我認為此觀點片面。

如果把汽車文化比作人生的過程

我認為中國的汽車文化，正處於青春的叛逆期：輕浮 、 虛榮 且狂躁。目前中國的人均收入水平提高了，但整體的文化素養還有待提高（別噴），跟不上經濟成長的節奏。就好比孩子雖然長得很高了、長得很壯了，但是他只有12歲還只是小學六年級的文化程度。

而非洲的汽車文化屬於單純的幼年期。對事物的好壞沒有客觀的判斷，無法獨立的對此判斷。你可以說他單純，但這不能叫懂事！

因此我認為兩者對比很片面。

暴發戶到一定的時間段，也會去思考人生的價值，嘗試去創造價值。所以不能對文化的現階段現象，推斷未來的結果！！！

中國汽車雖然這幾年造了很多汽車 汽車也走進千家萬戶 但是跟發達國家的差距真的非常大 華人用車追求豪華 大個的 可是外觀再好看 有什麼用 我們連三大件都做不好 各種媒體和平臺為了利益誇大吹噓中國產車的強大 而實際的質量真的不敢恭維 合資車企業都是把最落後的技術拿來賣給華人 同樣一輛外觀的進口車或者合資車 三大件絕對和國外是兩樣的 華人好面子 覺得開二手車都是屌絲 但是無論歐洲 美洲 大洋洲 還是非洲二手汽車的保有量絕對是佔主力的 那麼華人也許會有疑問 為什麼他們都喜歡二手汽車 首先二手汽車比新車便宜 而且對於世界來說都是一種可迴圈利用的資源 為什麼不能用呢 非洲大街上幾十年車齡的汽車到處都是 非洲雖然絕大多數都是二手車 但是人家對於二手汽車的保養和愛護程度絕對不亞於華人對新車的愛 基本一臺車都是天天讓保姆擦得乾乾淨淨的 幾乎看不見非常髒的車子 而且他們私家車 商用車分得非常清楚 沒有報廢一說 商用車有年檢除非實在不行了才會強制報廢 不然一輛車幾代人真不是吹的 而且非洲的汽車賽事不少 有很多非洲國家都有越野賽 拉力賽的專業賽道 非洲大街上的豪車並不比國內少 他們用車的理念就是經濟 並不追求所謂的面子 就是非常有錢的人也是二手豪車 特別是日本二手車在非洲大地上可謂是遍地開花 絕對可以說是非洲人最受歡迎的車系 在某種程度上說非洲的汽車文化的確比中國好 華人一味追求面子文化 而非洲更注重經濟實用

汽車是近代科技產物。

近代的世界格局都是建立在，近代工業革命、科技革命的本質上的。

為什麼我們國家不如非洲的汽車文化，我們來考慮一下歷史原因。

15世紀中葉至19世紀葉末，西方殖民主義國家為了向美洲殖民地種植園和礦山提供勞動力，從黑非洲擄走大批黑人，將其遠端販運到美洲等地，這就是血腥的。由於奴隸貿易主要是在大西洋東西兩岸進行，西方國家一般稱為“大西洋奴隸貿易”

對，非洲從某種意義上來說是被工業革命、科技革命洗禮得最透測的國家。

接著是美國的立國，再到美國以科技、工業的強盛，從而幾艘艦隊開啟日本使其成為半殖民地，日本又以短短百年左右的科技革命、工業革命自強，加入列強參與瓜分華夏，又因二戰原因成為獨享華夏的侵略者。

這前前後後，科技滲透，就是為什麼非洲汽車比中國普片來說強。因為那是非洲早幾百年來用尼羅格人（黑人）的血、肉、淚，換來的。

為什麼日本普片科技高、電子科技強，也是他們用近代的醒悟換來的。

為什麼中國戰後經濟發展得如此快，也是全華人民用五千年文化底蘊、傳承、染紅國旗的鮮血、與全華人民辛勤勞動自強勞動換來的。

從被世界性工業革命、科技革命洗禮的先後順序、發展深度、發展普片等來說，就能理解中國不止是汽車、電子領域等落後的原因了。

最近美國的尼羅格人（黑人）的暴亂，可以知道這歷史因素的強大，以及近代世界性工業革命、科技革命的力量是強大如斯，無論是對哪一個種族的政治、文化、社會各層級、物品等的發展影響都是深遠，巨大的。