“我”準備入手賽科龍RX1s，主要通勤代步，偶爾長途跋涉如何？

對於題主的這種需求，賽科龍RX1s完全是可以勝任的，因為這類車型就是偏向於這種需求而設定的一類摩托車，如果它連這種基本的使用需求都無法滿足，就不可能在市場上立足。

RX1s是宗申賽科龍推出的一款入門級休旅車，所謂的休旅車和我們原來比較常見的跨騎車之間最大的區別，就在於車身結構會更適合長距離騎行，它們的坐姿設定通常會比較直立，所以從這一點來說，用這款車偶爾跑長途是沒問題的。

配置方面，RX1s老款規格比較單一，除了一些常見的前倒置減震器，前後碟剎等並沒有什麼太過出色的亮點，但2021款融入了比較實用的雙通道ABS，這項配置對於一款多用途車型來說也是比較重要，所以新款車型配置還算比較實用。

車身結構方面，除了我們前面所說的坐姿相對會比較直立以外，它的座椅高度，油箱容積，透過效能也會有一定的優勢。比如這款車座椅高度780mm，這意味著受眾人群會比較廣即便是小短腿也可以駕馭，並且在低座高的設計下，並沒有影響它的透過性，反而要比有些入門級休旅車還會更為給力，在加之油箱容積達到了14升，那麼實際的續航里程也是比較可觀的。

以上就是關於宗申賽科龍RX1s的一些簡要介紹，從中可以看到用這款車代步的話，動力調校是沒問題的，而跑長途的話基本的穩定性也是有的，在加之自身結構上的優勢，那麼就會比較適合，這種後期的多用途需求。

賽科龍RX1S在國內200排量級別車型裡，算是價效比很高的了。整車震動控制的挺好。動力夠用。油耗方面在正常水平。坐姿舒服。非常適合165~175身高的摩友駕馭。180身高也不會蹩腳。偶爾長途的話，走高速不建議騎這個車，畢竟急速不高，最好是國道80+巡航比較舒服。最近剛出的2021款，配置方面又有了一些提升。

綜合而言，車子肯定可以勝任日常代步和長途摩旅。現在最重要的是您需要去試駕一下。看下坐姿是否舒服，動力自己能否接受。