取一段電爐絲，量出16歐左右的電阻，在其兩端接上導線，接在四組電瓶兩端放電，注意爐絲遠離可燃物，如果電瓶是充滿電的情況下，放電時間要長一些，如果是騎行的感覺沒電了，這時再放電很快就能判斷出哪塊電瓶壞了。測量的方法是:用表測每一塊電瓶的電壓，如果那一塊電瓶電壓下降明顯，那就是這組有問題，換掉就行，如果電瓶使用時間兩年以上，騎行路程比較多，應全部更換了。

檢測電瓶車的鉛酸電池的正規方法是用放電儀放電，12V12A的一塊電池用5A的電流放電，放電時間應該在兩個小時以上為電池的效能很好，放電時間不到兩個小時的電池不太理想，但是可以用，一個小時多點或者是不到一個小時的電池就是屬於報廢電池了！自己想檢測電瓶的話就找一個放電器，或者是用電爐絲也可以，根據歐姆定律I=v/R取一電阻值5歐姆，功率在100瓦電阻器接到電池正負極的兩個觸電上，電池屬於放電狀態，然後用電壓表去側量電池在放電時候的電壓，如果在12V以上，為好電池，在11V到12V之間為一般電池，11V一下的就不行了！電池的兩個觸電上如果有變形、漏液，或者明顯路程跑不夠的情況！就說明電池快要不行了，要及時開啟電池看怎麼了，需要怎麼去修復保養，否則將就不了多長時間了！電瓶的好壞用萬用表是無法判斷的，這僅僅是用對比法，比如你這一組有四個電瓶，可以用萬用表DCV測量各個電瓶的電壓，一般是12——13，正常情況下四個電瓶的電壓是相同的，如果某一個比其他的低了很多（正常的最多相差0.3V）那就可以判斷這個電瓶有問題了。測量電瓶本來是有專用儀器的，在百度搜索一下“電瓶測量儀”就知道了。

順便普及一下基礎知識 DCV直流電壓 ACV交流電壓 DCA直流電流。千萬別用DCA去測量，絕對要萬用表損壞。

如果說你確實沒有其他的工具了的，可以這樣：在電馬上就要用完的時候，將車子的後輪架空（為了便於測量），將電池倉開啟，然後啟動車子（架空了，車子不會泡走，就是在空轉），同時用萬用表測量各電池電壓，如果哪個電池明顯低於12V或是明顯比其他電池低，就說明這個電池壞了，又如果說三個都一樣，而且是正常的，而又確信電池是有一個壞了的，則說明電池放電還不夠徹底，應該再放一些電後進行測量。

電池充電完以後，測試每隻電池電壓，看偏差大不大，一般48V的出廠要求是小於350mV的偏差，但是使用一段時間後就可能大一些。如果有一隻電池比其他電池低600mV以上，那這個就是肯定有問題。

還有就是電池在工作的時候，可以讓車空轉，測試電池的電壓，平均電壓在11V以上時，如果其中一直電池電壓偏低超過1V，那也就必定有問題。

特別是帶負載空轉，這個隨時很準。

電動車電池的容量檢測是有專門的儀器的！叫容量檢測儀！ 什麼規格的電池按照什麼樣的放電電流進行放電！到截止電壓為止。根據顯示的時間判斷電池的好壞！ 用萬用表是無法檢測容量的！

萬用表的有紅黑2根線 量電壓時黑線插入COM孔 紅線插入VΩ孔 因為電池是12伏一個 4個串聯起來就是48伏 要量4個將檔位轉到量程在100V的檔位。要量一個 將檔位轉到量程20V的 就可以了！根據顯示器的的提示就知道電壓時多少了。 一般說來 電池在充滿電靜止24小時以後 一組電池中每個電池的電壓差別最大不能超過0.03-0.05V【新電池】。 舊電池也不應該大於0.3V

如何快速鑑別電池好壞的方法

懷疑電池有問題 可將電動車電池的電用盡！ 然後進行空載檢測

將電動車空轉 用萬用表檢查逐個測量電池 發現其中一個或兩個低於其他電池電壓1.5V以上 可以基本判斷電池失效！ 【只適合判斷。不做確定 還需進行容量檢測】。知足常樂2017.10.13上海

可以用萬用表的"DCV"~直流電壓這個檔位來測量各個電瓶的電壓，一般是12——13v，正常情況下四個電瓶的電壓是相同的，如果某一個比其他的低了很多（正常的最多相差0.3V）那就可以判斷這個電瓶有問題了。

……僅此而已。

可以！方法很多。有些老式的36V電動車電池放在前面的，可以將電池盒蓋開啟取下，然後放回車上，轉動車把就可以直接測量三塊電池的工作電壓了，給電機加適當的阻力就能實際觀察單塊電池的壓降了。如果不具備上述方法也可以用1.5mm引線接通。也可以用萬用表直接測量單節電池電壓、然後在單節電池上短時間並聯一隻5~6歐姆電阻同時觀察壓降，電壓下跌快的電池就接近損壞了。注意！電阻功率需要50W以上,可以用電爐絲擷取適當長度、也可以用12V/60W左右的汽車前大燈燈泡、也可以用舊變壓器的繞組代用等等。總之時間要短，否則會發熱燒壞。最後說，並聯的電阻會很熱，不能直接用手拿著呦！

謝謝邀請。1.電壓測試法。把萬用表打到直流電壓檔，選擇合適檔位，紅表筆接電池正極，黑表筆接電池負極，對電池組中單個電池逐一測試，電壓較低的電池有問題，可能是內阻過大，需要補充電液進行修復。2.電流測量法。這種測試方法操作不當，易燒燬電池和電錶，一般生手不提倡釆用。先找一段電阻絲，如報廢的煮水器底盤內的電阻絲，用歐姆擋量一下，裁下20歐姆左右的一段電阻絲，串聯在電錶的任一支表筆上，把萬用表打到電流較高檔位上再接入單個電池，若電流表反應不太靈敏，可把表向低檔位調節。逐一測試，電流過小的電池需修復。切記，不能不串聯電阻直接用安培（電流）檔去測電池電流。

測電池好壞的方法是，萬用表電壓檔測量電池組總電壓與標稱值的偏差，再測單塊電池各塊12v(充滿電是13.6～14.4v)之間的壓差，越少越好，如有無壓的可能是其斷格損壞，更換。如想測試容量，先給電池組充電，充滿後或充至一段時間後，測量單塊電池，找出電壓嚴重偏差的替換。

放電測試，使用電阻絲，電熱管或電燈泡進行放電。建議使用60w～200w的白熾燈燈泡便於觀察，記錄下測試電流值，時間與光的變化，計算出總容量，小時Hx電流A=功率w.（也可透過分段測量再累加計算）。

放電材料功率改變放電時間，放電電流大時雖快也需慎重，請參考選擇。

下圖中電流表僅是測試使用（單獨加開關更好），平時透過開關與燈泡放電，測量電流時開啟萬用表電流檔，再斷開開關（僅為不間斷放電），使電流經萬用表測量取值完即可，即開啟開關，關閉萬用表繼續放電。

通用的電瓶都為12V，採用開關電源充電的電壓是它的1．2倍，為14．4V，所以亮綠燈後，開啟萬用表直流50V檔，紅表筆對正極，黑表筆對負極，剛測量的就是虛壓14．4V，當靜置兩小時後，再用萬用表測得新電瓶應為13．5V，過幾天都保持在13V就證明電瓶是好的。

1⃣️如果電瓶續航里程縮短了，電瓶已達一年了，電壓應該在12．5V，如果是水電瓶就要補充蒸餾水。

2⃣️如果測量電壓降到12V，就證明電池已經舊了，加負載後電壓降增大但還能回升，續航就短明顯短了。

3⃣️如果在12V以下，說明這個電瓶內部有漏電，就要更換電瓶。

4⃣️如果繼續充電，那就會使電池鼓包或燒壞充電器！

謝謝邀請。我是電廠的電工，我們班就維護蓄電池，首先說用萬用表判斷電池的好壞，只能判斷一部分，並不是很全面。我不知道你的電池是多少伏的，如果是普通12伏的，用萬用表的直流電壓檔測量，如果是低於10伏，可以進行充電，充電完成後，應該高於12伏，蠱如果還是低於10伏，說明電池壞了，應該更換，

當然，最嚴謹的辦法就是做放電試驗，也就是用電池容量1/10的電流進行持續放電，當電池電壓降到10.8伏時，放電時間達不到八個小時，說明電池容量不夠了，應該更換。當然，這需要專業人員和專門的裝置，一般人家是做不到的。

買一個220v1000w電爐盤上面的電爐絲，取15公分長，接上48v電瓶上，工作10分鐘左右，用萬用表測量每塊電瓶電壓，不足12v，10v左右證明這塊電瓶已斷格，需更換這塊電瓶，足12v的證明電瓶正常。

接上充電器。關鍵要看能不能充電用萬用表的20V直流電壓檔測量電池的電壓，測得電瓶的電壓太低，或者為0，電瓶就有可能已經壞了。如果電壓在80-115%都屬於正常，能充上電，電瓶就可以用

萬用表有直流和交流檔，用直流檔20伏檔，正負測量筆分別接電池正負極，一般電池有8~11伏。當然電池伏數越高越好，視電池放置時間長短，最好充電前測試伏數，再充電二小時再測，測得比沒充電高，電池好的。

萬用表是測不出來的，只能知道電壓沒有用。

有幾個儀器可以測:

1，內阻儀

這個是組裝鋰電池必備，當然用在鉛酸電池也是可以的。這是開爾文交流法測試，比較準確。充滿電時，12v20ah的電瓶，如果內阻在10毫歐左右，就是極板沒有損壞。對我來說就是可以修復，但是容量不知道，如果負極板鉛粉脫落，內阻也不會增大，但是容量上不去。

2，放電測試儀

這個儀器是按照恆流，10安電流放電，從滿電的13.2v一直到虧電的10.5v，統計時間，如果達到120分鐘，就是新電瓶的標準。

3，以上兩個儀器有點貴，還有燈泡放電測量動態內阻法，比較便宜，就20塊錢一個小東西。這個儀器是一個100w的燈泡，短暫放電，根據電壓下降可以判定電池效能。把電池充滿電，起碼要在13v以上，然後夾上正負極，先記住燈泡不良時的電壓，比如13.1v，然後燈泡會亮幾秒鐘然後熄滅，又會顯示一個電壓，比如12.6v，這個差值就可以判斷電池好壞。差值在0.4~0.6的電池比較好，大於等於0.7的不好，越小越好。

用數字式萬用表打到20v檔，這樣顯示出來的電壓小數點後面有兩位數，最後一位要是不斷變化不能穩定在一個數上，那麼這個電瓶就壞了。我是跟一個維修電動車的老師傅學的，原理我沒搞懂但是準的很！

如果手裡只有萬用表，只能簡單測試電瓶，一般電動車電瓶出問題都是其中一個電瓶，我們就用萬用表簡單判斷，找出這問題電瓶，把它換掉就可以了，具體操作，首先要把電動車電基本放完，然後在帶負載的狀態下，測試每節電池的電壓，壓降最快的電瓶是不好的電瓶，它在串聯迴路中影響其它電池發揮作用。當然最好還是要放電測試，好壞判斷與電池使用時間，環境溫度息息相關。

萬能表測試好像只能測試出電池，能不能充電，有沒有電，好像測不出電池是好的壞的，如果說測出是沒有電了，你充電即可，在廁所有電，那代表著電池還可以使用。

依我的經驗萬用表根本就測試不出來電池的好壞，萬用表只能測試電壓多少，電流就不好測了。另外這塊電池的存電量多少根本測不出來。如果只有萬用表那就必須把整組電池放電放乾淨，然後測每塊電池電壓，單塊電池與其它電池電壓相差在0.5伏以上那就是這塊電池有毛病了。這個辦法也只是個死馬當活馬醫了。測量電池要用專用的卡表，或電池放電儀。

可以的，當你的電動車顯示電量不足時，讓電機空載，就是將電車支起來空轉。然後分別測每一個電池的單獨電壓，如果幾塊電池的電壓相互差了多少，說明幾塊電池效能一樣，這要看你騎行的里程判斷電池該不該換掉(根據你的行駛里程的需要。如無需要求，我建議行駛里程低於10公里後再換)。

如果其中一個測得的電壓明顯低於其它幾塊(2伏左右)肯定是它壞掉了。你可以找一個好一點的舊電池換上，然後將電壓調整到和其它一致既可。