電瓶車買二手還是新的？各有各的好，能不能用科學去解析~能！經濟學就可以。換句話說~懂點經濟學買新買舊無所謂！而不懂，買新的不划算，買舊也不合適！簡單點用經濟學解釋~您去買輛新電瓶車，二十四小時內把它賣了！即“它”是二手車，同時也代表“二手車”最高質量和最貴价格~同新車的區別質量上幾乎一樣，價格卻不可能“新車價”！最多為其六成。(新車運輸，門面什麼費用不用解釋太多吧！)好了，這時我們知道了所謂“新車”型二手車質量和價格~真實二手車該怎麼說？六成~僅僅是二手車最高價，最好質量。可不會每輛二手車都“如此24小時”轉手的高質量~用了3年，也可以要求賣六成。用了6年，當爛鐵賣都無所謂。但可以是一成都不到~同樣也叫“二手車”！是不是很虧？不是~24小時型，3年，六年！這三種類型真的要賣都沒法賣到六成，因為六成是比喻新車生產出廠的生產成本~即新車最低價而已！上面三種都是“二手”~不存在生產成本了，但使用效能中“24小時”型同新車沒什麼區別！(即拋開上牌過戶這些問題~不屬此類話題)至此，有這種二手車買~誰會出十成買新車？上面為比喻，僅僅是說明新車和“新”二手在價格上區別！現實中呢？二手車！3年，六年。在能使用的前題下買~不能使用的前題下賣，新車當報廢后以“斤”計算。3年六年花一成或三成價錢買的報廢后也同樣是“斤”或“兩”在計算，不會因為當年買的是新車而以“噸”計算~除非是汽車！所以，從將來賣車來計算~二手車可以讓你“虧”得少！至於懂經濟學買新車~二手車的麻煩是立杆見影，新車起碼是一年保修以後就是例子！新車實際上是將這類維修“費”安排在銷售價中~二手實際上也可以！好了，到此為止。(買二手車還可以“修車”~這種感覺是賺的，喜歡修理的人就清楚~如找師傅，買書本學此類技術要支付！而買箇舊二手就是實習操作，好玩！還便宜。)

我強烈建議你買舊的，為什麼呢一般電池你如果拿舊的去換新的一般是補差價，大概就是350-500左右（要看你電池多少伏的），而電動車一般就電池容易壞，其他的不容易壞，假如一輛新的電動車是2600元，而一輛二手的車只要750-1200元的話，那你就可以節約大概2000-1200元左右，而如果你買二手的時候如果電池還能將就用過3個月到6個月的話你在去換，那麼算下來你節約得更多，電動車換了電池就當新的用，這個道理大家都知道。我就是反覆考慮下價格就去買了一輛別人用了8個月的車車，還有4個月的包修，現在電池沒問題，買成1400元，而電池我也去問了，如果我拿舊電池換就補460元的差價，而我那輛電動車新的我去問了的要2750元加發票和遙控防盜器，多出的1350相當於給我把以後的電池錢都準備了。對了我的那款是A博士的款式。

另外你如果有錢，就當我沒說，因為有錢人的想法和沒錢人是不同的，這個方法只針對沒什麼錢的人。

我強烈建議買新的，因為現在全新的品牌電動車也就是1800到2500左右，新電車各項售後都有保證。比如電機保三年，控制器保一年，電池保一年，轉把保一年，這都是二手車所不能比，更有愛瑪或者雅迪電動車都有盜搶險，丟了管賠！

而二手腳踏車那也有優點，那就是便宜，但別的沒有保證，當然也可以買，只要你是從事電動車行業的，或者對電動車很瞭解，可以看出二手車的好壞，以免買了車子還不夠維修的那

無錫這裡十一之前還能上臨牌，能開5年，我和電動車老闆談了下那裡的新車空車可以1800左右給我。後來閒魚上找找，畢竟還能便宜點，選了輛臺鈴的。1400成交60V20安時電瓶。說能跑40公里，沒敢試極限，推不動啊。到手後馬上開始自己改鋰電，60V37安時。現在雙電瓶，老的鉛酸跑近路，鋰電跑遠路。由於車大沒法上樓充電，所以鋰電抱上樓宿舍充電，鉛酸廠裡充。等鉛酸掛了的話250賣掉再自己做一組鐵鋰的把鉛酸的換了。這樣的話兩組電瓶可以瘋狂跑個200公里了。