看了一下前面兩人回覆的都是錯的，會判你闖紅燈，就是左轉紅燈時透過左轉路口不管你是直行還是左轉都是判闖紅燈（未按訊號指示燈通行）扣6分罰兩百。左轉道綠燈不管直行道紅燈還是綠燈直行都會判未按導向車道指示通行扣2分罰一百。有的路口左轉和直行同時亮綠燈時左轉道直行不會被曝光，有的會。主要看探頭幾代的，不閃光地面沒感應線三代探頭左轉道直行基本都曝光

我在前面有個差不多的提問上回復過，我人身的第一個闖紅燈就是這樣被罰的，等紅燈沒注意停的左轉道直行綠燈就過路口了左轉還是紅燈，被判闖紅燈。

嚴格來說這是一箭雙鵰，也可以說是一石二鳥。闖紅燈+不按規定車道行駛。

闖紅燈罰款100元扣6分，不按規定車道行駛罰款100元不扣分。兩條共計罰款200元6分。

具體怎麼處罰還要看你們當地交管部門。三，四線城市往往罰一條就完事了，具體罰你哪條要看當地政策。

也不要太消極，這裡面也有運氣的成分，比如你違章的路口根本沒有攝像頭，或者攝像頭壞了，沒通電，再或者在你違章的時候觀看卡口探頭的選片員尿急，讓你成了漏網之魚。

最後再教大家一招，走錯路就先按錯的走，走到十字路口的角落停下來，然後再伺機行駛到自己想去的方向。這招鑽了法律的空子，在十字路口的一角發車可以隨意去往任何方向，攝像頭能看見你，卻沒有依據定罪處罰。因為你不是從車道內駛出的。前提不能出事，出事一定擔全責，切記！

正常情況下應該按照不按導向線行駛處罰，扣2-3分，罰款200。當然，前提是高畫質攝像頭、360°旋轉才能夠判斷。一般的標清攝像頭沒有辦法判斷這種違法行為。

當並錯線的情況下，一般情只能是一條道跑到黑，在下一個路口折返調頭或下一個路口再糾正。當發現自己在左轉車道紅燈時出現那麼正常，應該及時剎車停車等待，一般情況下並不會罰款扣分。

其實這樣的情況經常發生，一般來說都是以不按交通導線隨意變道處罰的。

畢竟你走的是直行，只不過是站錯了車道。如果這個時候你左拐的話，百分之百是闖紅燈的。我們有時候經常遇到這樣的情況，有急事需要趕時間，可是直行道和右轉道都堵車，沒辦法了。一直排隊排到猴年馬月了。曾經有個老司機就教過這麼一種辦法，你走左拐道。慢慢前行，能插道的話就插道。實在插不成就看到直行綠燈亮的時候，直接直行。他自己實驗過，一般都是扣個2分，罰款100圓的。不過這種情況建議大家不是特別急的情況不要用，畢竟是屬於違章的，萬一出點車禍你就是全責。

就是衝紅燈。曾經，經常走的一個左轉車道改為直行車道我沒留意，在左轉放行直行紅燈的時候，我左轉了，最後判決是衝紅燈。

在左轉道直行的情況其實在平時開車的時候還是比較多見的，處罰情況在不同地區也有不同的標準，有些地區不會對這種情況進行處罰，因為車輛最終是直行，而直行也是綠燈，駕駛行為和訊號燈不衝突，而有些地區就會以不按導向車道行駛來處罰，而有些地區則會以闖紅燈進行處罰，這種情況扣分和罰款就要高了不少。

我們先來看一下闖紅燈的定義：闖紅燈是指機動車違反交通訊號燈指示在紅燈亮起禁止通行時越過停止線並繼續行駛的行為，按照闖紅燈的定義來看，車輛如果在紅燈禁止行駛方向繼續行駛，才會被判定為闖紅燈，而在左轉車道直行的時候，左轉雖然是紅燈，但是直行的綠燈，所以不應該被判定為闖紅燈。

再來看一下不按導向車道行駛的定義：機動車透過有交通訊號燈控制的交叉路口時，在劃有導向車道的路口，應當按所需行進方向駛入導向車道。左轉車道直行的情況顯然是違反了需要按導向車道行駛的規定，所以會以不按導向車道行駛進行處罰，但是這必須是有高畫質的電子眼抓拍到才會進行處罰。

本人親身經歷過…這個就得看路口的監控裝置，如果只有一個攝像頭（左轉車道、直行車道共用），那就平安無事，如果是分開的話（左轉車道、直行車道是獨立分開的攝像頭），這種絕對就會被抓拍，不按導向標誌行駛，罰款二百元，扣三分！