推薦川崎z900，除非你對本田有特殊的情懷，或者是對本田的復古外觀特別喜歡，同為4缸車，川崎排量比本田大很多，價格相差無幾，性比價一定是川崎高，而且發動機低扭也是川崎要勝過本田，兩車故障率方面差不多，故障率整體都比較低，都是值得信賴的大廠。

川崎和本田，兩款車型都是全國的大品牌、騎不壞的日系車，

說下的他們兩者的價格吧，都是十萬上點，價格相差不大，主要的是排量區別不一樣，動力相差一臺250的新手摩托車排量，動力好差，那麼油耗就有相差，本田油耗3—4個，Z900的油耗要多出一半，也是不能太理解。

所以大家只能去比一下外觀了，外觀是決定以你購車的意向。

兩車都是大品牌

品質沒問題

感覺本田更均衡

油耗和通勤

以及養車本田更實在

但是入手這東西肯定為了玩啊！

那就要求動力

激情

所以川崎更合適“玩”

拋開質量和配置不說，因為這兩個品牌都沒什麼好說的，完全不用考慮。

首先這兩個車完全不同的風格吧，川崎Z900標準的街車，本田CBR650R多少有點跑範兒了，通勤的話兩個車都還行，畢竟不會騎很長的時間，但Z900會更靈活一點，畢竟街車騎行三角嘛。如果為了騎的帥，還是CBR650R更帥一點，畢竟往下一趴，老有範兒了。

動力的話，肯定是Z900佔優勢，而且他的發動機調教偏向前段，城市騎行就更顯得猛了，CBR650R要12000轉才能發出最大馬力，明顯是偏向激烈駕駛的高轉機。

再說顏色，這兩輛車真是絕配，一個綠，一個紅，都挺扎眼的。

聲音都是4缸機，都差不多，不過CBR650R由於調教的問題，平時騎行少不了吊高轉，聽著可能會更高亢一些，不過聲浪這塊川崎只要捨得拉油門，也不差。

如果是我，我就選Z900，因為車型的原因平時通勤會更輕鬆，排量也大，動力調教也適合平時騎行，如果心血來潮騎著他跑一趟短途摩旅也沒那麼累

簡單粗暴現在開始：

1.如果就想仿賽車型 那很明顯 就是CBR。

3.如果前兩者都無所謂，是品牌粉，那就買你中意的品牌就好了。

最好的駕乘體驗需要最好的產品來支撐。Honda至今已獲得600個世界GP冠軍。Honda的創始人本田宗一郞先生曾說過：“只有經過比賽錘鍊的車輛才能獲得不斷完善。”Honda正是這樣透過賽場這個跑動的研究所，不懈努力並積極推進技術研發，然後將新研發的技術運用到民用量產車型中。為您提供品質卓越的高性價比產品，讓您用合理的價格享受到本田全球統一標準，獲得最好的駕乘體驗。如果你不是專業人士，只是資深玩家，騎一臺過分強調效能的摩托，不是在玩車，而是在玩命，你的所謂“爽”是在犧牲你的安全來獲取的……甚至生命莫把公路當賽道，為了別人，更為了自己，這是我們每個摩友必須應該遵守的原則！

講究品牌，品質，做工，耐久度，選本田。有一定駕駛經驗的管得住右手的選川崎。但是話說回來，到了這個級別，避震剎車很重要，川崎的避震剎車構造有點low了，嚴重影響操控信心！而本田，動力，車架，避震剎車更均衡，沒瓶頸

我前幾天去換車牙盤跟一個老師傅玩車的老師傅聊到CB650R跟Z900老師傅只是反問我20年前誰買川崎？又問了我一句，現在玩了20年不壞的車除了本田你路上能看到二十年的的川崎嗎？好吧我說Z900價效比高，他又來了一句 本田二手更保值

兩臺車單叢效能上川崎Z900要好些的，從車子保值和經典上來說本田要好些了，現在市面上本田的經典車型非常保值的，收藏的也很多的。個人也比較喜歡本田摩托車。建議選擇本田的。

作為川崎車主，我建議本田本田還是本田，川崎售後呵呵噠，狗屎，一個配件等三個月是正常，寶馬本田都是20天到，這就是差距。

都是能跑的車子，而且非常優秀，看你的速度要求了，更快就是川崎。油耗的事兒都買這個級別的車子了，都應該忽略不計了。

買z900，你獲得了超該價位的效能；買cb650r，你獲得了驗證傳說的機會。我最後是買了z900。其實沒關係，這兩臺車1年內賣掉最多虧個購置稅。