第八代新CAMRY分CAMRY、CAMRY運動及CAMRY雙擎三個選擇，首先對於運動版本，我並不太推薦。

CAMRY的定位一直是家用中型車，在底盤調教上更偏向於家用舒適性，對於運動性的追求上，我認為在基因上就不佔優勢，同價位同級別而且同是日系的車型裡，例如馬自達ATENZA的底盤在運動基因上會更純粹，或者是斯巴魯的Legacy，所以CAMRY的運動只能算是表達在外觀的運動感上，而在運動效能的方面上並沒有任何優勢，簡單說就是有運動感不代表有運動性。

雙擎，並沒有什麼不好，而且是2.5L加最大功率88千瓦的電機，在動力和節油性上有很大優勢，傳動部分是較為成熟的行星齒輪結構的E-CVT，豐田的這套雙擎組合的穩定性也能讓人放心，但沒辦法，在當下不是市場的主流，而且在價格上沒有多大優勢。所以，剩下也就是踏踏實實的我們所認知的CAMRY了。

配置差異

綜合現在的市場主流，而且CAMRY作為一輛中型家用車，配置也就不能太寒磣了，雖然精英版（17.98萬）和領先版（18.98萬）價格更低，但配置也太低了，不推薦。在你用車的過程中，還不是會花上一筆錢來各種加裝，與其到最後是滿滿的汽配城味道，倒不如狠點心上豪華版，該有的幾乎都有了，在豪華版上，豐田可算是一改往日一摳到底的作風，還算厚道的，配置差異如上圖。而2.5Q旗艦版多出來的配置是比較炫，但實際應用上又沒有太多必要性，重點是價格擺在那，價效比不高。

於是，我推薦的版本就是豪華版車型，豪華版的車型裡有2.0L車型（19.98萬）和2.5L車型（21.98萬），兩個不同的排量相差2萬元，在這裡面我會更推薦2.5L的2.5G豪華版。

首先，在動力儲備和低扭表現上，2.0L和2.5L是沒法比的，畢竟CAMRY是一輛中型車，在動力需求上無論怎麼說，2.5L的動力輸出會更能勝任，而且在傳動部分，2.0L車型是6AT，而2.5L車型是8AT，這是一個質的提升，這樣說吧，2.0L車型還是那個CAMRY，但2.5L的CAMRY才算真正意義上的新CAMRY。當下整個汽車市場每天都在發生著變化，2.0L+6AT在一輛中型車的組合一定更容易被市場淘汰。別現在就想著反正只是城裡開開，省個2萬更現實，但不久後你就會很不現實的想著，如果我現在拿2萬出來，能幫我換上2.5L+8AT就好了。

首先是價格，可以簡單分成20萬以內、20-25萬和25萬以上。你可以從自己的預算來看，20萬以內就是實用派，有三款車，全是2.0的，配置有高有低，2.0G豪華版霾19.98萬，配置還是很豐富的。

20-25萬主要就是2.5了，這也是CAMRY的主力車型價格區間，也是目前調查消費者最關注的，動力上去了麼，這裡的2.5G豪華版就是個不錯的選擇。

25萬以上就是混動了，27.98萬的CAMRY一定得有信仰的人才會買咯。

第二是風格

大家都知道新CAMRY造型相較於以前有了翻天覆地的變化，運動版車型有兩款，分別是2.0鋒尚20.58萬，和2.5鋒尚22.28萬。

銳志停產，很多人不是挺遺憾的麼，新車的運動版可以考慮，雖然沒有了後驅，但是之前的銳志也就只是後驅好漂移而已，綜合性能還比不過Magotan。

2.0和2.5就看預算吧，預算充足還是建議上2.5.

第三是綜合考量

其實，豐田造型再運動，變化再大，大家也要清醒一點，你買豐田的最大特質是什麼？依然是可靠，耐用，所以拋開上面所有糾結的地方，可以選擇配置恰好實用，價格也比較適中的車型，偶個人是最推薦2.5豪華版的，21.98萬價格也比較合適。

動力系統的話，也是最推薦2.5.搭配8AT，兼顧操控省油（比2.0還省油）。（by大鵬）

1、忍不住又要推薦乞丐版了

全新CAMRY一改日系車以往用安全配置區分高低配的做法，全系標配的配置做的槓槓的，在此為大家列舉一下，全系標配的實用配置：

電子手剎+Autohold

7安全氣囊（全系標配膝部氣囊）

esp

發動機啟停

電動天窗

前後中央扶手

全LED大燈

自動大燈

全車窗一鍵升降

後視鏡電動摺疊

後排出風口

自動空調帶分割槽

真不敢相信這是一款乞丐版車型的配置，所以這次忍不住又要向大家推薦乞丐版了。

2、2.0還是2.5的問題

對於自吸發動機，實在別指望2.5的排量能比2.0排量有多麼大的動力改觀，但排量大還是有大的好處的，所以關於排量的問題，大餅還是那句話，2.0夠用，2.5更好。

而且此次全新CAMRY2.0和2.5車型採用了不同的變速箱，2.0匹配6AT，而2.5匹配8AT，這就又提供了一個優先選擇2.5車型的理由。

3、運動版和混動版是否值得選擇？

首先講運動版，從外觀角度來看的話，普通版的CAMRY已經足夠激進，所以運動版並不那麼令人感冒，但內飾層面運動版還是給人足夠的好感的。

我的建議是，如果你打算買2.0運動版，那麼不如選擇2.5的乞丐版，如果你打算買2.5運動版的話，那麼也無話可說了。

我去年9月份購買的CAMRY混動版2019款2.5L豪華型，半年多已跑了五千多公里，前幾天做的首保，一切正常。該車環保節油（5個油左右）、駕乘舒適、美觀大方，科技含量大，值得擁有！

CAMRY外觀設計比較大氣有型，前臉大嘴中網很有衝擊力，led燈組也頗為閃亮精神，車身側面緊緻硬挺，雙腰線很有層次，後尾部端莊飽滿，雙邊雙出排氣很上檔次。

動力方面，2.5自吸發動機，引數為154千瓦，250牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績在8.9秒左右，輸出平順，底氣充盈，日常駕駛超車沒太大壓力，雖然不是激進爆發的那一類，但到了高速上它的底氣格外悠長，體驗比渦輪增壓更好。

底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格比較紮實，採用了tnga架構後，CAMRY整體厚重感提升不少，駕駛參與度更高，有些爛路也沒有太多回彈拋跳，較為穩重，質感還是讓人滿意的。

內飾方面，中控佈局很有立體感，錯落有致，y字型中控臺看起來比較有新意，副駕駛的一大塊仿木紋飾板也增添了不少檔次。大屏尺寸9英寸，支援導航，周邊有虛擬按鍵，用起來比較方便順手。

最好2.5排量以上，選擇G豪華版價效比比較高。

喜歡日系車的小夥伴肯定對本田、豐田很熟悉，日系最有代表性的兩家車企，從市值上來看，豐田遠高於本田，市場口碑跟銷量也同樣如此，豐田旗下的車型種類多，雷克薩斯的知名度也比謳歌要強。

豐田在去年推出了換代CAMRY，對於整個汽車界來講也是轟動一時，尤其是高階混動車型，油電雙噴技術獨領風騷。

從目前行情來看，新款CAMRY遠沒有預期的銷量高，前段時間還有發動機艙泥漿問題，在美國市場則是發生了兩次召回，一次原因是存在自燃隱患，另一次則是因為發動機使用了超出標準規格的更大引擎活塞，以至於很多車迷都說新款CAMRY品控不行。

首先從價格方面來講，新款CAMRY從17.98萬到27.98萬不等，在兩個月前，小編還覺得這個價格高，可自從新款Accord上市後，真的不覺得貴了。沒有對比就沒有傷害，Accord1.5T頂配賣22.98萬，相比而言本田比豐田更加自信！老對手都越賣越貴，豐田自然是不肯降價了。

其次從配置上來看，新款CAMRY有一點讓人很喜歡，除了最低配的兩款車，其他都標配主動剎車跟車道偏離預警，另外安全氣囊都是8個，安全性要高很多。

新款CAMRY相比於老款而言，車子內飾確實有很大進步，中控用了鍍鉻裝飾跟彩色大螢幕，鋼琴烤漆板也非常有檔次，副駕駛前方肯定門把手都有皮層包裹，電子駐車、水杯架、抬頭顯示、全景天窗這些都是亮點。

最後來講講動力，其實個人對於新款的2.0車型很不喜歡，2.0L發動機的動力對於現在的用車習慣來講真的弱了，另外變速箱還是6AT，最大馬力只有167匹，價效比真不高。

而CAMRY2.5L車型跟油電混動車型，個人還是比較看好的，2.5L車型匹配8AT變速箱，提速8秒多，不算特別快，但足夠用。油電混動就更不用說了。

除了上面說提到的價格、配置跟動力外，新款CAMRY的外觀變化也很大，不得不討好年輕市場，推出了自家的運動套件，雙邊四出的排氣孔絕對夠檔次。

最後再多嘴幾句提一下新款Accord，本田在國內絕對是最自信的車企，抗住機油門的壓力推出渦輪增壓版Accord，價格賣得比以前更貴，新車剛剛上市，銷量還無從考證，不過按照以往的經驗來看，1.5TAccord肯定不會差。

不管怎麼說，日系車迷依舊佔據著汽車市場的半壁江山，無論車子是自然吸氣還是渦輪增壓，車迷都能無償接收，這或許就是品牌的力量吧。

新款CAMRY的上市可以說一直都飽受著外觀的爭議，CAMRY一改以前的穩重中庸的外觀，變得更加年輕運動，在迎合年輕消費者的同時也使得CAMRY在不在那麼穩重了。

但是雖然外觀更加年輕運動了，但是整體依然偏向於舒適性的調教，以及購買CAMRY的消費者更多看中的也是CAMRY省心，耐用的口碑，所以個人覺著CAMRY依然值得考慮。但是CAMRY應該怎麼選？下面我就來說說我的看法。

全新CAMRY分別搭載了2.0L，2.5L以及混動車型版本，個人更建議購買2.5L排量版本和混動版本，而2.5豪華版，指導價21.98萬也是最值得考慮的。配置完全夠用，同時擁有著更強的動力。

而混動版個人則更推薦指導價為23.98萬的2.5HG豪華版，也就是混動版的入門版車型，加入了混動的動力系統，相對配置價效比更高。

關於汽車我們一起探討。

如果是在最值得推薦的“2.0G 豪華版”和運動車“2.0S 鋒尚版”之間做選擇的話，這個就要根據具體需求了，畢竟這兩款車所對應的購買群體不同，雖然兩車之間的價格差僅為 6000 元，但對於更在意家庭使用和舒適性的消費者來說，配置更實在的“2.0G 豪華版”最適合，而對於年輕且追求運動範的消費者來說，“2.0S 鋒尚版”也值得入手。

2. 0豪華版 價效比最高 該有的配置都有了 不該有的配置都有

本人更加推薦混動 多3萬給你不一樣的駕駛體驗 說到混動本田入門混動價效比邊高

新CAMRY全系首推2.5G豪華/導航版，新一代CAMRY的前臉採用了大面積的中網，有種豐田CROWN的奢華風範。配合中網兩側犀利的前大燈，給人以強烈的視覺衝擊力。此外，運動版車型的霧燈位置向兩側延展，更凸顯了運動車型的動感設計元素。動力總成方面，新一代CAMRY將老款車型的2.4L發動機和5速自動變速箱，升級為直2.5L發動機和6速手自一體變速箱。而2.0L排量的低端車型，仍將沿用現款車的動力總成。

內飾方面，新CAMRY的中控臺經過了重新設計，雖然沿用了米黑搭配的內飾色調，但經過重新設計內飾佈局，將舊款車型老氣、呆板的形象一拋而淨，全新的內飾設計顯然更符合當今車主的胃口。當然，可能會令部分車友遺憾的是，CAMRY僅提供淺色內飾可選。24.98-27.48萬元：CAMRY 2.5V Navi 至尊導航版更偏實用

2.5的高功率和熱效率全球最高的發動機，全新構架和8AT手自一體自動變速箱，十安全氣囊自動剎車及富有殺傷力的運動版前臉是我購買CAMRY鋒尚版的主要原因！所以CAMRY2.5鋒尚運動版是最值得入手的版本！

我是CAMRY車主，購於2018年4月，1.玻璃掛水看不清後視鏡，靠升降車窗玻璃來除水。2.發動機倉嚴重進泥，投訴半年以上時間了，廣汽豐田說都正常。3.車子拐彎或雨天有點飄。TNGA架構就是降成本平臺，小心了