反正我從淘寶上買過一對LED遠光燈價格200多一對，那效果比蠟燭還要蠟燭！後邊給自己掏運費退回去了...當然了，也從上面買過歐司朗的夜行者100多一對同樣不理想。後邊還是下定決心去改燈店花了3000快改了中國產海5，NHK透鏡加NHK燈泡效果較為明顯提升。安定器是之前淘寶上買過的氙氣燈套裝帶的。

鹵素大燈、氙氣大燈和LED大燈這三種大燈作為常見的汽車大燈，但是你是不是真的知道它們之間有什麼區別呢？更受大眾青睞的LED大燈相比鹵素大燈和氙氣大燈又有著怎樣的優勢呢?是不是LED大燈就一定是沒有缺點的最好的？彆著急，讓我們一起剖析它們尋找到答案。

汽車大燈的前生今世

鹵素大燈作為汽車標配的大燈，是第一代的產品，如今採用鹵素大燈車型大多數都是低配的。其實鹵素大燈本身就是一個燈泡，也就是白熾燈的升級版，但是亮度要高不少，由於成本低被應用在很多車型上。

氙氣大燈應該說算是第二代產品，亮度比鹵素大燈亮兩倍。一般來說，氙氣大燈相比鹵素大燈的色溫更高。但是，色溫低的穿透性更強，所以改裝氙氣大燈的一般會選擇4200K色溫的，相應的價格也會高不少。氙氣大燈比鹵素大燈節能，但又不如LED大燈，配備氙氣大燈的車型也越來越少了。

LED大燈逐漸成為最常見的汽車大燈，節能的優勢不言而喻，用於日間行車燈就是最好的例子。LED大燈不僅相當節能，而且使用壽命也很長，難怪不少消費者看到LED大燈就眼前一亮。隨著優勢越來越明顯，配備LED大燈的車型就多了起來。

鹵素大燈真的沒有優點嗎？

其實作為汽車標配的大燈也一定是一無是處的，至少價格低使它還是有競爭力的。鹵素大燈 反光罩的組合只是相對氙氣大燈 透鏡的組合的亮度低，但是在其它區域亮度相對均勻，不會出現明顯的視覺衰弱，在夜間行車更安全。而且低色溫的鹵素大燈比氙氣大燈的穿透性更好，在雨雪、霧霾等低能見度天氣就能感受到明顯的優勢。

為什麼LED大燈最受消費者喜愛？

就拿日常的家用的LED燈來說，是不是就比普通的燈泡亮度更高以及壽命更長？汽車的LED大燈也是同理，LED日間行車燈也就這樣出現了。即使LED大燈的成本高，但亮度更高以及壽命更長的優勢確實很適合汽車使用。通常來講，消費者會選擇LED大燈的車型，廠家也更多地推出標配LED大燈的車型。

改裝選什麼汽車大燈更好？

既然說到改裝，就會要選更好的，在同樣優秀的變現下看到缺點就是最重要的。氙氣大燈的缺點是點亮時間需要等三秒左右，如果想切換遠近光燈及很不方便了。也就是為什麼很多車近光用氙氣大燈，遠光用鹵素大燈。LED大燈的問題在於散熱比較困難，處理不好有可能會影響到壽命。可能還是很多消費者首選氙氣大燈進行改裝，畢竟價格更實惠嘛。

LED大燈憑藉著亮度優勢適合夜間行駛

經常在夜間行駛的老司機就知道LED大燈的亮度優勢確實給力，不僅是為了能讓自己看到的視野更廣，也是提醒其它的汽車、行人等注意安全。在雨天，因為穿透性強的LED大燈也能更清楚地看到前方車輛，以及同時可以保持前後車距。建議廠家為了行駛安全，儘量都用上LED大燈。

總而言之，不管用鹵素大燈、氙氣大燈、LED大燈等，都是久經沙場的歷練。汽車大燈雖有好壞，但不至於有多大的區別。其實汽車大燈只是作為輔助的功能，不論汽車大燈是否能亮瞎眼還是亮度是否均勻，駕駛者注意行駛安全才是關鍵。

led大燈亮不亮完全取決於燈珠的好壞，上個月雙十一我在淘寶花400塊錢買了一對科瑞xhp70燈珠的led，那效果和中國產五六十一對的led差遠了這是原車自帶的透鏡僅僅換了燈泡的效果

這是原車透鏡原裝飛利浦鹵素燈泡的效果

同樣的位置，不同燈泡下的效果，所以led效果好不好全看燈珠，之所以選擇科瑞xhp70燈珠是因為之前我的手電筒用的就是科瑞公司的燈珠，效果特好，後來想換led車燈有沒有和我手電同型號的，結果搜了一下真的有，現在缺點就是70燈珠發熱比較嚴重，如果是xhp50會更成熟一點，亮度和發熱會更均衡一些