根據網路上大部分的輿論可以整合成兩點：

1、隱藏15元盒飯。高鐵服務員不主動推銷15元的便宜套餐，基本上會優先出售45元、60元的套餐，如果乘客不主動要求購買15元的套餐，服務員是不會主動出售的。

新聞晨報記者報道：上海鐵路局一名內部人士表示，目前高鐵和動車一直在實施保證15元盒飯與2元預包裝飲用水不斷供的相關規定，如果遇到斷供的情況，列車要及時補充並進行供應。不過沒有斷供時要將更高價位的盒飯調至15元售賣的說法。對於有些人說買不到15元盒飯或銷售人員“隱瞞”15元盒飯有售的情況，該人士表示，故意“隱藏”15元盒飯的行為是違反規定的，至少在上海鐵路局擔當的列車上面，是嚴格要求銷售人員公平銷售每一種餐飲產品。

但是記者發現，根據現有的配比，15元盒飯所佔比例不高，甚至低於40元的盒飯，為何不能提高中低檔盒飯的比例呢？相關人士表示，這個配比還是按照市場需求來定的。“其實15元的盒飯銷售並不好，特別是京滬線上，很多旅客都希望吃得好點，會選擇價位高一些的盒飯。”

我想很多人並不領情，高鐵的盒飯可口程度不敢恭維，不是不想吃便宜點的飯，而是中國高鐵上的盒飯之粗礫不忍下嚥。讓我們把目光轉移到鄰國日本，對比之下，服務質量高下立見。

在網上搜一下，可以看到許多對中日兩國火車盒飯的對比照片。日本新幹線最高檔次的盒飯在1000日元左右（約合人民幣64.76元）下圖為日本盒飯

中國高鐵上的盒飯約為40元，如果考慮到當地的收入水平，這一價格絕對算不上便宜。日本的盒飯裡的菜餚種類豐富，相比之下，中國的盒飯裡的菜只有3種左右。由於中國沒有日本的便當傳統，因此不能簡單地加以對比，但僅從表面上來看，仍會讓人覺得價格過高。

日本新幹線上銷售的便當 有日式、西式、三明治等10種左右的各式便當。在中途車站停靠時，會把新的盒飯裝到火車上，裡面的配菜各不相同。在東京站等大型車站的車站裡銷售著多達幾百個品種的各式菜餚和便當，競爭非常激烈。如果能有這樣的競爭，自然會出現便宜又美味的火車盒飯。

2、盒飯暴利。這次的指控，依據的是一位“從事多年餐飲行業的劉先生”的說法。而這位劉先生的利潤計算，主要依據的是套餐的材料成本和售價之間的差價，然後再對比高鐵套餐和市場中的普通套餐的價格。按照高鐵出售的快餐份額比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鮑菇炒牛肉飯，成本最高16元；而15元套餐的成本僅為5至7元。

針對那位劉先生的估算方法，筆者認為其實是不嚴謹的，僅僅根據市場上的平均成本估算高鐵的盒飯，很明顯是有問題的，比如高鐵的盒飯的儲存成本、運費成本、運營成本等都是需要考慮進去的，所以對於盒飯的成本問題很難估算。

但是，這麼昂貴的午餐卻賣得理直氣壯讓消費者氣結。高鐵公司普遍採用的是自營模式和招投標模式，所以基本上還是壟斷或半壟斷性質的經營。

筆者認為是大眾普遍產生對高鐵部門的不信任，懷疑高鐵部門濫用壟斷權利隨意調控價格，再加上高鐵本身沒有做好基本的服務，才產生這麼大的輿論反應。

高鐵部門是否濫用市場壟斷地位隨意調控價格，是否利用壟斷地位不履行為旅客服務的原則，並且是否有改善服務的態度，這才是讓很多人不滿產生社會熱議效果的根源。

高鐵有壟斷的權利，但是不能濫用。爭議的是沒有提供讓乘客享受的服務，沒有謙和包容的服務態度，不是說壟斷就能不管服務的產品質量了，高鐵不作正面迴應，沒有解決好基礎服務這一條，那麼就小小的一份午飯這也能影響整個高鐵部門的形象。另外，作為主管壟斷行業商品定價的發改委價格司，有必要介入進來，對高鐵盒飯定價是否涉嫌濫用市場支配地位這個問題，進行認真的調查才能平息爭議。

是否暴利看成本，而成本怎麼計算各有各的說法，網曝的所謂45元盒飯成本最高15元，我覺得這是隻計算材料成本吧，但是我們看一下網上曝出來的高鐵盒飯製作圖片就應該知道，他們的衛生標準絕對比普通飯店要高（雖然味道不咋地），這種高標準肯定會使成本增加，裝置投入成本和執行成本，再加上運輸和高鐵上加熱，雖然不知道具體成本多少，但暴利我覺得談不上，可能毛利率跟一般的餐館差不多。也許大家眼紅的是高鐵飯盒的規模效應，覺得即使每盒利潤低點，總利潤肯定也很高，但現在單盒利潤看起來並不低，可想而知盒飯生產企業肯定是賺翻了。

最近有關於一組高鐵盒飯製作過程曝光：員工穿著專用白大褂，一次性鞋套帽子，口罩包裹。還進風淋房祛除身上的浮塵，毛髮，雜物才可以進去車間。這只是單方面，詳見網上高鐵曝光貼。不過在如今這個地溝油各種假橫行的今天，45吃個放心小編認為還是值得的

中國鐵路傲慢 特曼。。奧特曼。其實說回來了飛機上還包括一頓小零食呢，火車作為一種交通工具是方便群眾出行的，現在都是火車餐車承包制了。都已盈利為目的。要不是餓急眼了我犯得上多花這麼多錢去吃貴三倍的東西嗎？

分享一個笑話：乘客問乘務員：你好給我來瓶可樂。乘務員：好的先生，八塊。乘客：多大的瓶啊。乘務員：就是外面買三塊的那種。

怎麼說呢？盒飯即使有暴利，也沒有強求各位購買，你可以選擇不賣，假如大部分旅客不購買，那麼他會自然降價的，那麼貴，你還搶著買，他不暴利掙你錢，才是奇怪。心態平和些，其實就沒有那麼多暴利了，利是我們慣出來的，我們不寵它，它就不會產生暴利了，要怪就我們自己。

這個問題主要是在說暴利，其實不止高鐵盒飯暴利，像大巴和火車一樣存在這種情況！

高鐵可能對我來說比坐火車或者大巴高階一點，高鐵的環境和速度是其他兩種都不能比的，所以在我不瞭解，不清楚的情況下我會買下45一份的盒飯！

再說它的暴利，其實盒飯成本最高可能真的是15元左右，要是批次生產的話可能更低！但是在我看來，既然價格擺在那裡，你盒飯的規格質量是不是也比20元，10元的高，你的色香味是不是也比價格低的俱全，比其他的好吃！如果高鐵的盒飯比我們叫的外賣好，好在好吃好看份大，那45元我想很多人都會買下來的，畢竟如果你時間長的話，餓著肚子也不是辦法！

還有，我的建議大家乘坐高鐵想買盒飯的時候，要等到人都買的差不多都吃上的時候再去買，那個時候我估計45元的盒飯差不多賣完了，乘務員就會給你推薦沒那麼貴的盒飯了！