中國產大牌的話無極的650r 500DS，春風的650系列還有貝納利600.750，賽科龍等等，可以去網上查下

中國產玩樂型摩托車這幾年發展的很好，品牌有春風，隆鑫，貝內利等，價位從2萬到6萬不等，不知道樓主需要什麼價位，如果樓主是個新手，剛入門，沒有玩過排量很大的摩托車，建議買個250的先玩一玩。玩好了再換更大排量，250中國產很多，比如春風的250系列，隆鑫的300系列，貝內利的250都可以，大問題沒有，中國產車小毛病肯定總會有點。

首先，中國產幾大品牌，春風，貝納利，隆鑫，宗申都有大排量，這裡以400cc作為一個標準吧。春風的400nk，650nk（新款有滑動離合）都不錯，經過了幾年的市場檢驗，該處的毛病都出來了，現在算是成熟車型了。貝納利的幼師500，502c，752s都是這兩年比較火熱的車，顏值配置都不錯，適合玩樂代步，保有量也比較大，不足就是售後的技術一般，做工相對糙一點。隆鑫的無極500r也不錯，畢竟這款車的發動機比較耐用（國內好多品牌用的都是這款），整車工藝水平在國內應該是第一梯隊的，畢竟隆鑫是給寶馬代工的，寶馬也不會隨便找個人代工，對工藝和質量都是有要求的。唯一不足是玩樂屬性稍差，這車騎起來四平八穩，沒啥太多激情，代步足夠，適合穩定的老鳥。宗申的賽科龍系列這一兩年發力不錯，出了不少拉力車型，最近出了個400cc的復古車，實際排量380，挺好看的，發動機也是比較耐操的，其他工藝說的過去，比起隆鑫春風差一點，比起貝納利算是半斤八兩吧。最近宗申也在車展準備了大排量的新款，可以關注一下。總得來說，國內就這幾家還可以，算是中國產不錯的。當然合資的鈴木和本田也都不錯，可惜沒有大排量。基本就是這樣了，僅供參考吧

主要平時代步，偶爾玩樂，求購一輛中國產大排量機車

這種需求其實很容易實現，因為現階段中國產摩托車的排量已經慢慢開始發力，從原來的250，400，600，到今天的700，800都有相應的車型，所以只要預算到位，基本上可以做到隨意選擇。第一款 春風650系列

春風650系列目前有多款車型，它們分別是運動型街車650NK，巡航車650GT，旅行車650MT，國賓車650TR-G，這幾款車型雖然定位不同，但它們採用了同一款動力總成，根據這款發動機的特性來看， 不管是平時代步還是玩樂騎行都是能夠適合的，所以車型上的差異所帶來的無非就是操控和舒適性上的不同。它們所搭載的這款並列水冷電噴雙缸發動機實際排量649ml，最大功率45KW，最大扭矩56N.m，動力調校偏中高轉速，因為車型定位不同，發動機的細化調校會略有差異，但總體來說這款發動機具有提速流暢，動力充足的特點。

以車型定位來看650NK會比較注重操控效能，所以這款車比較適合玩樂狀態下的騎行，而另外三款車型比較適合摩旅狀態下的騎行，只不過巡航車650GT兼具舒適和操控性，所以這個系列中題主可以將選擇的重點放在650NK和650GT上，如果主要用途是平時代步，偶爾跑山玩耍就可以選擇650NK，而如果以代步和旅行為主就可以選擇650GT。第二款 錢江貝納利752s

這是一款運動型街車也是貝納利國內上市車型中，排量比較大的一款——大排機車，所以在排練上它完全符合題主的要求。

這款車搭載一款並列雙缸水冷電噴發動機，它實際排量754ml，最大功率56KW，最大扭矩67N.m，動力調校偏低轉6500rpm時就可以釋放出最大扭矩，所以實際的動力表現相對會比較溫和，扭力也會更加充足，因此不管是平時的代步騎行，還是跑車壓彎，亦或者是中小長途騎行它都是適合的。騎行方面，752s會比較強調操控效能的表現，但同樣會兼具舒適性，所以用這款車平時代步的話騎行感覺將會比較棒，不僅操控靈活自如，而且還會比較有激情，所以不跑長途它絕對是中國產大排量車型中比較有優勢的一款。

以上幾款車型就是這種需求下的推薦，選擇時可以根據具體預算以及對車型排量的要求進行取捨。總而言之，這種需求下能夠選擇的車型會比較多，所以還需要細化一下個人對車型的要求，只有這樣才能找到一款最適合自己的中國產大排量摩托車。

502c吧不錯，代步舒適，適合長時間騎行，油箱大，造型不錯，操控這個排量裡算靈活的。我騎的就是，但是回家後必須花2000塊更換火花塞，小鏈輪，大鏈盤，換了後就是進口車騎行感了，因為這幾個件在國內為了節省成本用的都是普通件，其他外觀改件就看個人喜好了。

1貝納利502

作為貝納利旗下的網紅拉力車，是在貝納利502基礎之上的升級版，除了在車輛配置引數做了調教之外，還增加了輻條輪，車輛工藝細節方面也提高不少，龐大的身軀，不俗的顏值，讓它曾一度是中國產最火拉力車，車輛動力充沛，搭載一臺500ml的同步雙缸發動機，足以應對國內任何摩旅線路，唯一不足的是穩定性可以更好一些，油耗相對偏高，加了三箱的貝納利502X車身重量高達兩百多公斤重量，身材較小的車友可能會有些駕馭困難。

2，春風400GT

這是春風第一臺中排量的GT產品，做工和外觀設計給人煥然一新的感覺，車子第一眼給人印象深刻，有種大貿車型的感覺，外觀加分項不少。作為和春風400NK同個動力平臺，車輛整體速度不如400NK，低速區提速較肉，只有拉到高轉區才能爆出出應有的動力，但是作為中國產休旅車，它的駕駛舒適感和操縱感在鋪裝路面還是非常不錯的，開在路上顏值高，足夠拉風。

3.Excelle500X

在Excelle500X沒誕生前，可以說貝納利502X是中國產拉力車中最好的，但是Excelle500X出來之後，格局變了，作為中國產網紅拉力車，Excelle500X可以說將中國拉力車水平提升一個檔次，外表酷似寶馬1200GS，從側面來看一度讓人分不清。高頭大馬的身形，舒適的騎乘感受，強大的裝載能力，長距離的續航表現，在Excelle500X身上得到體現。張雪作為凱旋500X的首席設計師，本身是一名專業的越野摩托車手，深知摩托車的特性，對車輛的設計投入全部的心血，功夫不負有心人，Excelle500X誕生之後，市場表現是現象級的，口碑也很高，以致於前幾天，推出同系列的Excelle400X，同樣值得期待，不少車友已經在眾籌購車了。

總體而言，，可以選擇的車型還是非常多的，以上三款車子是我常接觸所見，口碑和質量在車友眼中都算是不錯，希望大家能夠選擇到一部合適自己使用的摩托車。