霧燈穿透力比一般大燈強，所以在霧天來說，霧燈還是有用的，但是氙氣燈在霧天最好就不要開了，幾乎沒有穿透力，反而給自己打了一個光罩，更看不到遠處了，霧燈的作用主要是給別人看，注意有車，請搞清霧燈的作用～

如果沒有霧燈的情況下，在霧天行車，那麼危險係數是大大提高的，那麼問題來了，如果在霧天行駛時沒有霧燈，這樣會導致在行車的過程中，導致辨識度降到最低，無法看清前面的路。

霧燈對於濃霧天，那簡直就是救命的神器，不要一直以為霧燈只是一個擺設的作用，只是有些人很少碰到行車大霧的天氣。對於採用氙氣大燈和LED大燈的車款，大燈光色偏白，晴朗的天氣那叫舒服，但雨霧天效果是不如好的鹵素燈的，濃霧天偏白的氙氣和LED燈光在濃霧中反光厲害，根本看不清路面。這時候鹵素的黃光霧燈就非常重要的照明補充。在極端的情況下，甚至需要關閉大燈以減少反光干擾，單純靠霧燈的黃光前進。

霧燈對於擴寬近距離兩側視野也是非常有用的，跑無路燈照明的山路急彎，開不開霧燈，就是看不看得到彎道情況的區別。某些車型還直接把霧燈用作低成本的彎道輔助照明。再者說了，後霧燈是各國法規要求必須要有的，至少得有一個。所用的燈泡一般是P21W，光色為紅色，從瑞利散射的理論可知，波長短的光容易被散射掉，綠光的波長比紅光的波長要短，所以綠光比紅光容易被散射掉，紅色光的波長很長，表現出較強的穿透能力嗎，而且比其他訊號更引人注意。

在能見度低的環境內，後霧燈能給予你更大的保障。一般人習慣使用的雙閃，實際是不正確的行車習慣，位置燈透射距離太小，心理安慰作用大於實際作用。而對於前霧燈的作用並不是照明，而是提供一個高亮度的散射光源，這個光源的強度是為了穿透濃霧，起到提醒對面駕駛員的作用，雖然能夠照亮一小塊地方，但是如果 在正常情況使用，足夠將對面駕駛員的眼睛搞得眼花繚亂。這種情況下，開著前霧燈是一種不道德的行為，建議在正常情況下不要使用，而只在濃霧情況下用。即使是大雨情況，也只需要近光燈，霧燈不會給你任何幫助。

後霧燈：後霧燈的作用就是在霧、雪、雨或塵埃瀰漫等能見度較低的環境中讓車輛後面的汽車駕駛員易於發現自己的汽車。至於極端惡劣天氣下，是否開雙閃，我的看法是不用開，亮度比不上霧燈，還影響轉向燈的使用，容易對別的車輛造成困擾。雙閃一般使用在緊急停車的情況下，比如無照明夜晚或者高速路等別人不易發現你或者處理時間很短，建議緊急停車時所有燈光一起開，讓別的車輛越早發現你越安全，遠光燈除外。

所以在霧天行駛的時候，如果不開啟霧燈的話，那是很危險的事情，不說能見度低，發生事故意外的可能性也會變高，為了安全，開啟霧燈。

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有用，在這裡說一點自己的霧天行車經驗。首先要控制車速，一定不要快。開啟雙閃，近光燈。有霧燈的也開啟。遇到前面有車的時候，最好不要超，跟著跑保持合理車距會比自己在前面跑要輕鬆的多。儘量靠近道路中間分道線行駛，一是可以看到分道線做為參照，防止跑偏。另外防止路邊有行人腳踏車等發生事故。對面來車時鳴喇叭提醒，過十字路口也要提前鳴喇叭。如果沒有特別的事建議還是不出門！