這三款車質量差不多也就是差不遠，可以忽略不計。在這種情況下那麼我們下一步篩選就是選外觀最後再是空間。所以一般會先選外觀好一點的CRV再是空間大的X-Trail再是RAV4。都是好車，就X-Trail車身輕了點。

一是RAV4外觀不太討喜；二是駕駛體驗不好不壞，中庸；三是安全性不好。這個我要多說兩句，三個月前，辦公室的同事駕駛一輛別克ExcelleXT在十字路口被一輛RAV4從左側衝撞。結果是RAV4右前輪撞飛，水箱破損，機油流淌一地，右大燈撞碎，引擎蓋皺成一團，只能拖車了。被撞的兩廂ExcelleXT左大燈破碎，引擎蓋變形，可以自行開到汽修廠。

RAV4太中庸了！沒有亮點！你告訴說要舒適贏不過X-Trail，要外觀CRV剛換代，而且歷史口碑就不錯。

豐田RAV4是豐田公司的微型多功能越野車家族中的基本型車，其名稱來自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的縮寫，意為“四輪驅動的休閒運動車”。

寬大的車身和良好的設計造就了很寬敞的乘用空間，坐進車內不會有壓抑感。雖然駕駛席座椅可以上下調節，但我個人覺得坐姿還是很高，這為駕駛員帶來了良好的車前視野，有利於對車頭位置的判斷。調整外後視鏡時，在常規位置找不到相應的調節按鍵，它們被設定在了中央扶手箱下方，初次接觸RAV4的人可能會感到不習慣。其實，豐田的設計一貫以人為本，這樣的設計駕駛員用右手調節更方便也更合理。

在2010年前後，豐田RAV4可以實現對X-Trail的全面碾壓，比如，當豐田RAV4一個月可以賣掉上萬輛時，X-Trail的月銷量只有不到2000輛。

然而，時間推移到2013年，第三代改款X-Trail釋出，在此時，新一代的RAV4也推出。X-Trail深刻總結了以往車型的優勢與缺點，打造出了被市場高度認可的三代SUV。此時，X-Trail和RAV4的勝負角色已經轉變，在2017年5月釋出的SUV銷量排行榜上，X-Trail銷售13841輛，RAV4銷售12274輛，RAV4的市場優勢拱手讓人。

為什麼豐田RAV4的優勢不再？問題就出現在兩者的整車造型與尺寸上。

首先，對比一下上一代的X-Trail與RAV4，我們就會發現，老款豐田RAV4在前臉造型的大氣程度、側圍的腰線造型和整車尺寸上，都要勝過上一代的X-Trail。這也是為什麼老款RAV4可以幹過日產X-Trail的主要原因。同時，在車內乘員空間上，新X-Trail的內部空間更加寬大、佈置更加合理。而新豐田RAV4則縮小了內部的乘員空間，降低了乘員的舒適性。

從兩者的最新款的車型上，可以看出，豐田RAV4從第三代到第四代做了個外形瘦身，而第二代到第三代的X-Trail則進行了全面的加胖。給人視覺帶來的變化就是，第三代的X-Trail在體量感上要超過第四代的RAV4。（體量感：人的視覺感覺到的車的大小，高低、胖瘦）。

就這樣，老款RAV4相比於老款X-Trail的優勢，在新的RAV4和X-Trail上完全顛倒了過來。

X-Trail向著國內購車者最喜歡的方向在發展的。它放棄了原來只追求單純硬朗的外形，設計了更多的型面來強調整車的飽滿度。

同時，X-Trail增大了整車的尺寸，使它介於小型SUV和中型SUV之間。加大的車身和內部空間的合理佈局，迎合了中國消費者花更少的錢，買更大SUV的心理。所以新款X-Trail一上市，就受到市場的火熱追捧。

而最新款的RAV4採用了更加靈動的外觀造型，但這嚴重的削弱了它的體量感，把它限定在了小型SUV區間，這就導致，不夠厚重的豐田RAV4，無法和尺寸更大的日產X-Trail去掙天下了。也就是說，新豐田RAV4看上去更小了，SUV的霸氣也無法展現。

豐田仍活在三十年前，現代化的配置在RV4中很少體現，加上醜爆了外形，豐田的審美觀太異類了。如果豐田RV4換一款任何中國產SUV外形，再把科技配置豐富一下，國內同級別的SUV市場還有別人的嗎？！

論大比不過X-Trail。

論瞭解中國市場及時更新換代比不過本田

但真正懂車的老司機都會買榮放！雙叉臂的地盤可靠的耐用度品牌保值等等！

但是中國買車的絕大部分都是年輕人，他們不懂車啊！只會看外表這就尷尬了！

首先，感謝邀請，要是放眼四五年前的話，這句話恐怕說的就有些不合適了，為什麼這麼說呢，前幾款RAV4在外觀和內飾及其我們消費者最關心的動力方面都是有著不俗的表現的！只不過現在說這些話，都有些遲了！因為當今商場如同戰場，稍有不慎就會被被款車拉下馬！RAV4就是一個活生生的例子！

從近幾年的銷售情況上來看，RAV4的銷量則顯得那麼不盡人意，其實也怨不得別人，由於自己的車型越改款越醜陋，越不深得消費者喜愛，最後只能憑藉慘淡的銷量收場！就拿小編自己來說，在前五年的情況下，肯定也是會對RAV4另眼相看，但是時至今日，不行了，RAV4越改款越發的醜！就小編個人意願而言，現在買車，RAV4則會立馬被pass掉！因為其已經跟不上消費者眼觀了！然而CRV和新X-Trail則是對準中國消費者的眼觀設計符合華人眼觀的車型！這兩款車首先在外觀上就吸引了消費者的眼球了！就單憑藉這一點，就知道RAV4為什麼會落伍了！今天的解說到這裡就要和大家說再見了！感謝閱讀！

外觀，外觀，外觀，重要的事情說三遍。可能每個人的審美都不盡相同，但是我相信如果投票的話，覺得rav4外觀漂亮的人一定是少數。再加上居然還在用2.0的自然吸氣老發動機！！！！自吸和渦輪誰優誰劣的問題不在這扯，但這年頭十幾萬的車不帶個渦輪你好意思和客戶介紹嗎？消費者請捫心自問你會花小二十萬買臺2.0自吸的車嗎？(X-Trail表示對我這種指桑罵槐的行為表示很不滿意)。

話說好像X-Trail自從問世到現在一直都很慘，問題同上，沒必要五十步笑百步了

crv也不復當年加價2萬力抗Tiguan之勇，廉頗老矣。

其實非常之簡單，華人喜歡空間大，CR-V的Size就完全符合華人的用車需求！而rav4，由於把整條全尺寸備胎放到後尾箱去，這樣不但做成地臺偏高（搬執行李的時候就會顯得沒有CR-V那麼的方便，而且地臺高了也會影響了它的載物能力的）而且還影響到了RAV4的離去角，當遇上一些起伏較大的路面的時候就會很容易挫到車尾！RAV4還有一個非常致命的缺陷。就是沒有後排出風。你要知道買緊湊型SUV的人，基本上都是家庭使用者居多，因此他們肯定也更加傾向於乘坐的舒適性！試想一下，在炎熱的夏天或者寒冷的冬天，如果你坐在後排，冷風或者熱風只能從前排慢慢吹過來的話，你還能感覺良好嗎？所以對於大多數家庭型消費來講，無論是夏天還冬天後排出風都是非常之重要的！而Rav4全系列都沒有配備後出風，因此賣得差也是意料之中的！

首先RAV4在尺寸上有點小，內部空間當然也不會大，在選擇緊湊型SUV的時候，內部空間的重要性不言而喻。

而在價格上，同等配置的情況下RAV4比另外兩個車型價格偏高，對於內部空間小的RAV4而言，本來已經不佔優勢現在更是雪上加霜。

在中國市場，豐田沒有一款小型SUV，RAV4也被許多網友戲稱為豐田的小型SUV。身材嬌小的RAV4偶爾還可以客串一下，搶一搶小型SUV的市場。顯然這並不奏效，買小型SUV的消費者不會考慮RAV4這種大傢伙。在緊湊型SUV中，RAV4也不具價效比，且車內空間不如同是日系的本田CR-V和日產X-Trail。所以，豐田RAV4儘管比較優秀，但銷量不佳。

一開始，豐田把RAV4的地位拔得有點高了，價格不低但配置太差，相比CR-V和X-Trail都沒優勢，所以市場份額就被搶去了。現款的RAV4價效比還算不錯的了，但是CR-V和X-Trail的地位又確立穩固了，所以銷量自然很難上去。