踏板騎過大龜王，小帥哥，鬼火，標誌姜戈，其中大龜王是原裝水車，到手時就已經將近一萬公里了，我又騎了4萬公里，後來被警察沒收了，小帥哥和鬼火都是國內雜牌，都沒騎多久，到了冬天這倆車都打不著火，鞋都踹爛了還是打不著，發誓再不買中國產踏板，買了輛跨騎，有一天在路上看見一輛姜戈，那個扎眼，復古的外型很對我的胃口，碰巧後來在摩友群裡有摩友有這輛車，騎著試了兩圈，覺得下次換車就它了，我是顏值控。當然兩萬以內可以買合資雅馬哈和本田的踏板也不錯，中國產錢江貝納利有兩款踏板，但是據說都有瑕疵。

踏板的確是摩托車的一個熱點了，因為路況越來越好，鄉下也很多人買踏板摩托車了。

一、三陽 FIDDLEⅢ

市場均價:￥12800

騎起來很優雅，車子不錯，不知道後期可不可以，改ABS 或者有原廠ABS直接換就更完美了。電噴水冷CBS，城市通勤利器。

只是底盤較低，透過性差，高速效能不錯，估計低速有點問題，女性化嚴重。

二、阿普利亞Aprilia SR MOTARD 125

市場均價:￥14500

做工很細，和國內車輛有所不同，敦實，質量比較可靠。Aprilia SR Motard 125不僅僅是一種交通工具，更像是一款武器，緊湊的設計、激進的風格、靈活的加速與可靠的制動，傳達著阿普利亞獨特的趣味性與運動精神。

SR Motard 125的前臉設計成鳥喙的造型，如同捕獵中的鳥類蓄勢待發，緊湊尖銳的風格特點與明亮逗趣的大燈完美融合，更添整體的運動範。黑、白、灰的車身均與明快的紅色相搭配，整體感覺更加激進，充滿活力。

三、標緻 Django150i(姜戈)

市場均價:￥18908

①首先外觀：騎行在路上回頭率很高，它的樣子/款式非常招人喜愛，無論什麼著裝都可以與它完美的結合。 ②質量：標緻的車身塑膠件接縫幾乎沒有，每一處細節都處理的非常好，它的尾燈設計，儀表設計，LED日常行車燈設，加油口的設計，手機充電存放處的計都是經典之作。標緻的全車塑膠件與烤漆工藝是所有中國產摩托車品牌的標杆，看來與汽車正統血緣的關係是密不可分的。 ③操控：最直接的感受就是它的剎車效能，我相信試過姜戈的人都會驚歎。動力方面起步略肉，但中高速來的比較直接，是歐洲車的風格，這與車體重量是有絕對關係的。此車是小資車迷的選擇。

四、豪爵鈴木 天龍星 UA125T-3

市場均價:￥10460

發動機很強大，國內能買到的最好的125踏板發動機（6.9KW的功率僅次於FLY125 0.3KW，但油耗只有FLY125的60%），就是樣子太醜，也沒有聯動剎車，價效比不如魔戟，但高於FLY125。油箱比同類125要大 扭巨也同比要大 就是價格有點貴。舒適性比較高，腿部、座椅空間很大，軸距也大，開得起來舒服。

五、PIAGGIO 比亞喬 Fly 150

託普的減震，馬瑞利電噴，NGK火花塞，湯淺電瓶，正新的輪胎。

1：高速很穩，車架強度上去了操控感也會更好。

2：過彎給人信心。

3：剎車不容易甩尾。

要排量又要動力，光陽CT250,

要復古，姜戈150，

要時尚，省油，本田佳御110，雅馬哈巧格i， 鈴木UY125，金城聖甲蟲.

要不再加1萬，埋地雷配置強前後第十代博士ABS 單缸水冷四氣門發動機功率12.1最大馬力16.5還帶3秒自動熄火起停功能，前輪16後輪14馬桶箱子36L能放下兩個半盔，7升油箱能跑250公里，我覺得多加1萬這車價效比最強，最後警告一下2萬左右的踏板車千萬別買標誌姜戈！

推薦車款：比亞喬 NEW-FLY（進口版）

售價：19800元

俗話說術有專攻，比亞喬的名字不僅存在整個歐洲市場，全世界都存在著它的身影，作為踏板車專業戶，本篇文章內如果不提及到這個品牌總感覺好似生日蛋糕缺少了蠟燭一樣。

推薦的NEW FLY車型是搭載全新3氣門發動機的版本（Vespa LX150同款發動機），相比上一代0-60米加速成績有一定提升，其次是能源消耗下降了30%。

之所以推薦這款車， 不是說它有多麼強的動力，多麼舒適的座椅，而是相當皮實。它以工作車的身份與我初識，想必大家都能腦補到工作車艱辛的一生，那些年無論新手老手騎上就走，它是新手進步的階梯，同時也是最倒黴的一節階梯，被摔是經常的事兒，平均每年行駛三萬公里，至於保養......沒有限定公里數，什麼時候想起來什麼時候去。

即使在各種蹂躪下，它仍舊如同老黃牛一樣勤懇賣命，沒有一絲抗拒。除了換個燈泡，補個輪胎外加不定期保養之外從沒進過維修間，皮實的程度已經讓我忘記了它是一個歐洲品牌的車。

同時，公里數和車況只要不是太過分，騎上一陣仍能賣個好價錢，如果像我說工作車那樣的車況，肯定與保值率無緣了，雖然說它皮實，但也不能蹂躪阿（心疼工作車一秒鐘）。

再來說一下其他方面：

油耗方面相比上一代降低了7.5%，百公里油耗不超過3.5升，配合7升的油箱，理論上講續航里程可以達到200公里或是更多，經過上萬公里的實測，油位與加油口基本平齊狀態下，讓最費油的選手跑出了170公里的成績，以最省油的方式騎行，最多一次達到250公里（油箱已經如撒哈拉般乾涸），所以在於在意油耗的使用者而言，進口版是明智的選擇。

進口版採用了電噴供油方式，首先是環保認證方面要比化油器版本更容易，其次是冬天著車更節約時間，動力輸出也更加柔和平順，不再像之前那樣低速無力。

關於抖動和搖尾巴問題同樣有明顯的改善，但是老款的許多問題在這代仍沒有改善，車身偏重、改變了油箱位置，但是坐桶容積仍不能滿足放下一頂全盔，避震調教偏硬，影響舒適度。

NEW FLY（進口版）已經做了很多改變，相比較老款更省油和好騎，但是進口稅等等關係，19800元售價偏貴，如果再增配ABS或剎車聯動的話就完美了。

推薦車款：比亞喬 Liberty 150

售價：19800-22800元

（跟隨地區，存在價格差異）

沒錯，這又是一款來自小喬家的車，全新的Liberty 150搭載一臺實際排氣量為155cc的3氣門風冷電噴發動機，同時採用了全新的i-get製造技術，帶來最大的優勢是6L油箱可以跑出突破300公里的續航里程。

從外觀看繼承了比亞喬的設計風格，車身線條和大量鍍鉻裝飾凸顯義大利人對於精美的追求，如果說Vespa代表的是年輕運動，Liberty則散發著優雅的氣息。

涅槃在不久之前對它進行了一次簡短的試駕，初步體驗感覺動力與外表不符，原因就來自於被它柔弱的外邊欺騙了，看似不雄壯的外表下卻安裝了一顆動力十足的心臟，最大功率9.6Kw，最大扭矩13N·m，動力資料放在這個排量級別踏板中可以傲視群雄了，80km/h之前一直維持強烈的加速感，同時車身沒有不穩定的感覺，總體來講車身較為靈活，操控和動力都沒挑。

在這個價位級別中能買到帶ABS的車款屈指可數，Liberty 150便是其中之一，配備搭配日清雙活塞卡鉗搭配博世ABS系統，制動手感和ABS啟動速度都屬於上游水準，或許有人吐槽後輪鼓剎的設計，我想說每輛車都有相關的設定，打破了這個平衡點可能會帶來負面效應。

推薦車款：彎道情人 4V ABS

售價：19800元

光陽摩托除了製造舒適型踏板之外，運動型踏板也是當家產品，彎道情人分為：ACC、KCC和4V ABS，全新的4V ABS版本就是由KCC版本基礎上升級而來，發動機是進口零件到國內組裝，實際騎行感受上與KCC並沒有太大差別。

推薦它的理由自然是從運動性出發，名字中可以看出這輛車偏向於彎道，相比同級別產品可以做到37°的極限傾角，這個資料則是踏板車的里程碑，車身的穩定性和動力響應顯得平穩暢快，或者說它擁有更高的容錯度。

運動性僅僅是它的一方面，不失實用同樣是造車理念，座桶容積雖同樣放不下一頂全盔，但是除了可以輕鬆放入一頂3/4盔之外，還能再放進一件車服上衣。USB電源、磁力鎖、熄火開關同樣為日常騎行提供便利性。

日常通勤方面來講就不太舒適了，後避震有三段可以調節，即使是調節到最軟狀態仍然不能達到理想的舒適感，畢竟主打的是運動。再有就是外觀，雖說仁者見仁，但是放在當年這個外觀足以吸引諸多眼神，不過放到現在，卻早已經被電瓶車山寨到失盡顏值。

正如之前所說，這個價位帶ABS系統的車型屈指可數，4V ABS版本也正是其中之一，而且非常厚道的是KCC基礎上加裝系統並且維持了原始19800元售價，對於喜歡速度，注重安全的使用者來講是不二選擇。

三陽巡弋150，兩萬以內，值得擁有！三個月跑了1100公里，主要用於城市上下班通勤，由於主城區禁摩，可在非機動車道遊刃有餘（確保安全）。不足主要存在起步轉速高，發動機聲音大，無鑰匙啟動不是很方便，後座腳踏設計不合理（易跟前座腿部發生衝突），油耗稍高。

這個價位的踏板車有以下幾款車型推薦。

三陽 CRUISYM150 平均售價17000

這款車搭載一款單缸水冷發動機，實際排量150ml,最大功率9.2KW,最大扭距12N.m。這款車座高770mm,最小離地間隙110mm,軸距1350mm,整備質量138KG,油箱容積7.5L,最高時速99km/h，前後輪胎型號為110/90-14，110/80-14。

春風 捷馬 250T-6A 平均售價18000

雖然這款它的款式有點老,但綜合性能還是不錯的。這款車搭載一款單缸水冷發動機實際排量249.2ml,最大功率16.5KW,最大扭距19.5N.m，這款車座高718mm,最小離地間隙125mm,軸距1590mm,整備質量200KG,油箱容積12.5L,最高時速130km/h,前後輪胎型號為120/70-15,140/60-14。

五羊本田新佳御110 平均售價13000

這款車搭載一款單缸水冷發動機,實際排量108ml,最大功率6.8KW,最大扭距9.1N.m醉最小離地間隙116mm,軸距1265mm,整備質量115KG,油箱容積6L。這款車可以說是一款比較精緻的小踏板，雖然發動機動力一般但城市代步絕對夠用，並且這款車的油耗表現也相當突出。

以上幾款車型可以根據自己的預算和對車輛外觀以及效能的要求進行選擇，車友們還有什麼好的車型推薦呢？

2萬以內的踏板車怎麼選擇？

這個問題怎麼說呢，從樓主的預算上來說，250以下排量先把CDK組裝的PCX150除去，再把逼格高的Vespa排除，在排除比較奇葩定價的聖甲蟲200後.

想要排量至上的話就中國產臺榮太路者300

想要歐系風格的話就比亞喬埋地雷或者標誌姜戈

想要運動風格了就光陽彎道情人、標誌SF4

當然除了這些還有很多選擇，150,125排量的踏板基本上樓主看上哪個選哪個了，預算寬裕了，挑顏值就好，一直很崇尚 眼緣 這個說法。