當地時間1月21日收盤，特斯拉股價上漲7.19%，報收547.2美元。在盤後交易中，特斯拉股價一度漲至555美元，市值首次突破1000億美元。

這意味著，特斯拉成為美國首家市值突破千億美元的上市汽車公司。目前，福特汽車公司市值365.17億美元，通用汽車總市值499.93億美元，特斯拉市值遠超這兩家公司的總和。同時表明市場對新能源汽車的看好，後市有望進一步上漲。國內新能源汽車企業及特斯拉上下游產業鏈企業的股價也將進一步上漲！本文僅代表個人觀點不做投資建議！

馬斯克獲得第一筆期權薪酬，不管特斯拉發不發財，馬斯克已經發財

2018年3月，當時特斯拉市值590億美元，沒有盈利，只有虧損。特斯拉的股東給馬斯克制定了一個薪酬方案，總共的股票為2030萬股。馬斯克如果做不到期權要求的經營業績和市值要求，那麼馬斯克免費給特斯拉打工，如果達到了條件，馬斯克獲得這些股票。這些股票就是錢。

期權有12批次，分為市值條件和業績條件。

市值條件：如果特斯拉達到1000億美元市值，則獲得第一批，以後市值每上升500億，就實現一個層次。最高市值目標：6500億美元。

業績條件：營收和息稅折舊攤銷前的利潤兩個方面，每一個方面各有8個層級，營收最低為200億美元，利潤最低為15億美元。總共16個條件。但是業績指標只要完成一個專案，比如營收達標，利潤沒有達標，就可以實現。而特斯拉如今的營收2018年已經達到214.61億美元，所以已經不成問題。

本次股票169萬股，根據規定，馬斯克要鎖定五年時間，疊加美國《144號條例》對於實際控制人退出的要求，本批股票大約2028年才可以出手。如今股價547.2.大約價值9.25億美元。

中國特斯拉工廠超預期量產是特斯拉市值大躍升的主要原因。如今中國工廠已經周產1000量汽車，四季度交付了11.2萬輛汽車，這使2019年交付的汽車總數達到約36.75萬輛，比2018年增長了50%。如今在同等級豪華車區域，特斯拉在美國已經是銷量第一的車輛。未來進入中國，由於成本大幅度降低，造車成本降低後更有競爭力。連帶國內對於純電動車行業十分友善的宏觀環境。特斯拉得到了貸款，獲得了量產，還進入了一個龐大14億人口的大市場。所以，馬斯克有理由跳舞。

馬斯克的特斯拉成功並不是因為宣傳，而是因為維持自身的一個技術形象。這個形象包括馬斯克在space x上的成功，也包括馬斯克對於管道運輸方面的想象力，也包括馬斯克的無人駕駛，堅持用攝像頭+感測器，不同於谷歌waymo的一條路線。

說出技術不重要，實際動手才重要，恭喜馬斯克。

特斯拉-世界可持續能源領導者

特斯拉透過電動汽車、太陽能電池板以及適用於家庭和企業的綜合可再生能源解決方案,加速引領世界向可持續能源的轉變.

即使存在質量問題，使特斯拉成為輿論爭議的焦點，但是在世界範圍內，特斯拉已經確立了自己在純電動汽車市場的領導地位。並且特斯拉已經開始在全世界尋找合適的土地建立生產工廠，即在上海的超級工廠實現量產之後，又將在德國成立第二家海外工廠。

本月早些時候，特斯拉已創下紀錄，成為美國有史以來上市值最高汽車廠商，已大幅超過了福特汽車公司1999年創下的808.1億美元市值的峰值。本週二特斯拉又成為美國首家市值突破1000億美元的上市汽車公司。

這也顯示了華爾街對電動汽車未來的信心。

特斯拉市值突破千億美元，這代表了社會發展的方向及資金對新科技產品的追捧的力度。

我查詢了福特汽車，通用汽車及特斯拉最新的市值，發現福特和通用的市值總和都不及特斯拉；而在資產方面及盈利方面，特斯拉卻遠遠落後於福特和通用，甚至特斯拉至今還沒有盈利。即使這樣，特斯拉的股票仍然受到資金的追捧，這能說明了投資者看好特斯拉的未來。

隨著科技的進步，汽車產業面臨洗牌，傳統汽車將會退出市場，取而代之將是凝聚了最新科技的新能源汽車，特斯拉就是新能源的龍頭，並且在技術及需求上遠遠領先於其他廠商。面對廣闊的新能源汽車市場，特斯拉前景不可限量。

2018年馬斯克為了解決特斯拉的產能和成本問題以及看好中國龐大的消費市場，決定在中國建廠；在國內相關部門的幫助下，進度迅速；在2020年1月7日下午，首批中國產特斯拉轎車交付車主。作為中國放寬汽車行業外資股比限制後第一家在華獨資建廠的車企，特斯拉2019年1月7日在上海開工建廠到2020年1月7日首批車交付，只用了一年時間。這也代表了特斯拉的產能開始提升。開始搶佔市場。

結論：特斯拉作為新能源汽車的龍頭，一旦解決了產能和成本問題，那麼特斯拉將佔有絕大部分市場，這也體現了未來汽車行業的形式；現在對特斯拉股價的追捧就是對特斯拉未來前景的押注。

意味著宇宙之光馬斯克，上帝在馬斯克面前是垃圾，馬斯克創造出來了宇宙。

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克，金融洗錢圈錢套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克

這意味著很有可能汽車領域出現了當年手機行業的蘋果。是對行業的一次顛覆。汽車行業從此可能走向智慧化。

另外，很有可能以後我們都不需要買車了，特斯拉的車自動駕駛在路上，我們有個app就行了，要用車就叫特斯拉，它自動開過來。利用大資料，特斯拉這種模式可以至少解決停車位不足的問題，等逐步替代傳統車後，擁擠的問題也會逐步下降，因為不需要那麼多車了。

特斯拉成立於2003年，2017年市值超過福特，躍居美國市值第二高的汽車公司，僅次於通用，然而這不是結束，才只是開始，誰會想到，二年半後的今天，特斯拉市值破千億美元，超過了福特通用的總和，這意味著什麼？

一，新能源車的崛起，特斯拉佔的先機

汽車領域到了新舊更替的時代，各國政府為了擺脫對石油的依賴，紛紛出臺政策扶持新能源車的發展。特斯拉在這一領域無疑是做的最好的，做得了0到1的突破，佔的先機，在新能源車領域中，還沒有競爭對手的情況下，前景無限。前面有蘋果的例子，智慧手機對傳統手機的更替中，蘋果一躍成就了萬億市值，智慧手機的領軍人物。現在電動車領域中，特斯拉具備了當年蘋果的潛質，所以，特斯拉股價飛漲。

二，特斯拉進入到業績變現的階段

隨著特斯拉上海工廠的量產，因為配件的中國產化，又避開了關稅的影響，價格得到有了下降的空間，再加上國家對新能源車的補跌政策，新能源車迎來了爆發的機遇，特斯拉無疑是這一波新能源車最受益的企業。特斯拉解決了產能問題後，2020年將迎來業績的爆發，終於從概念炒作進入到業績變現的階段，有了業績的支撐，股價上漲就成了自然。

三，新能源車預示著汽車行業的未來

特斯拉市值破千億美元，超過福特通用總和，雖然在汽車數量對比上還不能傳統車相抗衡，但特斯拉的爆發預示著人們對新舊勢力的觀點，新能源車代表著未來。想想當年蘋果是如何一步步取代諾基亞的，因為有了這樣的先例，所以人們更容易接受這樣的現實。

總結：特斯拉市值破千億美元，超過福特通用總和，這意味新能源車發起了對傳統車的挑戰，人們的觀念中已經承認了新能源車即將崛起的觀點，未來繼續爆發可期。

特拉斯市值都成功，表明了一個趨勢的力量。雖然特拉斯至今為止是虧損狀態，但是他的一項項創新舉動都大獲成功，從而帶動了股市的市值一再飆升。

福特和通用已經沒啥創新了，只能靠市場銷售量來提升股票市值，但是銷售量已走到頭，再怎麼努力也就那樣了。所以他們的市值遠位元斯拉市值低，因為只有未知的市場趨勢才是最值得投資的。

另外我來說說為啥特斯拉是汽車領域的趨勢。

一、特拉斯符合全球人類意願

特斯拉以電動為主，無疑綠色出行是當下最熱的話題，因為環保是全人類共同的願望，這是特拉斯走對的趨勢之一。

二、電能是未來的主要能源趨勢

之所以說特拉斯選擇的電能是綠色出行，是環保趨勢，是因為有一項科技正在改變未來能源格局，這項科技就是人造太陽。它的能量可以持續輸出電能，而且這個過程中不會產生汙染，清潔能源，更狠的是，它取之不盡。

我來普及一下什麼叫人造太陽人造太陽是可控核聚變裝置的俗稱，因為太陽的原理就是核聚變反應。

核聚變反應主要藉助氫同位素，不會產生核裂變所出現的長期和高水平的核輻射，不產生核廢料，也不產生溫室氣體，基本不汙染環境。這種裝置可以有效控制“氫彈爆炸”的過程，讓能量持續穩定的輸出。也就是說，這項科技一旦普及，世界上基本不會選擇其他能源方式，只需要人造太陽即可滿足人類長久的能源需求，取之不盡。這項技術，有效的轉化電能，基本上就可以讓全球人免費用電（原材料成本低）。

這項技術在中國已經取得建設性的研究。

所以，未來的汽車能源當然以電能為主。這是特斯拉選對的又一個趨勢。

所以，特斯拉在技術和趨勢都對的情況下。即便他仍處於虧損狀態，但他的市值是最高的，相比傳統的汽車，它給了人最好的願景，給了投資者最大的期盼，所以市值最高。

特斯拉市值破千億美元，超過福特通用總和，是汽車行業的一件大事，意味著電動汽車終於不再是小眾產品，電動汽車將成為汽車市場的主流。

我毫不懷疑擁有特斯拉和space X的馬斯克有一天會成為世界首富，而這一天也絕對不會太遠。連特朗普也稱讚馬斯克是“我們這個時代最偉大的天才之一。”

特斯拉的市值一度達到1070億美元，超過了福特和通用汽車的市值總和。但去年對於特斯拉卻非常艱難，華爾街很多金融機構也都做空特斯拉，很多人預言特斯拉遲早會破產。

在2019年第三季度之前，該公司一直處於虧損狀態，而馬斯克曾經在社交媒體上戲言要私有化特斯拉，也讓市場震動，最終馬斯克被迫辭去董事長職務，並且還繳納了罰款2500萬美元。但隨著特斯拉上海超級工廠的投產，2019年，特斯拉全年交付量為367500輛，比2018年增長了50%。

截至23日收盤，通用汽車總市值為499億美元，福特汽車總市值為363億美元。以此計算，1個特斯拉≈2個通用汽車≈3個福特汽車，特斯拉總市值目前已遠超過底特律兩家傳統汽車巨頭：通用汽車與福特汽車的市值之和。

特斯拉的成功，將堅定電動汽車廠商的信心，未來市場對電動汽車的投資會更加踴躍，各國政府也將加大對電動汽車的政策扶持和市場推動。

這意味對中國汽車市場銷售樂觀估計，假設在中國汽車銷售達到理想銷售量，這麼大市值是可以，就怕。賓士，寶馬等等汽車公司阻擊，銷量不如逾期，恐怕保不住現在市值，不論怎麼樣，中國汽車零售價格在下降，國民得到實惠，感謝特斯拉，