自然是Pajero老二，雖然其超選四驅獨步江湖，但無奈承載車身讓其丟盡顏面，公路上開開沒問題，但一到非鋪裝路面，全身都在響，散架了一樣，PRADO贏在車身強度和皮實的質量，開不壞的霸道不是吹出來的！

看用途了，如果是下工地，或者上山，我肯定選Pajero，如果偶爾走走爛路，肯定是PRADO。這麼說有些籠統，具體來說，以去西藏為例，如果走青藏和川藏，偶爾有些爛路的，我選擇PRADO。但如果走滇藏，需要深度越野，那肯定是Pajero。

兩個車都開過，都是跑戈壁灘的工地，基本都是趕時間，開快車。我覺得這兩個車設計定位就不一樣，一個跑拉力賽的，一個隨便玩越野的。要我選，我會選Pajero，在戈壁，非鋪裝路面，Pajero方便，比PRADO開著舒服。別說Pajero的獨立懸掛不好，你看看悍馬，不也用的獨立懸掛。

這兩款神車讓我瘋狂著迷，如果給我一個愛你的期限，我希望是一萬年。如果我有錢，兩輛車都買，白天開一輛，晚上睡在另一輛車裡。如果可以環遊世界，我要選這兩輛車與我為伴。請不要讓我評價誰是老二，這樣會深深刺痛我的心。兩個車都是滿分，兩個車都是經典中的經典，感謝豐田和三菱公司，因為經典，所以深刻和恆久。這個時代因為有PRADO和Pajero這樣的東西，我們的生活才如此精彩，如此讓人留戀。

言歸正傳，為什麼我覺得這兩個車都好，和我以前的職業有關，我當駕駛員時，PRADO和Pajero（山貓）是開的最多的，跑山路，高速路，進鄉村，穿山區，到朱日和，到青銅峽，他們是最忠誠，最踏實，最吃苦的夥伴，可以信賴！這兩位猛男款型比較多，就說兩款車型吧！

PRADO，3.5L自動，TX-L NAVI。50萬。6缸發動機，280馬力，最大扭矩365，6檔手自一體AT變速箱，七坐，軸距2790，近2.1噸，喝95號油，託森式差速器，非承載式車身，中央差速器鎖止，全時四驅。脫困能力較強，爬坡，爛路，過水，單輪有附著力時都能應對。公路舒適性好，空間大，駕駛起來舒服不累。而且配置比較高，JBL的音響，車載冰箱，座椅加熱等等。內飾豪華，有些細節的處理很養眼。總體來說是一部男人的機器。有缺點，但我就是不說，因為無所謂！上點圖解解饞！Pajero山貓，它猶如山貓一樣，矯捷的身姿，鋒利的爪子，靈動的眼神，，，，3.0自動豪華版，6缸發動機，174馬力，最大扭矩255，5檔手自一體AT變速箱，軸距2780，2.155噸，七座，全時四驅，粘性聯軸節加牙嵌式差速鎖，承載式車身，中央差速器鎖止，脫困能力強。公路效能也比較舒適，噪音有點大哦，不過無所謂啦。內飾粗獷，硬派風格，戰鬥氣息。整體造型男人味更足，更加穩健厚重，給人超強的駕駛信心。缺點嘛，還要說嗎，說了也沒啥意思！兩款神車概略介紹到此，下一步我也要換車了，我選Pajero山貓吧，主要還是口袋裡鈔票不夠啊，如果我再等等，再搞點錢，那就買PRADO了。希望夢想盡快照進現實。