2019年7月底，印度現役唯一一艘航母維克拉瑪蒂亞號在返港途中意外起火，外界評論稱“維克拉瑪蒂亞號將返回俄羅斯維修”，而印度“中國產”航母維克蘭特號距離服役還需很長一段時間，這才有了“印度將進入無航母時代”的說法。從服役時間以及航母自身存在的問題上來看，維克拉瑪蒂亞號航母應在2020年返回俄羅斯大修，需花費1—2年的時間。

不過，維克拉瑪蒂亞號目前正在服役，且剛完成印度中國產艦載機（LCA）戰機的艦載版）的首次著艦測試任務。印度國防研究與發展組織（DRDO）1月11日在其社交媒體上發文稱：“今天10點02分，在完成陸基測試後，LCA艦載版在維克拉瑪蒂亞號上進行了首次攔阻降落”。印度海軍發言人稱，這一“歷史性的壯舉”是LCA的“重要理程碑”（引號中的內容是其推特內容原文）。

LCA戰機的艦載版首次著艦成功，引發了印度網友的歡呼，如印度防長辛格等都已發文祝賀。實際上，不管你是否願意承認，印度在艦載機的發展方面都已邁出了最重要的一步，儘管後面還有太長的要走路。再有一點，即便印度進入“無航母時代”，那也只是暫時性的，真沒有什麼可值得“幸災樂禍”的——印度在不久的將來就會進入“雙航母時代”，這是毫無疑問的，且還將建造第三艘，甚至是第四艘。

維克拉瑪蒂亞號“大修+海試”花費的時間最多也就兩年半，而中國產航母維克蘭特號預計將在2020年4月10日進行海試，距離服役雖不能說是“指日可待”，但確實是越來越近……顯然，印度海軍無航母可用的尷尬，絕對不會持續很長的時間，有什麼可幸災樂禍的？雖然印度存在著這樣或是那樣的問題，但其軍事規模畢竟排名世界第四——比不了美、中、俄，強於世界上的絕大多數國家。

印度一直都是有航母的國家，只不過印度的航母趴窩而已。即使是它窩了，也是有航母的國家，因此，不能夠說印度將進入無航母的時代。

印度人喜歡自己的語言性格。所以，有自己獨特的語言方式，這是我們所不能夠去適應，或者是不願意看（聽）到的。但是，並不能夠說印度的這種性格就不值得稱道。因為，印度一直都希望自己能夠成為世界級的軍事強國，因此，又怎麼可能進入到無航母時代呢？

印度擁有和建造航母的時間，是僅次於日本的亞洲第二大航母大國。因此，印度一直是航母大國。只不過印度的航母喜歡趴窩，喜歡進醫院，喜歡進行療養。而實際上，療養就是渡假，這是其他國家所不能夠比擬的。

畢竟人喜歡療養，身體會好，航母喜歡療養，同樣的會更加的“先進”。所以，印度航母喜歡療養，是我們應當看到的。即使是自己的療養院無法對其進行醫療，找其他國家來進行“治療”，因此，印度的航母，也是世界上療養最好的，治療最完整的，身體最結實的，至於戰鬥能力嗎？那是另外一回事了。

當然，印度的航母享受的待遇，也是世界任何國家所不能夠享受的。比如說，印度的航母上可以用拖拉機拉著飛機停泊。而且 還可以在航母上面養雞。莫迪總理還可以在航母上帶領大臣與官兵們做瑜伽，這些都是其他任何一個國家所沒有享受的待遇。因此，印度的航母是世界上待遇最好的航母。

因為，身體好療養好，而缺乏戰鬥能力，缺乏戰鬥的信心，讓其貪婪，這是可以理解的。誰都希望自己能夠躺在療養院裡過著幸福的生活，沒有風浪，沒有生活壓力，沒有任何的負擔，誰又不想期待過上如此美好的天倫之樂呢？但是，不能夠因此就說，印度將進入無航母時代。印度的航母，只不過是又去（渡假）療養了……

天很大，地很寬。心很涼，獨自帶著一個青春期的孩子，和一個全癱的丈夫（腦出血7年了）。心真的好涼。但那又怎樣！我們比不了寬度，就比長度吧！但願生活能給我一點糖。

印度這次尷尬到家了，將重回無航母時代。

海軍專家張召忠預言再次成真。印度維克拉瑪蒂亞航母在返港時突然發生了火災。而早年間張召忠就調侃這艘航母不要又發生火災了，更悲催的是這艘免費航母在火災後印度根本無力維修，或被迫重返俄羅斯修復。

而據張召忠表示，她很可能將返回俄羅斯大修，因為印度沒有這個實力維修。如果他離開印度以後，印度將重回無航母時代，看來這次印度真的是尷尬到家了。

印度的維克拉瑪蒂亞號航母是印度目前唯一的現役航母。他的前身是蘇聯海軍的戈爾什科夫海軍元帥號載機巡洋艦。事實上，這艘航母並不算真正意義上的航母。他離真正意義上的航母距離還很大，它在蘇聯海軍的時候，更多的是作為巡洋艦來使用而不是航母。雖然當時這艘軍艦也能夠起到降固定翼戰機。他的更多的作戰任務是由界首的導彈來完成的，後來不巧的是這艘軍艦在俄羅斯上出了事故，俄羅斯不想修也無力維修，所以就乾脆賣個印度賺點錢。

印度估計是覺得最近沒有什麼新聞，所以趕緊送上熱乎乎的新動態，真的是讓人笑掉大牙。

維克拉瑪蒂亞號航母自入隊以來就麻煩不斷，就好像是俄羅斯故意給印度找的茬。印度一直沒有為他找到合適的自衛武器，航母在使用過程中也是事故不斷。就在前些日子維克拉瑪蒂亞號入港時發現了火災。局座成功的把他上了微博熱搜，好在當時航母並無大礙。

〇印度是1個雄心勃勃的南亞大國，自認為是印度洋的“霸主”，是2戰後，亞洲國家中第1個擁有航母的國家，為此，印度驕傲了好多年。

〇印度不會容忍自己長時間沒有航母的，很快會動血本丶花大價錢買航母，或者進口技術和零件，自己“造”(裝配)航母。而且不止要有1艘航母，它的雄心及目標是要擁有3支航母戰鬥群。

〇不要小看了印度。

①印度畢竟是個面積300萬平方公里，人口13億的大國。天生的大國胚子。

②國際環境對印度有利。與英國有歷史淵源。美國與俄羅斯都極力拉攏它。印度搞事(如吞併錫金丶肢解巴基斯坦丶試爆原子彈丶無視專利權造仿製藥)，西方國家都寬容，甚至幫助它。印度買什麼都可買到。

④從辛格內閣開始，歷經幾屆政府推動，印度國內經濟丶社會改革取得一定成效。

⑤經濟發展速度較快，GDP有可能超過前宗主國英國(特別是如英國硬脫歐導致經濟下滑，這種可能性大增)。

⑥目前執政的莫迪政府是一個強勢的丶有作為的班子，極有可能在執政期間幹成幾件事。

〇風水輪流轉。在人類社會發展中文明中心不斷遷移：從亞洲丶非洲→歐洲→北美洲。西方風光了500年，如今走在衰退的路上。該輪迴到亞洲了。印度崛起是早晚的事，只是速度快與慢的問題。

好友，千萬別亂講哈，印度都自己造航母很多年了，怎麼叫無航母呢？

航母，一定要在海上跑才算嗎？誰規定的？英國沒有載機能叫航母，印度停在岸邊，沒有裝內容的就不能叫航母？太不公平了吧？

據我認真研究發現，印度造的航母所以遲遲沒有完工，一不是印度技術不行，二不是印度不急，三不是印度沒錢。原因只有一個，就是現在世界上沒有拖拉機生產者了，印度的航母上沒發讓飛機行動。現在，印度正在準備建設生產拖拉機的工廠，工程已經進行到選址階段了――大機率是印控克什米爾地區。

在拖拉機服役前，如果發生戰事，印度準備暫時使用牛來拉。莫迪剛剛與不丹達成十項重要合作，其中一項，就是在不丹建立生產牛掌鐵的工廠，以防止打滑。這是一項綜合工程，能同時為山地師與航母服務，還輔助農用呢。

生態、環境、節能，印度航母，槓槓的！

有航母和航母隨時處於戰備狀態是兩碼事，印度應該屬於前者！

印度歷史上服役過了的有三艘：維克蘭特號、維拉特號、維克拉馬蒂亞號

1、維拉特號航空母艦，原為英國皇家海軍的競技神號，2016年退役。

2、維克蘭特號航空母艦，原是二戰時英國皇家海軍的尊嚴級航空母艦第5艘“大力神”號。退役時間1997年。2014年拆解。

3、維克拉瑪蒂亞號（或意譯為超日王號），是印度海軍隸下的航空母艦。本艦原為俄羅斯海軍基輔級航空母艦末艦戈爾什科夫海軍上將號航空母艦，1999年1月，印度與俄羅斯開始交涉，2004年賣給印度並展開改造工程，2013年11月16日交付給印度海軍。近日印度維克拉瑪蒂亞航母在返港時候突然發生了火災，估計是免不了返回俄羅斯港口進行維修了，巧合的是俄羅斯航母目前也因為缺乏自家無力維修本國的庫艦。這次又要大出血了。

4、另外在印度科欽造船廠正在建造印度第一艘中國產航母，原計劃命名為藍天衛士號。後來為了紀念印度第一艘航母於是重新命名為維克蘭特號，這艘航母雖然號稱是中國產，但實際上無論是設計方案還是武器裝備還是建造材料都是從其他國家購買的，印度自己只是負責組裝。維克蘭特號航空母艦1999年印度議會批准了自造輕型航母計劃，已經下水三次，尚未真正下水。印度還有第二艘中國產航母計劃，號稱採用核動力+電磁彈射。。。

光輝搞了30多年，這個難度係數高，應該50年能建好！

印度若無航母，還留海軍何用？

如果問“在渴望擁有航母這件事情上誰的心情最迫切？”答案毫無疑問就是印度：亞洲範圍內，印度是二戰後第一個擁有航空母艦（維克蘭特號，原英國尊嚴級大力神號）的國家。雖然只是從英華人手裡購買的二手貨，但由此可見其迫切心情。

不過，印度的航母之路雖然比大多數亞洲國家起步要早，但卻並不順暢且一直以採購為主：第一艘維克蘭特號採購自英國、第二艘維拉特號（原英國半人馬級競技神號）也來自英國、第三艘維克拉瑪蒂亞號則來自俄羅斯（原戈爾什科夫海軍上將號），只有第四艘維克蘭特號（原名藍天衛士）屬於相對意義上的自行建造。

似乎在印度國防部門的潛意識裡，沒有航母的海軍算不上是一支真正的海軍，這或許在很大程度上是受到了宗主國（英國）海軍建設的影響。但客觀而言，印度在航母領域的探索總是顯得好高騖遠。

按照印度現有的工業水平來說，購買或者全外包應該是最好的選擇，但不信邪的印度人偏偏要自己建造，於是就誕生了四萬噸排水量的“藍天衛士號”建造計劃。雖然印度國防部始終聲稱這是印度的首艘“中國產”航母，細查之下終究難逃“萬國牌”的印記：法國的圖紙、俄羅斯的艦載機、義大利的設計等等。

如果說考慮到印度的水平有限，那麼眾人拾柴也無可厚非，但關鍵就在於即便是依葫蘆畫瓢的組裝也讓印度弄的一波三折。而印度這艘中國產航母最常被人詬病的無疑就是建造工期：從1999年立項到2006年開工歷時7年，然後第一次海試預計到2020年才能進行，樂觀估計的服役時間則要到2025年；一艘輕型航母總計要歷時26年之久，實屬罕見！

然後就是費用，“藍天衛士號”（即維克蘭特號）的最初預算為5億美金，但隨著工期的不斷延長，建造費用也一路水漲船高：2015年的時候，印度防務委員會透露該航母的預算將達到28.1億美金，並稱後續還有增加的可能；據悉，待“藍天衛士號”服役時，建造成本或超過40億美金。

如果這艘航母的最終造價真的高達40億美金，那麼印度還不如選擇添點錢購置兩艘黃蜂級兩棲攻擊艦來的實惠，美國賣不賣是另一回事，但相比“藍天衛士號”，黃蜂級不僅價格相對較低，而且技術水平更高、排水量也更大一些。

除了建造工期和費用問題，還有就是建造期間層出不窮的技術問題和低階錯誤，諸如運輸途中受損、焊接失誤、管線鋪設錯誤、火災等等；總而言之，印度雖然向來不乏航母雄心，但在付諸行動時卻總是東一榔頭、西一棒槌，甚至不排除最後搬起石頭砸自己腳的可能。

印度現在唯一一艘航母維克拉馬蒂亞號，在今年四月份發生火災事故，事故導致1人死亡，9人受傷。而這次事故發生在航母的輪機艙，導致印度航母動力系統受損需要大修。但是以印度目前的技術實力很難將其修復，可能要將維克拉馬蒂亞號拖往俄羅斯進行修復，這在期間印度將出現無航母可用的局面。但是對我們來說，也不能抱著看笑話的心態，一個國家想要真正的強盛，惟有強大自身而不是期待別人出事故遇挫折，那終究不是長久之計。

印度這艘維克拉馬蒂亞號可謂是命運多舛

根據環球時報整理的訊息：

維克拉瑪蒂亞號航空母艦原本蘇聯海軍基輔級航空母艦的4號艦戈爾什科夫海軍元帥號航空母艦，原名為“巴庫號”。蘇聯解體後由於俄羅斯軍費不足，戈爾什科夫海軍元帥號航空母艦多次發生事故。1992年在碼頭維修時，艦艉機械艙發生火災並殃及了輪機艙，此後就一直在維修狀態，1994年發生鍋爐爆炸的事件，從此停泊在港內喪失了行動能力。此後在2004年，俄羅斯將其出售給印度，2012年6月8日，改裝完畢的維克拉瑪蒂亞號航空母艦出海進行了交付前的測試，在測試出現了嚴重的動力系統損壞事故，事故中8座鍋爐中7座無法繼續運轉，以至無足夠動力的航母需要駁船拖回造船廠。

所以從歷史上來看，印度的這艘維克拉馬蒂亞號未交付印度之前就出現過多次事故，和俄羅斯的其它武器裝備的皮實耐操相比，這艘航母可謂是個瓷娃娃一碰就碎，再加上印度在使用過程中，對其進行粗糙的管理維護，這艘航母想要不出事情也很難。

在印度洋上，印度是一個值得重視的對手

在整個印度洋上，除了美國的第五艦隊，印度是我們面臨的最大對手，從長遠來說，印度憑藉自己臨近印度洋的優越地位，可能會超過美國成為中國在印度洋上的最大威脅。

近些年來，中國的海軍實力得到了快速發展，印度海軍的實力雖然也在增長，但是增長的速度遠不如我，中印海軍的實力差距在被我們快速的拉開，在未來這一趨勢還將繼續保持。從目前的情況來看，中國要先於印度擁有雙航母戰鬥群。根據昨天的訊息，中國全自主建造的航母完成了第七次海試，不出意外地話，中國這艘自主生產建造的航母可能會在今年末到明年初進入海軍現役，到時中國將成為亞洲唯一一個擁有兩艘中型航母的國家。中國的遼寧號航空母艦

雖然中國的海軍實力早已超過了印度海軍，但是在印度洋作戰，印度擁有地勢之利，可以得到陸基各兵種的支援，中國想要在印度洋上全面打贏印度，還需要積攢實力。印度陸基起飛的反潛機

目前來看，在中印兩國航母建造服役的“比賽”中，我們拔得了先籌。其實我們無意於印度進行比較，中國海軍建設的目標向來不是以印度為對手，我們看向的是目前地球上最強大的那一支海軍。在未來中國還將陸續建造噸位更大帶有電磁彈射的航空母艦，而印度以其目前的技術實力，搞定其首艘四萬噸級的中國產航母都不容易，在後續的航母建造中，其和中國的差距會越來越大。等到其真有實力在海軍建設上追趕中國時，三尺命認為至少要等到21世紀下半葉。即2050年後。

雖然印度一直號稱有三艘航母，但是印度實際在役的航母只有一艘從俄羅斯進口的維克拉瑪蒂亞號航母。在今年的4月份，維克拉瑪蒂亞號航母發生了火災事故，事故發生之後維克拉瑪蒂亞號航母受到了重創，需要拉回俄羅斯造船廠進行修復。這已經不是維克拉瑪蒂亞號航母第1次出現問題，從維克拉瑪蒂亞號航母改裝完成至今該航母就一直問題頻發。

維克拉瑪蒂亞號航母之所以有問題多多，一方面是因為俄羅斯建造航母的技術水平低，維克拉瑪蒂亞號航母先天不足。另一方面則是因為印度在使用航母的時候不夠愛惜，一些基本的配套裝置沒有到位，維克拉瑪蒂亞號航母后期的保養情況也比較差。除了維克拉瑪蒂亞號航母外，印度其餘的兩艘航母一艘已經退役，一艘處於在建狀態。

印度看到俄羅斯這麼仗義，沒過多久就和俄羅斯簽訂了改裝戰艦的協議。俄羅斯許諾在53個月內將航母交給印度，然而令印度沒有想到的是從2004年一直到2013年，維克拉瑪蒂亞號航母歷經了9年多的時間，才最終改造完成。而在這期間，俄羅斯不斷的追加預算，印度花了一艘核動力航母的錢，只買到了一艘二手航母。

實際上俄羅斯負責改造維克拉瑪蒂亞號航母的造船廠，並沒有建造航母的經驗，所以維克拉瑪蒂亞號航母從建造完成至今一直問題不斷。而這次維克拉瑪蒂亞號航母出現故障，印度再一次找到俄羅斯，準備將航母拉到俄羅斯進行維修。俄羅斯連自己的航母都修不好，更不要說幫助印度修航母了，假如印度把航母拉到俄羅斯進行維修，十年八年也不一定能修好。因此在未來幾年的時間裡面，印度肯定要進入無航母的狀態了。

局座好手段，預言無不成真！早期局座對於這艘俄羅斯“免費”贈送的航母就有這樣的擔憂，該航母可能存在極大的火災隱患，沒想到一語成讖。

其實這樣的事情對於印度來說是見怪不怪了，空軍天天摔飛機，海軍也時不時起火。原來規劃好的兩艘航母編制，隨著中國產“藍天衛士”待在造船廠繼續泡水，唯一一艘正常服役的維克拉瑪蒂亞航母返港就發生火災，不是一般的尷尬，瞬間就回到了無航母時代。

1998年俄羅斯表示將戈爾什科夫號艦體無償贈送印度，但是重新整修、改裝以及艦上裝備、機隊組建的費用則由印度自行負擔，然後印度就在這個套路里一條道走到黑。經過無數次的加價終於可以下水試航了，然後海試過程問題不斷，歸結的原因主要還是俄羅斯拿著印度的錢恢復自己的大型艦艇建造經驗。包括：鍋爐、耐火磚問題突出，更換後完成測試終於在2013年返回印度。

除了維克拉瑪蒂亞號航母外，印度維拉特號航空母艦於2017年退役，而另一艘中國產自行建造的維特蘭特號光下水都有三次了，遲遲無法完工入役。三艘航母無法按正常規劃時間完成銜接，這次維克拉瑪蒂亞號航母起火，對於印度造船廠的考驗並不比造新船母少。至少什麼時間可以搞定，誰也說不清，反正在印度三十年磨一劍的事從來不缺。

2019年4月28日上午，“維克拉瑪蒂亞”號在進入印度卡納塔卡邦卡瓦港灣時發生火災，一名參與救火工作的損管海軍軍官死亡。

這哥們呢，自從它在大毛家燒爆了鍋爐，它就與事故結下了緣分：服役之後發生氣體洩露事故、發生過動力系統電路事故……總之，印度家的雙航母政策命運多舛！

按照印度家的印度洋海軍策略，除了這艘俄羅斯二手航母政策，印度家還有自行建造的、多次下水、鋼板出現腐蝕的維克蘭特號航空母艦（印度首艘自造航母）！

以往，印度海軍堅決執行雙航母編隊政策，它們也為印度稱霸南亞、制衡印度洋立下汗馬功勞！

（維克蘭特號）

（維拉特號）

再加上最新服役“維克拉瑪蒂亞”號，印度海軍成為亞洲唯一的三航母編隊國家——白象媒體甚至為此向兔子發出挑釁的報道！不過，凡事都有兩面性：印度的兩艘航母太老了，老到無法離開印度近海——它出海一趟，需要回船塢呆上半年！這樣出航率無法保證印度海軍的雄心！於是，這才有了印度大肆吹噓的新雙航母編隊！

不幸的是，印度的工業基礎只能為印度海軍提供輿論上的支援：新航母遲遲不能服役，導致印度海軍只有一艘俄製航母撐門面了！可是，就是這艘撐門面的航母，它雖然強大——南亞排水量最大的戰鬥艦只、搭載戰鬥機最多、戰鬥力最強大的戰鬥艦只——建造過程就埋下了故障的伏筆。它讓印度海軍又愛又狠：剛剛完成對巴基斯坦的封鎖任務，回港就發生動力管道火災！

現在，印巴關係一觸即發！印度海軍太需要航母編隊執行打擊巴基斯坦的任務了，如果印度海軍不能及時修復它，那麼，憑藉印度海軍現有的力量的封鎖巴基斯坦海疆？所以，印度無論如何也要儘快修復它，畢竟，印度海軍心理上對航母的依賴程度太大！

印度海軍宣佈，這艘新航母的火災不是太嚴重，至少目前沒有看到它出現在印巴海域上—難道印度不會修理？還是事故嚴重到需要返回母廠修理呢？2018年五月，烏克蘭國防工業公司宣佈，烏克蘭國防工業下屬船廠將為印度海軍“維克拉馬蒂亞”號航母提供維修服務，並稱將交由有非常豐富航母建造經驗的Mykolaiv造船廠來負責；2018年7月，這家擁有百年曆史的，烏克蘭最大的、歷史最悠久，能夠建造航母等大型水面艦只的船廠居然宣佈破產了！

航母的維修不是裝修，隨便找個裝修隊就對付了：尤其是動力系統艙室的設計、製造、原材料、總體配置都需要建造母廠進行——中國的第一艘航母的服役基地放在青島也是離大連造船廠比較近的緣故。印度的俄製航母燒烤不猛烈的話，印度海軍也不會三緘其口了：燒烤事故發生在今年4月，已經進入秋天了，印度的俄製航母編隊還沒有出現在巴基斯坦的海上運輸線，它要涼涼了。

不過，按照印度海軍的要求，航母必須有！所以，它的事故不會影響印度海軍堅定不移的航母政策信念，只是，它們何時出現在印洋就是一個問號了，答案？得問問莫迪總理了。

現代印度自建國以來，挺認真地發展航母幾十年，連囫圇個地買，加上製造，已是4型4艘，每型一艘。到今天，退役了兩艘，國造的一艘“維克蘭特”未好，真正服役要到2030年以後，而現役唯一一艘，“維克拉瑪蒂亞”號，自2014年交付以後，還沒正經地維護過，因在技術上尚存在使用不當，維護不善的問題，今年與俄商定，2019年送去老家大修。中國產自2003年開工，現在甚至動力還沒有安裝，建造猶未完成，如是看來，距離服役為時尚早。那麼超日王一去大修，就不是無航母可用了嗎？這一去多久，中國產航母何時能好，正考驗著印度，如題主一問，正式進入無航母時代，致於什麼時間能修好和造好，真是不好確定。印度航母發展了幾十年，到今天居然沒有航母可用，也算是航母發展的一朵奇葩，具體如何，我們不妨為其盤點一番。

三心二意

開工總理就這麼說，望文生義，也起了心，要達到目的，發展航母成為選項，時在1961，成為亞洲戰後第一個擁有航母的國家。在南亞，印度塊頭最大，如美洲之有美國，妄自尊大。其實印度沒有航母，也是南亞霸主，沒有問題。1971年以航母而成功肢解巴基斯坦，印度所圖心比天都高。從此滿懷精神，飯不吃覺不睡也要發展航母，成為大國的一個標誌。其實要不要航母是一樣的，自已也清楚，所以發展起來難免三心二意，可以在超日王上養雞，是做為食材還是寵物，不知道，有航母使用經驗的印度，明知不可為而為之，在超日王上使用了大量木質和皮質等易燃性裝飾和辦公用具。所圖無非一個享受，他不擔心，沒人要列印度的航母。航母發展成為一個大國符號，極具象徵意味，正像印度人的印度洋一樣，無人與印度在印度洋開兵見仗，因而發展航母，多少有了隨意性，但也不能說他不認真。

造船如斯

可能不少網友會問，有萬國配套的印度，甚至圖紙都是請人畫的，建造起來為何如此費勁。航母是一項艱鉅的系統工程，需要科學的統籌，恰恰沒有造過航母的印度最是吃力。舾裝之前就下了三次水，專家或有一問，難道他就不知道沒建成就下水，會改變航母的應力嗎？一艘嚴重變形的航母，開到海上還能否經得住大風大浪的狂襲？他是不管的。最有意思的是，沒有建造完工就要海試，甚至連海試的日期都確定下來，那麼舾裝怎麼辦？是可以邊建造邊舾裝，建造完工了以後再重新區域性舾裝，只是太費勁。越造心裡越沒底，關鍵時刻請來美國航母專家看一看，看了一圈直看得人家直搖頭，無計可施，從沒有一個國家如此造航母，建造起來能不能用還很難說，已經花費50億美元，估計沒有70億難以完工。一艘4萬多噸的航母，造價是如此昂貴，既便這樣，2017年對外表示，第二艘“維沙爾”號已經琢磨得差不多了，到了2019，又與英國商量，把其英王級原樣拿來，成為“維沙爾”一級，成不不成不知道，印度未來要有4艘航母了呢。