三千多噸的戰艦，時速87公里(換祘下時速47海浬)。能體驗的人是很少的，能有什麼効果那隻能由真正的海軍專家才能知曉。上個世紀七十年代，因海難救助沒有快船髙速趕往，延誤救助失事船舶人員。據說由周恩來總理批准由海軍退役兩艘導彈快艇拆除武器轉交救助單位，我有幸上艇看了眼。一百六十多噸位的快艇，長約四十多米，寬七米多，吃水二米多，上層建築全鋁合金，據說時速40海里。發動機置前後兩艙，各兩臺上海產髙速發動機，22OO馬力一臺，共88OO馬力。發動機體積很小。聽說燒航空煤油，加油不方便。髙速行駛時興波高而長而深。長江及內河不可高速行駛，以防浪損小船及浪毀堤岸。我親身經歷的浪損經歷:

航母在高速運作是它的時速也可以達到接近60km。一站時的戰列艦3萬餘噸的龐然大物他們的最高時速可以達到60多公里。而最令人震撼的應該是300噸重的戰略轟炸機在超音速時做出機動時的那種感覺！超級過山車！！

只能問瀕海戰鬥艦了，只有他做的到，浪花滾滾，，我有沃爾密基號的高速測試影片，比你這個精彩的多，加我關注，去我那裡看看

美國瀕海戰鬥艦，集隱身、高度模組整合化、智慧化、自動化、高火力輸出、高航速於一身的現代輕型淺吃水跨界艦種，非常具有前瞻概念性。

大家都知道水中行駛的阻力大約7倍於路上！能在水中以超過40節持續高速行駛，也就是說其搭載的船用動力系統非常強大，熱轉換率也是非常先進的。打個不太恰當的比喻形容其：好比陸地上武裝到了牙齒的超級跑車效果……

有人要問了，水翼船不是跑得也挺快的為啥不用這樣的設計呢？因為水翼船是利用高航速使得水下的船翼產生上託力，船體基本水貼著水面上開的。這樣的設計對船本身噸位有較大限制且不隱身。瀕海戰鬥艦屬於作戰艦艇，3000噸級不適合水翼設計而採用傳統船體設計。

像這樣高的機動性，即便是高速水翼導彈快艇也只能勉勉強強追得不掉隊的節奏……其他常規動力艦隻要想透過雷達發現它都能很難，更別提打（矩陣雷達鎖定）和追了。真要目測發現了追它那後果將是災難性的……

目前只有一種制導武器可以在特定的條件下低機率命中--帶有末端成像制導的混合制導反艦導彈（目前還在實驗階段）。這也是美帝把它設計成輕型戰艦的主因--在自身處於敵對方層層火力覆蓋範圍內，隱身低反射、噸位合適，跑得賊快……在風急浪高的茫茫大海中搜尋目標，這無疑大大增加了導彈影像匹配的計算難度，從而有效降低命中率！