Lavida，然後稍微調整了一下配置。整體可靠性還是比較不錯的外觀，內飾也比較大氣，問了一下價格，全款優惠2.8萬，貸款優惠3.0萬，但是現在貸款買車已經沒有了免息政策，貸款兩年需要多交6000塊錢左右的利息，再加上上牌服務費，總共多交接近10,000塊錢。於是感覺還是全款買吧，最終透過講價，全款也給優惠了3.0萬。

下面跟大家簡單分享一下我的汽提車價格，供近期打算購車的朋友參考。我入手的是大眾Lavida啟航1.5L自動風尚版，這款車的官方指導價是11.19萬，最終全款購買優惠了3萬，裸車價8.19萬。購置稅花了7248元，保險強制購買一年的100萬三者和盜搶險，總保險費用為5417元。上牌費用為200元。全款總落地價94765元。個人感覺這價格還算可以，朋友們覺得我這價格賣得貴不貴？

這款車最大的優點就是三大件比較可靠，經過了市場的驗證，整體品牌形象和口碑也非常出色，各方各面雖然說不上多麼優秀，但是都差不多。顏值差不多，油耗差不多，空間差不多，品牌差不多。算是比較中庸規矩的選擇。變速箱幾乎沒有頓挫感，和發動機匹配的相當順滑，動力稍微弱一點，但是油耗表現非常經濟，目前簡單算了一下，百公里油耗在6.5升左右，個人感覺可以接受。

這款車的主要缺點就是除了三大件之外，其他各方面的配置都比較寒酸，感覺就像買了一個地段和戶型不錯的房子，但是屬於毛坯房，但沒辦法，誰讓咱預算有限呢，接受它的高性價比就要接受他的低配置。自動擋低配車型的配置是真的相當低，大燈是鹵素的，座椅是織布的，內飾能碰到的地方几乎全部都是硬塑膠，相對18款Lavida來說，還減配了中央扶手。總體來說，比當時的教練車好不到哪裡去，除了家用代步之外，幾乎沒有任何娛樂配置。

18款大眾Lavida1.5L自動舒適版車型的指導價142900元，實際裸車價：13.09萬

全款價格：153030元

如果按照首付比例30%進行計算，貸款金額91000元，

手續費4000元左右，

購置稅11280元左右，

保險6500元左右，

上牌費350元左右，

首付款全部落地的費用大概是在62000元左右。

全款買車的費用比較簡單，主要是有車子的價格，車輛的購置稅，車子的保險，以及車子的上牌費等這四塊兒費用所構成的。

全款提車大概在149000元左右。

不同地區不同優惠僅供參考！

大眾Lavida在國內的知名度還是非常高的，在德系品牌車型當中，雖然說斯柯達車型的價效比表現不錯，但是很多的消費者在選擇車型的時候還是更傾向於大眾，而Lavida這款車型，在12到15萬級的家用轎車車型當中幾乎是“霸主”地位，尤其改款之後使用了全新的MQB平臺，產品力也提升了很多，外觀更漂亮了，空間也更大了，前幾天筆者身邊的一位朋友就購買了一款全新Lavida，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和用車感受如何。

當時在選擇車型的時候，其實還對比了豐田COROLLA和日產Sylphy，因為15萬級的緊湊合資家用轎車車型中，這三款車型的口碑表現和銷量表現都是非常不錯的，但是說實話，豐田COROLLA和日產Sylphy這兩款車型整體的表現都不錯，只是有一點車內的隔音降噪，並不是很好，所以我和父母商量之後，就決定選擇大眾Lavida這款車型，並且空間方面的表現也不錯，只不過還有一點要吐槽的是入門級低配車型的配置太低了。

新款大眾Lavida整車的外觀設計我非常的滿意，首先它的整個車身比老款車型要加長了很多，並且使用了全新的MQB平臺，整車的零部件通用率高達90%以上，車輛的穩定性我就不用太擔心了，整個前臉使用的是全新的家族式設計風格，所以很多的人都稱這款車型為小號的Passat，車身側面的線條設計非常的柔美，從前翼子板一直延伸至後尾燈處，而整個車尾的設計，我覺得還是非常具有運動感的，主要就體現在後備箱微微翹起的設計。

整車的內飾設計看起來更加的漂亮了，老款車型看起來更加的老氣，但是如果是入門級的車型，它的配置就非常的寒酸，我在選擇這款車型的時候還看了他的低配車型，整個中控就配備了一個手機支架，而且車內使用了大面積的硬質塑膠件，所以我就選擇了一臺中配的車型，不僅有多功能方向盤，而且還有皮質座椅以及中控彩色螢幕，所以在他的娛樂功能配置以及主動安全配置方面的表現都是非常不錯的，而且還有一點這款車型的第2排空間給了我很大的驚喜。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是1.5L自動舒適版，這款車型的指導價139,900元，價格方面和同級別的車型差不多，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價11.5萬元，價格我還是比較滿意的，而在實際用車的時候，也能夠體驗到一點這款車型的車內隔音降噪，確實要比同級別的日系車好多了，但是如果說高速行車的時候，速度上來了，在100公里每小時的時候還是能夠有風噪和胎噪傳到車內的，這是不太滿意的地方。

18款Lavida採用了mqb平臺打造，其外觀設計更加精緻耐看，前臉橫條中網細密有型，下一字型格柵幹練沉穩，車身側面修長大氣，富有力量，後尾部端莊沉穩，整體顏值出色，符合審美需求。

動力方面，1.5的自吸發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩150牛米，自動變速箱配6速手自一體，零百成績12.6秒，加速感覺平順度很高，對於日常駕駛來說沒有太大壓力，深踩油門超車也並不困難，能很好的滿足家用需求。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格穩健紮實，韌性出色，濾震和支撐結合的很好，開起來坐起來都不難受，在這個級別中屬於非常有質感的那一類。

空間方面，車身軸距2688mm,後排腿部空間一拳四指，頭部三指，坐進去比較寬鬆，沒有任何壓抑感，後備箱容積也有510升，支援後排座椅放倒，拉人載物都妥妥的，家用很方便。

內飾方面，整體佈局乾淨大氣，功能分割槽一目瞭然，按鍵旋鈕觸手可及，用起來很方便，不用太多學習成本就能輕鬆上手，人機工程很到位。

售價方面，2018款Lavida1.5自動共有兩個配置可以選擇，低配的風尚版，裸車報價在10.89萬，全部落地12.48萬左右。高配的自動舒適版，裸車報價在12.39萬，全部落地14.14萬左右。

哈嘍， 我是大吉，回答如下：

上汽大眾 2018款 Lavida1.5L自動擋有2個配置，自動風尚版官方售價12.49萬和自動舒適版官方售價13.99萬，成都地區優惠在1.3萬，按此價格以風尚版為例算落地價。

風尚版官方售價12.49萬-現金優惠1.3萬，

得裸車價11.19萬+購置稅9000元+保險6000元+上戶費300元=落地價127000元

注：購置稅，保險，上戶為估算整數，實際金額以實際繳費為準。

2019款Lavida自動擋1.5L Lavida啟航款，購車價格111900元左右，全款下來12.8萬左右。

車身尺寸方面，Lavida 啟航的長寬高分別為4613/1765/1460mm，軸距為2610mm，屬於標準緊湊型家轎身材，不過得益於大眾獨特的人機工程學設計，相信Lavida 啟航的車廂體驗不會讓人失望。動力方面，Lavida 啟航搭載1.5L自然吸氣發動機，擁有112馬力最大功率以及145牛·米峰值扭矩，匹配6速手自一體變速箱。

不同的區域價格優惠是不一樣的，Lavida自動擋1.5L有兩個配置，一個是舒適版，一個是風尚版，但買舒適版的居多。兩款車的終端優惠可以達到2萬，這是之前瞭解的行情，年底了，Lavida這種車不愁賣，所以能不能有這個優惠還得去當地店裡問問。